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{"id":158829,"date":"2014-06-16T10:21:00","date_gmt":"2014-06-16T08:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/158829\/opel-renueva-su-gama-con-un-nuevo-motor-diesel-cdti-de-110-y-136-caballos\/"},"modified":"2014-06-18T12:52:18","modified_gmt":"2014-06-18T10:52:18","slug":"opel-nuevo-motor-diesel-cdti","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/opel-nuevo-motor-diesel-cdti\/","title":{"rendered":"Opel: probamos su nuevo motor di\u00e9sel 1.6 CDTI"},"content":{"rendered":"<p><strong>Opel<\/strong> sigue apostando por una profunda renovaci\u00f3n de su gama de motores. De hecho, de aqu\u00ed a 2018 se habr\u00e1 actualizado el 80% de la gama. Esta adaptaci\u00f3n a los nuevos tiempos nos trae ahora un nuevo propulsor di\u00e9sel, que cuenta con una cilindrada de <strong>1,6 litros<\/strong> y dos variantes de potencia, una de 110 CV y otra de 136.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-159243\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Opel-Astra-Sports-Tourer-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Opel-Astra-Sports-Tourer-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Opel-Astra-Sports-Tourer-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La marca alemana ha bautizado esta nueva joya como <strong>1.6 CDTI<\/strong>, y supone la llegada del primer miembro de la nueva generaci\u00f3n de motores turbodiesel<strong> ECOTEC<\/strong>, siendo el encargado de sustituir al actual 1.7 CDTI. Incluso en el futuro va a reemplazar a las unidades menos potentes del 2.0 CDTI. Cosas del \u2018downsizing\u2019, ya sab\u00e9is.<\/p>\n<p>El <strong>nuevo motor di\u00e9sel de Opel<\/strong>, que ha sido construido en aluminio con el objetivo de hacerlo m\u00e1s ligero, cuenta con dos versiones diferentes. La primera de ellas tiene una potencia de <strong>110 CV<\/strong>, y la segunda de <strong>136<\/strong>. En cuanto al par m\u00e1ximo, el motor menos potente firma 300 Nm, mientras que su \u201chermano\u201d se dispara hasta los 320 Nm.<\/p>\n<p>A la hora de ponerse al volante, existe una diferencia apreciable entre el rendimiento de la versi\u00f3n de 110 CV y la de 136. Es la segunda la que se maneja con soltura pr\u00e1cticamente en cualquier situaci\u00f3n, ya que la menos potente puede requerir alguna reducci\u00f3n de marcha en diversas situaciones del <strong>tr\u00e1fico diario<\/strong> al quedarse sin fuerza cuando las revoluciones bajan m\u00e1s de la cuenta. Adem\u00e1s, si tenemos en cuenta la m\u00ednima diferencia de precio que existe entre ambas versiones a igualdad de modelo, lo ideal ser\u00eda siempre comprar el coche deseado equipado con el <strong>1.6 CDTI de 136 CV<\/strong>. La inversi\u00f3n merece la pena, os lo aseguro.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-159239\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Opel-Meriva-3.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Opel-Meriva-3-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Opel-Meriva-3-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Pero m\u00e1s all\u00e1 de su rendimiento o de su consumo -durante el tiempo que conduje el <a title=\"El nuevo Opel Meriva, presentado en el Sal\u00f3n de Bruselas\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/novedades\/148270\/opel-presenta-en-el-salon-de-bruselas-el-espanol-meriva\/\" target=\"_self\">Meriva<\/a> con el motor de <strong>136 CV<\/strong> el gasto qued\u00f3 fijado en 5,5 l\/100 km- y emisiones (cumple con la Euro 6), lo que destaca en esta nueva mec\u00e1nica es la ausencia de ruido y vibraciones. Debido a la calurosa ma\u00f1ana que tuvimos al probar estas mec\u00e1nicas, el equipo de <strong>Opel<\/strong> tuvo la deferencia de tener los coches arrancados con el aire acondicionado puesto antes de conducir. Es decir, el motor, al llegar nosotros, ya estaba caliente. Os prometo que si me llego a montar al coche a ciegas, sin saber lo que iba a probar, me hubiese sido imposible reconocer de primeras que el <strong>Meriva<\/strong> que conduje iba equipado con una mec\u00e1nica de gas\u00f3leo. Este silencio se prolonga tambi\u00e9n durante la marcha, algo muy de agradecer especialmente con un motor di\u00e9sel, ya que su sonido es siempre un poco desagradable.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s del <strong>Meriva<\/strong>, tambi\u00e9n podr\u00e1n equipar este nuevo motor <strong>1.6 CDTI<\/strong> el <a title=\"El nuevo motor 1.6 CDTI fue presentado en el Astra durante el Sal\u00f3n de Ginebra\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/salones-automovil\/salon-del-automovil-de-ginebra-2014\/149771\/opel-presentara-en-el-salon-de-ginebra-una-version-del-astra-con-un-consumo-de-37-litros-a-los-cien\/\" target=\"_self\">Astra<\/a> 5 puertas, el <strong>Astra ST<\/strong> y el <a title=\"Opel Zafira, con IntelliLink\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/novedades\/152233\/opel-zafira-tourer-ahora-con-intellilink\/\" target=\"_self\">Zafira<\/a> -este \u00faltimo solamente con la versi\u00f3n de 136 CV-. En el Meriva, la versi\u00f3n de 136 CV de este propulsor homologa un gasto de 4,4 l\/100 km, y unas emisiones de 116 g\/km de CO2. Estas cifras bajan ligeramente si nos ponemos a hablar del<strong> Opel Astra<\/strong>, donde se homologa un consumo de 3,9 l\/100 km y unas emisiones de 104 g\/km. La versi\u00f3n de 110 CV logra bajar el consumo mixto te\u00f3rico hasta los 3,7 l\/100 km. Por su parte, el <strong>Opel Zafira<\/strong> es capaz de homologar un gasto de 4,1 l\/100 km, adem\u00e1s de unas emisiones de 109 g\/km.<\/p>\n<h3>Precio de los modelos Opel con motor CDTI 1.6<\/h3>\n<p><strong>Opel Astra 5 puertas<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Selective 110 CV: 21.800 euros<\/li>\n<li>Selective 136 CV: 22.400 euros<\/li>\n<li>Excellence 110 CV: 23.600 euros<\/li>\n<li>Excellence 136 CV: 24.200 euros<\/li>\n<li>Sportive 136 CV: 24.300 euros<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Opel Astra ST<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Selective 110 CV: 22.650 euros<\/li>\n<li>Selective 136 CV: 23.250 euros<\/li>\n<li>Excellence 110 CV: 24.450 euros<\/li>\n<li>Excellence 136 CV: 25.050 euros<\/li>\n<li>Sportive 136 CV: 25.150 euros<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Opel Meriva<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Selective 110 CV: 19.650 euros<\/li>\n<li>Excellence 110 CV: 21.265 euros<\/li>\n<li>Excellence 136 CV: 21.515 euros<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Opel Zafira<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Selective 136 CV: 26.900 euros<\/li>\n<li>Excellence 136 CV: 28.950 euros<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Opel ha lanzado un nuevo motor di\u00e9sel de 1,6 litros, cuyo compromiso entre prestaciones y eficiencia roza la perfecci\u00f3n, especialmente en la variante de 136 CV. Lo equipan de momento el Astra 5 puertas, el Astra ST, el Meriva y el Zafira. Y si\u2026 los hemos probado todos.","protected":false},"author":210,"featured_media":240741,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-158829","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Opel, probamos su nuevo motor di\u00e9sel 1.6 CDTI<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Opel ha lanzado un nuevo motor di\u00e9sel de 1,6 litros, cuyo compromiso entre prestaciones y eficiencia roza la perfecci\u00f3n, especialmente en la variante de 136 CV.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" 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