La tecnolog\u00eda h\u00edbrida sigue su evoluci\u00f3n y, tras los primeros coches con un motor de gasolina y otro el\u00e9ctrico impulsado con unas bater\u00edas de n\u00edquel-cadmio que se recargaban con las propias frenadas del veh\u00edculo, ahora llegan los h\u00edbridos con bater\u00edas de i\u00f3n-litio. \u00c9stas ofrecen mayor capacidad, m\u00e1s prestaciones, una recarga m\u00e1s r\u00e1pida y se pueden conectar tambi\u00e9n a la red el\u00e9ctrica, adem\u00e1s de permitir recorrer un mayor n\u00famero de kil\u00f3metros sin gastar gasolina.<\/p>\n
El Panamera S E-Hybrid<\/strong> es la demostraci\u00f3n de que esta tecnolog\u00eda ya est\u00e1 madura para llegar a coches m\u00e1s populares. Y m\u00e1s si se reduce el precio, se aumenta la autonom\u00eda y se recorta el tiempo de recarga, como sucede en este caso.<\/p>\n Esta versi\u00f3n h\u00edbrida es casi perfecta, ya que une el ahorro de un di\u00e9sel<\/strong> con la potencia de los Panamera m\u00e1s deportivos y con una alt\u00edsima calidad. De este modo, con el h\u00edbrido enchufable podemos ahorrar mucho si hacemos trayectos cortos. En caso contrario, la opci\u00f3n l\u00f3gica es el Panamera di\u00e9sel, que cuesta unos 30.000 euros menos. Y si lo que queremos son prestaciones, los Panamera GTS son muy
\ntentadores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Conducir un Porsche con el silencio m\u00e1s absoluto se hace raro, pero basta acostumbrarse a lo que uno tiene entre manos para disfrutar de las virtudes, que no son pocas, de un modelo como este Panamera S E-Hybrid.","protected":false},"author":131,"featured_media":240480,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-156396","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n