{"id":153413,"date":"2014-04-21T09:29:56","date_gmt":"2014-04-21T07:29:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=153413"},"modified":"2014-04-30T12:47:44","modified_gmt":"2014-04-30T10:47:44","slug":"fiat-500s-1-3-multijet-95-cv-una-mascota-a-prueba","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/fiat-500s-1-3-multijet-95-cv-una-mascota-a-prueba\/","title":{"rendered":"Fiat 500S 1.3 Multijet 95 CV: una mascota a prueba"},"content":{"rendered":"

El Fiat 500S<\/a> es uno de esos coches a los que uno saluda y le pregunta qu\u00e9 tal ha pasado la noche cuando lo coge por la ma\u00f1ana para ir al trabajo, y es que pocos modelos desprenden tan “buen rollo” como \u00e9ste. No deja de ser ir\u00f3nico que un modelo que naci\u00f3 como la soluci\u00f3n m\u00e1s econ\u00f3mica<\/strong> posible para moverse por ciudad -el Fiat 500<\/strong> original de 1957<\/strong>– haya sido la inspiraci\u00f3n para crear un modelo ciudadano, s\u00ed, pero con cualidades m\u00e1s que de sobra como para conquistar los corazones de los m\u00e1s sibaritas<\/em>.<\/p>\n

En realidad, el primer Fiat 500<\/strong> data de 1936 <\/strong>y era conocido popularmente como “Topolino<\/strong>” (ratoncito), uno de los coches m\u00e1s peque\u00f1os jam\u00e1s fabricado. Sin embargo, el 500 actual es la reinterpretaci\u00f3n de las l\u00edneas maestras de la segunda generaci\u00f3n <\/strong>del utilitario italiano, que se fabric\u00f3 entre 1957 y 1975<\/strong> y al igual que por aquel entonces, el peque\u00f1o Fiat<\/a> tuvo sobre sus hombros la enorme responsabilidad de mantener saneadas las cuentas de la marca.<\/p>\n

Para mi gusto es uno de los modelos actuales que rememoran “viejas glorias” m\u00e1s acertado, recordando al original m\u00e1s que el Mini <\/strong>o el Beetle<\/strong>, y eso que si vemos al cincuentero <\/em>al lado del actual las diferencias son abismales, empezando por el tama\u00f1o, y es que el cl\u00e1sico pr\u00e1cticamente cabe dentro del modelo de la prueba de hoy.<\/p>\n

Sea como fuere, el Fiat 500 es todo un \u00e9xito de ventas<\/strong> y gracias a ello es, probablemente, el modelo m\u00e1s importante para la marca italiana en la actualidad. Para mantener vigente el modelo, Fiat ha lanzado esta versi\u00f3n con un toque deportivo<\/strong> pero sin la radicalidad de los modelos Abarth<\/a>, denominado 500S.<\/p>\n

Con el motor 1.3 Multijet de 95 CV<\/strong>, el Fiat 500S cuenta con unas prestaciones <\/strong>destacables, unos consumos <\/strong>muy ajustados y una est\u00e9tica <\/strong>que atrae casi todas las miradas. No es un coche barato, pero tal vez \u00e9se sea su gran \u00e9xito: es el menos caro de los coches de capricho<\/strong> que hay en el mercado, y en una semana con \u00e9l me he dado cuenta de porqu\u00e9 la gente est\u00e1 dispuesta a pagar algo m\u00e1s por tener un utilitario <\/em>de una marca generalista<\/em>, y es que este coche de verdad enamora.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Fiat 500 S con el motor 1.3 Multijet de 95 CV a\u00fana unas prestaciones sobresalientes con unos consumos muy ajustados en una carrocer\u00eda con mucho encanto. No es tan peque\u00f1o como parece, y puede que otros competidores ofrezcan m\u00e1s espacio interior, pero \u00bfmerece la pena ceder algo de espacio a cambio de su dise\u00f1o? Lo veremos.","protected":false},"author":195,"featured_media":240168,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-153413","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba del Fiat 500 S 1.3 Multijet 95 CV<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Sometemos a examen al Fiat 500 con el acabado sport y la eficiente mec\u00e1nica di\u00e9sel. 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