{"id":154747,"date":"2014-10-02T08:20:40","date_gmt":"2014-10-02T06:20:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=154747"},"modified":"2014-10-02T09:07:19","modified_gmt":"2014-10-02T07:07:19","slug":"peugeot-2008-dkr-el-arma-de-carlos-sainz-para-el-dakar","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/peugeot-2008-dkr-el-arma-de-carlos-sainz-para-el-dakar\/","title":{"rendered":"Peugeot 2008 DKR, el “arma” de Carlos Sainz para el Dakar"},"content":{"rendered":"

Peugeot<\/a> ha desvelado el 2008 DKR<\/strong> con el que competir\u00e1 en el pr\u00f3ximo Rally Dakar Carlos Sainz<\/strong> y con el que la marca francesa quiere volver a ‘reinar’ en el ‘raid’ m\u00e1s duro del mundo.<\/p>\n

Apenas tres semanas despu\u00e9s de confirmar su vuelta a la prueba, Peugeot ha mostrado su ‘arma’, que comparte un parecido familiar inconfundible con el Peugeot de carretera, aunque con unas formas m\u00e1s musculosas y proporciones m\u00e1s imponentes que se han perfeccionado para afrontar el reto que est\u00e1 por delante.<\/p>\n

As\u00ed, desde la marca han se\u00f1alado que las espectaculares l\u00edneas del coche<\/strong> son el fruto de una estrecha colaboraci\u00f3n entre los expertos en el Centro de Estilo de Peugeot y sus compa\u00f1eros del Departamento de Dise\u00f1o de Peugeot Sport, y que la semejanza del reci\u00e9n llegado a la versi\u00f3n de producci\u00f3n es bastante asombrosa.<\/p>\n

“Le dimos unas instrucciones muy precisas al Centro de Estilo de Peugeot. Les suministramos las dimensiones clave b\u00e1sicas, as\u00ed como otra informaci\u00f3n relacionada con el espacio de la cabina que necesit\u00e1bamos, el tama\u00f1o de las ruedas y el recorrido de la suspensi\u00f3n. Tambi\u00e9n ten\u00edan datos aerodin\u00e1micos resultantes de nuestro trabajo de simulaci\u00f3n previa”, ha explicado el jefe de proyecto en Peugeot Sport, Jean-Christophe Pailler.<\/p>\n

De hecho, el equipo de dise\u00f1o tuvo el desaf\u00edo de decidir entre tracci\u00f3n en las cuatro ruedas o en dos<\/strong>, una decisi\u00f3n que influy\u00f3 de manera efectiva en dos \u00e1reas clave del dise\u00f1o del coche.<\/p>\n

“Llevamos a cabo un an\u00e1lisis en profundidad de lo que ya exist\u00eda en el mundo de los rallys y sopesamos los beneficios de las distintas soluciones. Al final, se opt\u00f3 por un enfoque que era muy diferente al de la competencia. Dada la capacidad ‘off-road’ de la transmisi\u00f3n de dos ruedas motrices<\/strong> y su capacidad para funcionar en la arena, es la elecci\u00f3n con la que finalmente fuimos. Nos permiti\u00f3 utilizar ruedas m\u00e1s grandes y tambi\u00e9n beneficiarnos de un mayor recorrido de la suspensi\u00f3n. El DKR 2008 en consecuencia se sienta en los neum\u00e1ticos Michelin con un di\u00e1metro de 37 pulgadas<\/strong> (casi 94 cm)”, ha a\u00f1adido Pailler al respecto.<\/p>\n

Para Giovanni Rizzo, dise\u00f1ador del exterior del 2008, “la principal dificultad resid\u00eda en adaptar los ejemplos de estilo del modelo a los diferentes requerimientos t\u00e9cnicos impuestos por los terrenos hostiles visitados por la disciplina”, optando finalmente por una “versi\u00f3n renovada” del coche<\/strong>. En cambio, la parte delantera result\u00f3 ser un reto m\u00e1s grande del esperado para el equipo de dise\u00f1o porque “debido a que se necesitaba una buena manejabilidad, el \u00e1ngulo de aproximaci\u00f3n ten\u00eda que ser muy alto”, indica Micha\u00ebl Trouv\u00e9, manager de Dise\u00f1o de Peugeot.<\/p>\n

Carlos Sainz, satisfecho con su nuevo coche<\/h3>\n

Por su parte, el madrile\u00f1o Carlos Sainz<\/strong>, que ser\u00e1 el encargado junto al franc\u00e9s Cyril Despres de pilotar uno de estos nuevos Peugeot<\/strong> 2008 DKR<\/strong> cree que “marca una ruptura radical y trae un gran n\u00famero de nuevas ideas”.<\/p>\n

“El resultado final es diferente a cualquier otro coche de dos ruedas motrices. Es muy compacto y eso es bueno. Despu\u00e9s de haber participado en las dos \u00faltimas ediciones del Dakar con un coche de dos ruedas motrices, estoy convencido de que es una soluci\u00f3n con la que se puede ganar”, ha advertido el ganador del Dakar en 2010.<\/p>\n

El espa\u00f1ol ha recalcado que “se necesita un coche cuidadosamente dise\u00f1ado, que est\u00e9 c\u00f3modo en los diferentes tipos de terreno por los que transcurre el rally”. “Pero s\u00e9 que Peugeot Sport <\/strong>tiene el ‘know how’ necesario, la tecnolog\u00eda y los medios para lograr lo que es un reto \u00fanico y estimulante para todos en el equipo”, ha asegurado.<\/p>\n