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{"id":152701,"date":"2014-04-11T10:13:50","date_gmt":"2014-04-11T08:13:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=152701"},"modified":"2014-04-11T10:53:22","modified_gmt":"2014-04-11T08:53:22","slug":"porsche-cayman-y-boxster-gts-ahora-mas-potentes","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/porsche-cayman-y-boxster-gts-ahora-mas-potentes\/","title":{"rendered":"Porsche Cayman y Boxster GTS, se presentan en Pek\u00edn"},"content":{"rendered":"<p>Las <a title=\"Versiones GTS de los Porsche Boxster y Cayman\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/novedades\/149153\/porsche-boxster-y-porsche-cayman-versiones-gts-en-camino\/\" target=\"_self\">versiones GTS de los Porsche Cayman y Boxster<\/a> dan un paso al frente. Esto es lo que se puede deducir de lo que nos cuentan desde Sttutgart, que confirman las cifras y prestaciones de ambos deportivos de motor central. Estamos hablando de versiones m\u00e1s extremas si cabe de las \u201cS\u201d que ya conocemos. El<strong> motor b\u00f3xer de 3,4 litros <\/strong>recibe un aumento de 15 CV adicionales, dejando la potencia del <strong>Cayman GTS<\/strong> en 340 CV y la del <strong>Boxster GTS<\/strong> en 330. Su par m\u00e1ximo tambi\u00e9n aumenta en 10 Nm. Adem\u00e1s, el paquete Sport Chrono viene de serie en ambos deportivos de motor central.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-152711\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Porsche-03.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Porsche-03-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Porsche-03-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Con todo ello, m\u00e1s la transmisi\u00f3n opcional de doble embrague <strong>PDK<\/strong> y el bot\u00f3n <strong>Sport Plus<\/strong> activado, el <strong>Boxster GTS<\/strong> es capaz de acelerar de 0 a 100 km\/h en 4,7 segundos, un dato que en el<strong> Cayman GTS<\/strong> es incluso una d\u00e9cima de segundo mejor.<\/p>\n<p>En lo que respecta a la velocidad m\u00e1xima, medida con la caja de cambios manual de seis velocidades que llevan de serie, el <a title=\"Porsche Boxster, todos los detalles\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/novedades\/96736\/porsche-boxster-nueva-generacion\/\" target=\"_self\">Boxster<\/a> alcanza 281 km\/h, mientras que el <a title=\"As\u00ed es la \u00faltima versi\u00f3n del Porsche Cayman\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/novedades\/119683\/porsche-lanzara-en-marzo-la-nueva-generacion-del-cayman-mas-ligero-y-eficiente\/\" target=\"_self\">Cayman<\/a> detiene el veloc\u00edmetro en 285 km\/h. Tambi\u00e9n son los dos primeros biplazas<strong> Porsche<\/strong> de motor central que cumplen la normativa Euro 6, logrando un consumo medio de 8,2 l\/100 km equipados con la transmisi\u00f3n<strong> PDK<\/strong> (9 l\/100 km con cambio manual).<\/p>\n<h3>Porsche Cayman y Boxster GTS, m\u00e1s detalles<\/h3>\n<p>Los <strong>Porsche Boxster<\/strong> y <strong>Cayman GTS<\/strong> cuentan con nuevo frontal, faros bixen\u00f3n con acabado en color negro que incorporan de serie el Sistema de Luz Din\u00e1mica Porsche (PDLS), y una trasera modificada, junto a las letras en negro brillante del exterior. Se trata de cambios sutiles pero llamativos.<\/p>\n<p>El <strong>Boxster GTS<\/strong> y el <strong>Cayman GTS<\/strong> combinan las mejores cualidades din\u00e1micas t\u00edpicas de cualquier Porsche, con un excelente confort de marcha y varias caracter\u00edsticas exclusivas. Por ejemplo, la combinaci\u00f3n del<strong> PASM <\/strong>y del paquete<strong> Sport Chrono<\/strong> en el equipamiento de serie permite al conductor elegir entre una deportividad progresiva o un confort para trayectos largos con s\u00f3lo pulsar un bot\u00f3n.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-152713\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Porsche-01.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Porsche-01-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Porsche-01-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Los neum\u00e1ticos de medidas 235\/35 delante y 265\/35 detr\u00e1s, montados sobre llantas<strong> Carrera S<\/strong> de 20 pulgadas, consiguen la perfecta puesta a punto para ambos modelos. Ambos disponen de asientos deportivos e interiores de cuero como equipamiento de serie. Igual que otros<strong> GTS <\/strong>de <strong>Porsche<\/strong> se completan con varios detalles en alc\u00e1ntara.<\/p>\n<p>Con estas dos incorporaciones, <strong>Porsche<\/strong> ampl\u00eda ahora el principio <strong>GTS <\/strong>al <strong>Boxster<\/strong> y al <strong>Cayman<\/strong>. Igual que el <strong>Cayenne GTS<\/strong> y el<strong> Panamera GTS<\/strong>, son autom\u00f3viles extremadamente deportivos, que buscan ofrecer un dinamismo superior en su segmento.<\/p>\n<p>Los nuevos modelos se lanzan al mercado a partir de mayo de 2014. El precio final en Espa\u00f1a del <strong>Boxster GTS<\/strong>, cuyas emisiones de CO2 son de 211 gr\/km, ser\u00e1 de<strong> 81.039 euros<\/strong>. Debido al actual sistema impositivo espa\u00f1ol, el <strong>Boxster GTS <\/strong>equipado opcionalmente con transmisi\u00f3n de <strong>doble embrague PDK<\/strong>, con emisiones de CO2 de 190 gr\/km, tendr\u00e1 un precio final de 81.160 euros.<\/p>\n<p>En cuanto al<strong> Cayman GTS<\/strong>, estamos hablando de un precio de <strong>85.383 euros<\/strong>, mientras que la versi\u00f3n equipada con el cambio PDK tendr\u00e1 un precio final de 85.344 euros, 39 euros menos que el<strong> Cayman GTS <\/strong>de serie.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"500\" height=\"300\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/NWb-YI454Eo\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Porsche presenta los nuevos Cayman y Boxster GTS, que aumentan su potencia en 15 CV para llegar a los 340 y 330 respectivamente. Ambos aceleran de 0 a 100 en menos de 5 segundos, y superan los 280 km\/h de velocidad punta. En resumen, dos espectaculares deportivos a la altura de lo que debe ser un Porsche.","protected":false},"author":210,"featured_media":240084,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-152701","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Porsche Cayman y Boxster GTS: ahora m\u00e1s potentes<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Porsche presenta los nuevos Cayman y Boxster GTS, que aumentan su potencia en 15 CV para llegar a los 340 y 330 respectivamente. 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