{"id":152746,"date":"2014-03-19T16:51:12","date_gmt":"2014-03-19T15:51:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=152746"},"modified":"2014-03-19T16:51:39","modified_gmt":"2014-03-19T15:51:39","slug":"seat-leon-nuevo-kit-aerodinamico","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/seat-leon-nuevo-kit-aerodinamico\/","title":{"rendered":"Seat Le\u00f3n: nuevo kit aerodin\u00e1mico"},"content":{"rendered":"<p>El Seat Le\u00f3n Cupra se aleja del bolsillo de la mayor\u00eda de los clientes de este compacto, pero esto no significa que deban renunciar a una<strong> imagen deportiva<\/strong> si optan por el modelo espa\u00f1ol. Para aquellos compradores que deseen romper con la sobriedad general de la tercera generaci\u00f3n del <a title=\"Prueba del nuevo Seat Le\u00f3n\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/148901\/prueba-seat-leon-sc-2-0-tdi-150-cv-fr\/\" target=\"_self\">Le\u00f3n<\/a> la marca pone ahora a su disposici\u00f3n un <strong>kit aerodin\u00e1mico<\/strong> que acent\u00faa el car\u00e1cter de este coche.<br \/>\n<br \/>\nDisponible para la variante de 5 puertas y SC (3 puertas), este kit aerodin\u00e1mico se compone de un nuevo <strong>paragolpes delantero<\/strong> con una tapa decorativa central, rejillas y barras protectoras para peatones. En la parte lateral encontramos <strong>nuevas taloneras<\/strong>, mientras que la zaga queda presidida por un <strong>aler\u00f3n deportivo<\/strong>, un paragolpes con rejillas laterales y un <strong>nuevo tubo de escape <\/strong>deportivo de doble salida. No hay que olvidar la posibilidad de escoger unas <strong>llantas de 18 pulgadas<\/strong> de nueva factura.<br \/>\n<br \/>\nPero, \u00bfcu\u00e1nto cuesta modificar la imagen del Seat Le\u00f3n? Depende. Seat ofrece la opci\u00f3n de elegir solo una parte de este <strong>kit aerodin\u00e1mico<\/strong>, una ventaja para los que no puedan hacer frente al pago completo del paquete. As\u00ed, optar por el paragolpes delantero conlleva un coste de 926 euros, por los 584 euros del mismo componente para la zona trasera. Las taloneras se sit\u00faan en 406 euros, mientras que el aler\u00f3n es la pieza m\u00e1s barata, con un coste de 263 euros.<br \/>\n<br \/>\nEl precio del escape oscila entre 430 y 466 euros, seg\u00fan la mec\u00e1nica del Le\u00f3n, y lo mismo sucede con las llantas: en un tono negro se quedan en 868 euros y en un acabado antracita se van hasta los 933 euros.<br \/>\n<br \/>\nIndependientemente de este kit aerodin\u00e1mico, es posible elegir dos tipos de <strong>adhesivos decorativos<\/strong>. Por un lado un dise\u00f1o de bandera de meta colocado en el lado derecho del paragolpes trasero y en la parte izquierda del paragolpes delantero, y por otro dos tiras de l\u00e1mina mate transparente que discurren desde el cap\u00f3 hasta el techo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Seat enfatiza la imagen deportiva del Le\u00f3n con un nuevo paquete aerodin\u00e1mico, llantas espec\u00edficas y adhesivos decorativos para la carrocer\u00eda. Los componentes pueden instalarse por separado seg\u00fan el gusto del cliente. 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