{"id":153014,"date":"2014-04-28T09:00:29","date_gmt":"2014-04-28T07:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=153014"},"modified":"2014-04-30T12:28:18","modified_gmt":"2014-04-30T10:28:18","slug":"el-renovado-peugeot-5008-ehdi-115-cv-automatico-a-prueba","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/el-renovado-peugeot-5008-ehdi-115-cv-automatico-a-prueba\/","title":{"rendered":"El renovado Peugeot 5008 eHDi 115 CV autom\u00e1tico, a prueba"},"content":{"rendered":"

El Peugeot 5008<\/a> ha mejorado ligeramente su aspecto con el nuevo frontal<\/strong> y algunos detalles de equipamiento<\/strong>. En el caso de la unidad de pruebas, adem\u00e1s cuenta con la nueva gesti\u00f3n de la caja de cambios ETG6<\/strong>, que sigue sin ser todo lo fina que deber\u00eda. Es una pena que Peugeot-Citro\u00ebn<\/strong> no apueste de verdad por un buen cambio robotizado<\/a>, y es que sigue siendo el apartado a mejorar en este modelo, que ofrece un buen comportamiento, unos consumos razonables, mucho espacio y una gran versatilidad<\/strong>.<\/p>\n

El motor 1.6 eHDi de 115 CV<\/strong> va algo justo de potencia para mover este veh\u00edculo, sobre todo si sacamos partido de su enorme capacidad de carga<\/strong> o de la posibilidad de contar con 7 plazas<\/strong>. Esto hace que los consumos no sean todo lo ajustados que debiera, ya que en cuanto la carretera tiene que sortear una orograf\u00eda accidentada,<\/strong> necesitaremos hundir el pie derecho m\u00e1s de lo deseable para mantener la velocidad de crucero.<\/p>\n

En definitiva, el Peugeot 5008<\/strong> es un gran coche que pide a gritos una caja de cambios autom\u00e1tica que est\u00e9 a la altura y, si vamos a sacar partido de todo su espacio interior, algo m\u00e1s de potencia<\/strong> para reducir los consumos y aumentar la seguridad en los adelantamientos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tras el reciente lavado de cara del Peugeot 5008, el monovolumen franc\u00e9s ha ganado en atractivo y sigue al d\u00eda en un segmento que vuelve a estar re\u00f1ido. El motor 1.6 HDi ofrece un buen compromiso entre econom\u00eda y prestaciones, l\u00e1stima que el cambio ETG6 siga siendo un lastre.","protected":false},"author":195,"featured_media":240114,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-153014","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba del Peugeot 5008 e-HDi 115 CV autom\u00e1tico 2014<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Hemos sometido a una prueba de 2.000 km al Peugeot 5008 con el cambio ETG6 y el motor 1.6 eHDi de 115 CV tras su reciente puesta al d\u00eda y remodelaci\u00f3n.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Prueba del Peugeot 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