Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":151906,"date":"2014-03-07T11:39:05","date_gmt":"2014-03-07T10:39:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=151906"},"modified":"2014-03-07T11:39:08","modified_gmt":"2014-03-07T10:39:08","slug":"audi-rs-5-dtm-presentado-en-ginebra","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-rs-5-dtm-presentado-en-ginebra\/","title":{"rendered":"Audi RS 5 DTM, presentado en Ginebra"},"content":{"rendered":"

La tarea a la que se enfrent\u00f3 Audi<\/a> Sport <\/strong>al finalizar la temporada 2013 supon\u00eda un verdadero reto. \u00bfC\u00f3mo mejorar el coche ganador del campeonato DTM<\/strong>? Desde las estrictas regulaciones del DTM, los ingenieros de la marca alemana se han concentrado en gran medida en el trabajo de detalle. El resultado final se ha dado a conocer al p\u00fablico por primera vez en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra<\/a>. Y lo m\u00e1s perceptible a primera vista es que el nuevo Audi RS 5 DTM<\/strong> hace gala de un dise\u00f1o significativamente m\u00e1s agresivo, debido a las modificaciones realizadas en su aerodin\u00e1mica.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Las innovaciones a lo largo del perfil de la carrocer\u00eda tambi\u00e9n son evidentes: con el fin de hacer que el flujo de aire sea incluso m\u00e1s eficiente, los retrovisores exteriores se integran en el concepto aerodin\u00e1mico<\/strong>, y las formas de la carrocer\u00eda entre las ruedas delanteras y traseras tambi\u00e9n revelan un nuevo concepto. En contraste con el coche de la temporada anterior, los pasos de rueda en el eje trasero son m\u00e1s cerrados, y la parte trasera ahora es plana.<\/p>\n

Invisible desde el exterior, pero crucial para la perfecta puesta a punto en cada carrera y cada circuito ha sido el trabajo realizado bajo la carrocer\u00eda de fibra de carbono que envuelve el RS 5 DTM<\/strong>.<\/p>\n

Audi y el DTM, un proyecto a un a\u00f1o vista<\/h3>\n

Audi<\/strong> compite en dos carreras contra el tiempo a\u00f1o tras a\u00f1o: una en los circuitos y la otra en las oficinas de Audi Sport en Ingolstadt y Neckarsulm. Porque cuando el DTM <\/strong>celebre su inicio de la temporada en Hockenheim<\/strong> esta primavera, los ingenieros comienzan a trabajar ya en el coche de carreras para el a\u00f1o siguiente. El \u2018RC3\u2032, como se conoce internamente la versi\u00f3n 2014 del Audi RS 5 DTM<\/strong>, naci\u00f3 por lo tanto en mayo del a\u00f1o pasado.<\/p>\n

Todav\u00eda hay dos jornadas oficiales de pruebas en Budapest<\/strong> y en el circuito de Hockenheim<\/strong> en la agenda, antes de que Mike Rockenfeller \u2013actual campe\u00f3n del certamen\u2013 y sus compa\u00f1eros de equipo den inicio a la nueva temporada en el circuito de Hockenheim el 4 de mayo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Audi desvela en el Sal\u00f3n de Ginebra la nueva generaci\u00f3n del coche con el que competir\u00e1 en el DTM. El Audi RS 5 DTM ha sido completamente redise\u00f1ado, e incorpora un paquete aerodin\u00e1mico m\u00e1s agresivo que su predecesor. \u00bfEl objetivo? 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