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{"id":155148,"date":"2014-04-21T11:48:46","date_gmt":"2014-04-21T09:48:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=155148"},"modified":"2014-09-17T13:29:36","modified_gmt":"2014-09-17T11:29:36","slug":"audi-tt-offroad-concept-el-suv-mas-deportivo","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-tt-offroad-concept-el-suv-mas-deportivo\/","title":{"rendered":"Audi TT Offroad Concept, el SUV m\u00e1s deportivo"},"content":{"rendered":"<p>El <a title=\"As\u00ed es el nuevo Audi TT\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/salones-automovil\/salon-del-automovil-de-ginebra-2014\/150661\/el-nuevo-audi-tt-2014-listo-para-el-salon-de-ginebra\/\" target=\"_self\">Audi TT<\/a> se convierte en un todo terreno. \u00bfNo te lo crees? Pues deber\u00edas, porque<strong> Audi<\/strong> presenta en el <strong>Sal\u00f3n de Pek\u00edn<\/strong> el <strong>TT Offroad Concept<\/strong>, un <strong>SUV h\u00edbrido enchufable<\/strong> cuyo lenguaje de dise\u00f1o es exactamente el mismo que el del deportivo de la firma de los cuatro aros.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-155149\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/Audi-TT-offroad-concept-5.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/Audi-TT-offroad-concept-5-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/Audi-TT-offroad-concept-5-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Cuenta bajo el cap\u00f3 con un sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido enchufable cuya potencia se eleva hasta los <strong>408 CV<\/strong>, siendo su par m\u00e1ximo de 650 Nm. El motor de combusti\u00f3n es un <strong>2 litros TFSI de 292 CV<\/strong>, mientras que la parte el\u00e9ctrica la integran dos motores, uno situado en cada eje \u2013situ\u00e1ndose las bater\u00edas delante del trasero-, de 40 y 85 kW de potencia, respectivamente. Esto permite al prototipo alem\u00e1n acelerar en 5,2 segundos hasta los 100 km\/h con salida parada, y alcanzar una velocidad m\u00e1xima limitada electr\u00f3nicamente de 250 km\/h.<\/p>\n<p>Estas imponentes prestaciones no son impedimento para que su <strong>consumo<\/strong> medio homologado sea de solo <strong>1,9 litros <\/strong>de combustible a los 100 kil\u00f3metros, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 45 g\/km. El <a title=\"Audi TT Offroad Concept, primer boceto\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/novedades\/154322\/audi-desvelara-un-prototipo-de-todoterreno-compacto-hibrido-enchufable-en-el-salon-de-pekin\/\" target=\"_self\">Audi TT Offroad Concept<\/a> puede recorrer m\u00e1s de 50 kil\u00f3metros en modo exclusivamente el\u00e9ctrico, y tiene una autonom\u00eda total de hasta 880 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p>Para cargar las bater\u00edas se emplea el m\u00f3dulo de pared o wallbox de <strong>Audi<\/strong>, que regula de forma c\u00f3moda e inteligente el suministro de energ\u00eda, y es compatible con distintos voltajes y tomas de corriente. Como alternativa el <strong>TT Offroad Concept <\/strong>tambi\u00e9n es compatible con la tecnolog\u00eda Audi Wireless Charging, que permite la carga sin contacto mediante inducci\u00f3n.<\/p>\n<h3>Un Audi para todas las circunstancias<\/h3>\n<p>El <strong>Audi TT Offroad Concept<\/strong> hace gala de su car\u00e1cter din\u00e1mico en todo tipo de carreteras y pistas. Sobre el asfalto se comporta con deportividad, mientras que, gracias a gran altura libre sobre el suelo, los cortos voladizos y la <strong>tracci\u00f3n e-tron quattro<\/strong>, se enfrenta con facilidad a terrenos poco abruptos. Los neum\u00e1ticos tienen formato 255\/40 y se montan sobre llantas de 21 pulgadas de di\u00e1metro.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-155152\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/Audi-TT-offroad-concept-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/Audi-TT-offroad-concept-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/Audi-TT-offroad-concept-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El <strong>Audi TT Offroad Concept<\/strong> presenta dos sistemas de asistencia al conductor que se encuentran en fase de ser aprobados para la fabricaci\u00f3n en serie: el asistente para cruces y la tecnolog\u00eda denominada informaci\u00f3n de sem\u00e1foros online. El asistente para cruces pretende evitar colisiones laterales en intersecciones y cruces, o al menos reducir sus consecuencias. Una serie de sensores de radar y una c\u00e1mara de v\u00eddeo con gran angular registran las zonas situadas delante y en los laterales del veh\u00edculo. Si el sistema detecta que un veh\u00edculo se aproxima por el lateral y eval\u00faa la situaci\u00f3n como cr\u00edtica, se lleva a cabo una advertencia por fases en el <strong>Audi Virtual Cockpit<\/strong>.<\/p>\n<p>Por su parte, el servicio de informaci\u00f3n de sem\u00e1foros online utiliza la red de telefon\u00eda m\u00f3vil para conectar el <strong>Audi TT Offroad Concept<\/strong> a la red central de regulaci\u00f3n del tr\u00e1fico, que controla los sem\u00e1foros de la ciudad. Seg\u00fan la informaci\u00f3n recibida, el <strong>Audi Virtual Cockpit<\/strong> muestra al conductor la velocidad que deber\u00eda mantener para llegar al siguiente sem\u00e1foro cuando \u00e9ste est\u00e9 en verde. Mientras se espera a que un sem\u00e1foro se ponga en verde, en la pantalla se indica el tiempo restante de espera.<\/p>\n<h3>Dise\u00f1o: un Audi TT para el campo<\/h3>\n<p>Partiendo de la <strong>plataforma MQB<\/strong> del grupo Volkswagen, el <strong>Audi TT Offroad Concept <\/strong>combina componentes de acero y de aluminio en una carrocer\u00eda cuyas medidas son de 4,39 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 2,63 metros de batalla, cotas parecidas a las del <a title=\"As\u00ed es el Audi Q3 m\u00e1s econ\u00f3mico\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/novedades\/142655\/nuevo-audi-q3-1-4-tsi-150-cv-el-mas-economico\/\" target=\"_self\">Audi Q3<\/a>, siendo, eso s\u00ed, su altura 8 cent\u00edmetros inferior.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-155150\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/Audi-TT-offroad-concept-4.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/Audi-TT-offroad-concept-4-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/Audi-TT-offroad-concept-4-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En el frontal del nuevo <strong>Audi TT Offroad Concept<\/strong> destaca la horizontalidad del trazado de l\u00edneas. La ancha parrilla Singleframe, que incorpora los cuatro aros, se ha integrado de forma pl\u00e1stica en la carrocer\u00eda. Dos discretos cortes en su parte inferior la hacen parecer m\u00e1s ligera. En su rejilla, una serie de delgadas l\u00e1minas conforman una estructura ya t\u00edpica de los modelos e-tron de Audi. Las grandes entradas de aire situadas debajo de los faros<strong> Matrix LED<\/strong> est\u00e1n enmarcadas por unos n\u00edtidos cantos y divididas con l\u00e1minas. Una tercera entrada de aire plana debajo de la parrilla une las dos anteriores entre s\u00ed, incorpora un \u2018blade\u2019 que incrementa el empuje descendente en el eje delantero, y hace que el frontal del prototipo alem\u00e1n resulte m\u00e1s ancho.<\/p>\n<p>Desde una perspectiva lateral se hacen m\u00e1s evidentes las similitudes de este prototipo con el <strong>Audi TT<\/strong>. Los voladizos son cortos, la franja acristalada formada por las ventanillas presenta un corte conciso y deportivo, notablemente estirado hacia arriba; la relaci\u00f3n de altura es de 30:70. El gr\u00e1fico de las ventanillas sigue tambi\u00e9n la deportiva l\u00ednea de un coup\u00e9. El contorno del techo vuelve a bajar muy pronto, y los finos bordes luminosos aportan ligereza a los robustos montantes C muy inclinados.<\/p>\n<h3>Audi TT Offroad Concept: el interior<\/h3>\n<p>El interior del <strong>Audi TT Offroad Concept <\/strong>ofrece espacio para cuatro personas, pudi\u00e9ndose acomodar en las plazas traseras dos adultos. Los esbeltos asientos deportivos con reposacabezas integrados proporcionan una extraordinaria sujeci\u00f3n lateral, y en los asientos delanteros, los laterales presentan contornos a\u00fan m\u00e1s pronunciados.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-155151\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/Audi-TT-offroad-concept-3.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/Audi-TT-offroad-concept-3-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/Audi-TT-offroad-concept-3-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La parte superior del tablero de instrumentos se ha dise\u00f1ado en forma de ala, y es soportada por una estructura visible de aluminio que, como elemento de dise\u00f1o horizontal, aloja los difusores de aire y realza el efecto de anchura del interior.<\/p>\n<p>En el dise\u00f1o de la consola central y de las puertas encontramos tambi\u00e9n, junto a los elementos del <strong>TT<\/strong>, numerosas caracter\u00edsticas de la familia de modelos Q, como por ejemplo un robusto refuerzo del t\u00fanel o pr\u00e1cticos portabebidas delante del cambio. El manejo de muchos elementos y sistemas se lleva a cabo a trav\u00e9s del volante multifuncional o del terminal MMI situado en la consola del t\u00fanel central. La estructura del men\u00fa se basa en la de un smartphone, con todas las funciones importantes al alcance. Moviendo los dedos sobre el panel t\u00e1ctil del terminal <strong>MMI<\/strong>, el conductor puede hacer zoom o navegar por listas y mapas. Todas las dem\u00e1s funciones se pueden manejar de forma c\u00f3moda desde el volante multifuncional sin necesidad de retirar la vista de la carretera.<\/p>\n<p>Como cuadro de instrumentos se emplea el <strong>Audi Virtual Cockpit<\/strong>, con un display <strong>TFT<\/strong> de 12,3 pulgadas que permite representar gr\u00e1ficos en 3D de m\u00e1xima calidad. El conductor puede adaptar la pantalla de forma individual, para lo que s\u00f3lo tendr\u00e1 que pulsar un bot\u00f3n. En la vista cl\u00e1sica domina el powermeter del sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido enchufable y el tac\u00f3metro. En el modo infotainment se presentan en primer plano informaciones como el mapa de navegaci\u00f3n o las indicaciones del sistema de informaci\u00f3n de sem\u00e1foros online. El Audi virtual cockpit muestra tambi\u00e9n informaci\u00f3n detallada relativa a la carga con la tecnolog\u00eda<strong> Audi Wireless Charging<\/strong>.<\/p>\n<p>Acorde al deportivo car\u00e1cter del prototipo germano, para el dise\u00f1o interior se han utilizado elegantes materiales y una combinaci\u00f3n de tonos de gris claros y oscuros. En la corona del volante, en la zona superior del tablero de instrumentos y en las zonas exteriores de los revestimientos de las puertas se emplea cuero napa fina color gris granito. El revestimiento interior del techo, los embellecedores de los montantes, los paneles de las puertas y el t\u00fanel central se han tapizado con <strong>Alc\u00e1ntara<\/strong> a juego. Los reposabrazos de las puertas, la consola del t\u00fanel central y los asientos, con costuras que forman un guateado de rombos, se han tapizado con un lujoso cuero muy suave de color gris roca del fabricante italiano Poltrona Frau.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Audi presenta el Audi TT Offroad Concept en el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Pek\u00edn, un veh\u00edculo que combina la deportividad de un coup\u00e9 con el estilo de vida y la utilidad de un SUV compacto. 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