{"id":157969,"date":"2014-05-30T10:35:38","date_gmt":"2014-05-30T08:35:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=157969"},"modified":"2014-06-02T09:44:17","modified_gmt":"2014-06-02T07:44:17","slug":"prueba-y-presentacion-del-citroen-berlingo-electrico-2014","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-y-presentacion-del-citroen-berlingo-electrico-2014\/","title":{"rendered":"Prueba y presentaci\u00f3n del Citro\u00ebn Berlingo el\u00e9ctrico 2014"},"content":{"rendered":"<p>Desarrollado con apoyo de la<strong> Xunta de Galicia<\/strong>, el <strong><a title=\"M\u00e1s sobre el Berlingo el\u00e9ctrico en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/novedades\/150333\/citroen-iniciara-en-marzo-la-comercializacion-en-espana-del-berlingo-electrico-fabricado-en-vigo\/\" target=\"_self\">nuevo Citro\u00ebn Berlingo Electric<\/a><\/strong> toma prestado de su socio <a title=\"Toda la gama Mitsubishi en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mitsubishi\/\" target=\"_self\">Mitsubishi <\/a>la planta motriz empleada en el <strong>Citro\u00ebn\u00a0<strong>C-Zero<\/strong><\/strong><strong> <\/strong>y en el <strong>Peugeot iO<strong>n<\/strong><\/strong>, pero mejorando algunos elementos como las bater\u00edas. As\u00ed, se ha aumentado la <strong>autonom\u00eda hasta los 170 km<\/strong> sin robar ni un solo litro de capacidad al generoso espacio de carga.<\/p>\n<p>Este <strong>Citro\u00ebn el\u00e9ctrico<\/strong> tiene dos importantes ventajas, seg\u00fan las palabras del propio<strong> Luis Porro<\/strong> (director de comunicaci\u00f3n de la marca en Espa\u00f1a):<\/p>\n<ul>\n<li>Puede\u00a0<strong>aparcar gratis<\/strong> en las zonas de estacionamiento regulado de las ciudades.<\/li>\n<li>Puede\u00a0<strong>circular libremente<\/strong> en \u00e1reas de <strong>acceso restringido<\/strong> a veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna, cada vez m\u00e1s frecuentes y extensas (como es el caso del centro de Londres).<\/li>\n<\/ul>\n<p>A estas dos ventajas para el trabajo diario de reparto y transporte de mercanc\u00eda, yo a\u00f1adir\u00eda otras dos que me han resultado muy evidentes durante la peque\u00f1a prueba que he podido llevar a cabo. La primera de ellas es que al no tener caja de cambios, el suelo es <strong>plano y di\u00e1fano<\/strong>. De este modo, el conductor puede bajarse por la puerta del lado derecho f\u00e1cilmente, algo que tendr\u00e1 que hacer m\u00e1s de una vez a la hora de <strong>hacer repartos<\/strong> por las estrechas calles de los cascos urbanos hist\u00f3ricos. Adem\u00e1s, aporta <strong>seguridad<\/strong>, al podernos bajar del coche del lado de la acera, sin exponernos al tr\u00e1fico y a <strong>atropellos<\/strong>.<\/p>\n<p>La otra gran ventaja viene por el entorno de trabajo y es el <strong>silencio<\/strong>. Estoy seguro de que eso de no o\u00edr el molesto ruido del motor y notar las vibraciones cada vez que paramos a dejar una mercanc\u00eda y volvemos a rodar supone un importante aumento del confort para el trabajador.<\/p>\n<p>Respecto a si merece o no la pena frente al Berlingo con mec\u00e1nica convencional&#8230; depende. El coste por kil\u00f3metro -si no tenemos en cuenta el precio de adquisici\u00f3n del veh\u00edculo- es un argumento definitivo, porque seremos capaces de hacer <strong>170 km con 3,7 euros<\/strong> (si aprovechamos la autonom\u00eda m\u00e1xima y no sigue subiendo el recibo de la luz). Pero los<strong> 23.900 euros<\/strong> (sin IVA) suponen una diferencia de casi 10.000 euros frente a un Berlingo con mec\u00e1nica convencional, un <em>abismo <\/em>casi insalvable.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Citro\u00ebn Berlingo Electric supone una interesante alternativa para el transporte de mercanc\u00edas de corto alcance y reparto urbano. Con la misma planta motriz del Citro\u00ebn C-Zero de 67 CV, se han optimizado las bater\u00edas para lograr una autonom\u00eda de 170 km y conservar un espacio de carga id\u00e9ntico al del modelo de combusti\u00f3n interna.","protected":false},"author":195,"featured_media":240657,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-157969","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Prueba y presentaci\u00f3n del Citro\u00ebn Berlingo el\u00e9ctrico 2014<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Citro\u00ebn Berlingo el\u00e9ctrico comparte planta motriz con el C-Zero, pero se han mejorado las bater\u00edas para lograr un alcance de 170 km y no robar espacio.\" \/>\n<meta name=\"robots\" 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