{"id":154936,"date":"2014-06-23T12:22:48","date_gmt":"2014-06-23T10:22:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=154936"},"modified":"2014-06-24T15:11:06","modified_gmt":"2014-06-24T13:11:06","slug":"sometemos-a-prueba-al-alfa-romeo-mito-1-6-jtdm-sportiva-120-cv","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/sometemos-a-prueba-al-alfa-romeo-mito-1-6-jtdm-sportiva-120-cv\/","title":{"rendered":"Sometemos a prueba el Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDm Sportiva 120 CV"},"content":{"rendered":"

Aunque ya no llama tanto la atenci\u00f3n como cuando lleg\u00f3 al mercado en 2008, lo cierto es que sigue siendo un coche con un atractivo superior a la media de su segmento y, si adem\u00e1s lo “vistes” un poco de sport, el Alfa Romeo MiTo<\/a> Pack Sportiva <\/strong>luce todav\u00eda m\u00e1s.<\/p>\n

Equipado con unas llamativas llantas de 18 pulgadas<\/strong>, faros con m\u00e1scara negra y unos impresionantes asientos tipo baquet con el armaz\u00f3n realizado en fibra de carbono y firmados por el especialista Sabelt<\/strong>, esta edici\u00f3n del MiTo tiene un aspecto que impone.<\/p>\n

El m\u00edtico tr\u00e9bol de 4 hojas<\/strong> ha estado reservado a las versiones m\u00e1s “prestacionales” de las respectivas gamas de Alfa Romeo<\/a> desde que el carism\u00e1tico piloto Ugo Sivocci <\/strong>lo pint\u00f3 por primera vez sobre su coche de carreras para alejar la mala suerte que sol\u00eda tener en las diferentes competiciones. El tr\u00e9bol cumpli\u00f3 su misi\u00f3n y Sivocci gan\u00f3 la Targa Florio de 1923<\/strong>, otorgando a Alfa Romeo el primer t\u00edtulo en una carrera internacional.<\/p>\n

En el caso del MiTo de la prueba de hoy, el famoso amuleto verde<\/strong><\/em> est\u00e1 presente sobre los pasos de rueda delanteros, custodiando la mec\u00e1nica di\u00e9sel m\u00e1s potente disponible para este coqueto utilitario. Aunque sus prestaciones son buenas, lo cierto es que no lo son tanto como para justificar una puesta a punto del chasis<\/strong> tan radical como la de esta versi\u00f3n. El conjunto resulta un tanto desequilibrado, con unas suspensiones muy r\u00edgidas que lo hacen inc\u00f3modo en el d\u00eda a d\u00eda y a las que no se les saca partido con esta mec\u00e1nica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Alfa Romeo MiTo Sportiva se distingue por un acabado y una puesta a punto de su bastidor m\u00e1s racing. En el interior, los asientos Sabelt prometen fuertes sensaciones, pero el resultado no es tan bueno como uno se espera de un especialista de este nivel, pese a las bondades del modelo.","protected":false},"author":195,"featured_media":240357,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-154936","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba: Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDm Q.V. 120 CV<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Equipado con una suspensi\u00f3n m\u00e1s deportiva y unos asientos Sabelt, el Alfa Romeo MiTo Sportiva posee unas buenas prestaciones, pero sus baquets penalizan el uso a diario.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" 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