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{"id":152245,"date":"2014-03-12T15:55:05","date_gmt":"2014-03-12T14:55:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=152245"},"modified":"2014-03-12T15:55:05","modified_gmt":"2014-03-12T14:55:05","slug":"ford-lanza-su-gama-de-vehiculos-glp","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/ford-lanza-su-gama-de-vehiculos-glp\/","title":{"rendered":"Ford lanza su gama de veh\u00edculos GLP"},"content":{"rendered":"<p><strong>Ford<\/strong> nos confirma que la gama de veh\u00edculos con <a title=\"\u00bfTe compensa transformar tu motor en uno de GLP?\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/107257\/te-compensa-convertir-tu-motor-de-gasolina-en-uno-de-gas-glp\/\" target=\"_self\">motorizaciones GLP<\/a> se lanza en acabados Trend y Titanium para los modelos <strong>Fiesta<\/strong>, <strong>B-MAX<\/strong>, <strong>Focus <\/strong>y <strong>CMAX<\/strong>. En cuanto a la motorizaci\u00f3n propiamente dicha, en el caso de <strong>Fiesta<\/strong> y <strong>B-MAX<\/strong> est\u00e1 disponible para el motor de gasolina<strong> Duratec 1.4<\/strong>, mientras que para el <strong>Focus<\/strong> y el <strong>C-Max<\/strong> estamos hablando del <strong>1.6 Ti-VCT<\/strong>. La preparaci\u00f3n de los veh\u00edculos <strong>Ford Autog\u00e1s<\/strong> se realiza directamente en f\u00e1brica, por lo que todos los modelos cuentan con la garant\u00eda Ford de 2 a\u00f1os.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-152248\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Ford-GLP-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Ford-GLP-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Ford-GLP-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Una de las grandes ventajas de esta gama de veh\u00edculos es que son bifuel, es decir, que cuentan con dos dep\u00f3sitos, uno de<strong> gasolina<\/strong> y otro de<strong> GLP<\/strong>, que pueden alimentar indistintamente al motor. Basta con seleccionar el combustible que se desee a trav\u00e9s de un interruptor situado en el interior del veh\u00edculo. De esta forma, si se agota un combustible el veh\u00edculo puede funcionar sin ning\u00fan problema con el otro. El resultado es una autonom\u00eda extendida que en el caso de<strong> Ford<\/strong> se sit\u00faa en todos los casos por encima de los 1.200 km y, que puede alcanzar los 1.400 km en el <strong>Focus<\/strong>.<\/p>\n<p>El <a title=\"10 dudas resueltas sobre el GLP\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/148503\/10-dudas-resueltas-sobre-el-glp-para-tu-coche\/\" target=\"_self\">Autog\u00e1s o GLP<\/a> (Gas Licuado del Petr\u00f3leo) es una alternativa ecol\u00f3gica real a los carburantes tradicionales. De hecho se ha convertido en el carburante alternativo m\u00e1s usado en el mundo, con m\u00e1s de 21 millones de conductores, 8 de ellos en Europa.<\/p>\n<p>Esta alternativa no s\u00f3lo ofrece una reducci\u00f3n sustancial en las emisiones de <strong>NOx<\/strong> y <strong>CO2<\/strong>, de hasta un 68%, especialmente en zonas urbanas, sino que tambi\u00e9n presenta un menor coste de propiedad y mantenimiento, pues se trata de un combustible en torno a un 50% m\u00e1s barato que los combustibles tradicionales. Esto permite una mayor autonom\u00eda de combustible, adem\u00e1s de producir un menor desgaste de los motores y requerir unos cambios de aceite m\u00e1s dilatados en el tiempo.<\/p>\n<p>Actualmente, Espa\u00f1a es uno de los pa\u00edses con mayores expectativas de crecimiento en este sector, donde existen a d\u00eda de hoy m\u00e1s de 200 puntos de suministro de <strong>GLP<\/strong> distribuidos por todo el pa\u00eds, una red que sigue aumentando progresivamente con una previsi\u00f3n de alcanzar los 1.000 puntos en un per\u00edodo de tres a\u00f1os.<\/p>\n<h3>Precios de la gama Ford Autog\u00e1s<\/h3>\n<ul>\n<li>Fiesta 5 puertas Trend 1.4 Autog\u00e1s (92 CV) 17.600 euros<\/li>\n<li>Fiesta 5 puertas Titanium 1.4 Autog\u00e1s (92 CV) 19.350 euros<\/li>\n<li>B-MAX Trend 1.4 Autog\u00e1s (86 CV) 18.612 euros<\/li>\n<li>B-MAX Titanium 1.4 Autog\u00e1s (86 CV) 19.962 euros<\/li>\n<li>Focus 5 puertas Trend 1.6 Autog\u00e1s (117 CV) 21.312 euros<\/li>\n<li>Focus 5 puertas Titanium 1.6 Autog\u00e1s (117 CV) 22.812 euros<\/li>\n<li>C-MAX Trend 1.6 Autog\u00e1s (117 CV) 21.418 euros<\/li>\n<li>C-MAX Titanium 1.6 Autog\u00e1s (117 CV) 23.168 euros<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ford lanza su nueva gama de veh\u00edculos propulsados por Autog\u00e1s (GLP), integrada por los modelos Fiesta, B-MAX, Focus y C-MAX. Seg\u00fan la firma del \u00f3valo, no existe diferencia alguna con los motores movidos por combustibles tradicionales, m\u00e1s all\u00e1 de la obvia reducci\u00f3n de las emisiones y una mayor autonom\u00eda.","protected":false},"author":210,"featured_media":240042,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-152245","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Ford lanza su gama de veh\u00edculos GLP<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ford lanza su nueva gama de veh\u00edculos propulsados por Autog\u00e1s (GLP), integrada por los modelos Fiesta, B-MAX, Focus y C-MAX.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" 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