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{"id":159332,"date":"2014-06-17T11:19:07","date_gmt":"2014-06-17T09:19:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=159332"},"modified":"2014-06-18T10:03:55","modified_gmt":"2014-06-18T08:03:55","slug":"renault-megane-r-s-record-en-nurburgring","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/renault-megane-r-s-record-en-nurburgring\/","title":{"rendered":"Renault M\u00e9gane R.S., r\u00e9cord en N\u00fcrburgring"},"content":{"rendered":"<p>Vaya por delante que la consecuci\u00f3n de este r\u00e9cord tiene truco. Y \u00e9ste no es otro que la radicalizaci\u00f3n hasta niveles impensables del <a title=\"As\u00ed es el Renault M\u00e9gane RS 275 Trophy\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/novedades\/156888\/renault-megane-rs-275-trophy\/\" target=\"_self\">Renault M\u00e9gane R.S. 275 Trophy<\/a>, que es el modelo del que deriva esta versi\u00f3n R que poco o nada tiene que ver con la convencional. Sin embargo, el crono ha hecho de juez, y los 7 minutos 54 segundos y 360 mil\u00e9simas que ha empleado este coche en dar la vuelta al m\u00edtico <strong>N\u00fcrburgring <\/strong>suponen un r\u00e9cord en toda regla.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-159339\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Renault-Megane-RS-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Renault-Megane-RS-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Renault-Megane-RS-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El <strong>Renault M\u00e9gane R.S. 275 Trophy-R<\/strong> es un deportivo biplaza derivado, como dec\u00eda, del reciente <strong>M\u00e9gane R.S. 275 Trophy<\/strong>. La nueva serie limitada, exclusiva de <strong>Renault Sport<\/strong>, cuenta con equipamientos ultra deportivos procedentes de la competici\u00f3n, y ha perdido 101 kilos para ganar en rendimiento.<\/p>\n<p>De serie, <strong>M\u00e9gane R.S. 275 Trophy-R<\/strong> est\u00e1 equipado con el chasis Cup, un diferencial de deslizamiento limitado, un motor 2.0 de gasolina con 275 CV, una l\u00ednea de escape Akrapovic de titanio y amortiguadores \u2018<strong>\u00d6hlinsRoad&amp;Track<\/strong>\u2019 de una v\u00eda regulables que cuentan con muelles de material compuesto y neum\u00e1ticos Michelin Pilot Sport Cup 2, espec\u00edficamente adaptados al veh\u00edculo.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el <strong>Renault M\u00e9gane R.S. 275 Trophy-R<\/strong> no tiene asientos traseros, disponiendo en la parte delantera de asientos monocasco Recaro Pole Position de policarbonato, lo que supone una reducci\u00f3n del peso total de 42 kilos. Estos \u00faltimos est\u00e1n equipados con un cintur\u00f3n de 3 puntos y un arn\u00e9s de 6 puntos con cierre de aviador como accesorio. Una barra de retenci\u00f3n y una red protegen a los pasajeros de los posibles desplazamientos de los objetos dejados en el maletero.<\/p>\n<p>Para los aficionados a los circuitos que deseen ganar algunos preciosos segundos por vuelta, una bater\u00eda de i\u00f3n litio permite garantizar una reducci\u00f3n de peso de 16 kilos.<\/p>\n<p>Y para asegurar una frenada de alto rendimiento est\u00e1 disponible un kit de frenos espec\u00edfico. El <strong>Renault M\u00e9gane R.S. 275 Trophy-R<\/strong> est\u00e1 equipado con frenos de disco compuestos de acero y aluminio con un di\u00e1metro 350\/28, con los que se aligeran 3 kilos. Est\u00e1n perfectamente adaptados a un uso intensivo en circuito.<\/p>\n<h3>Un look ultra deportivo<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-159337\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Renault-Megane-RS-3.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Renault-Megane-RS-3-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Renault-Megane-RS-3-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En la parte exterior, el <strong>Renault M\u00e9gane R.S. 275 Trophy-R<\/strong> presenta un nuevo color bitono: un techo Negro Estrella asociado a una carrocer\u00eda en Blanco Nacarado (en opci\u00f3n). Este <a title=\"El Renault M\u00e9gane RS Red Bull Racing\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/novedades\/135075\/renault-lanza-la-edicion-limitada-megane-rs-red-bull-racing-rb8\/\" target=\"_self\">M\u00e9gane R.S.<\/a> se convierte en el primer modelo bitono fabricado en la factor\u00eda de Palencia. La l\u00e1mina F1 marcada <strong>Trophy-R<\/strong>, el damero de l\u00edneas en la parte baja de las puertas y el stripping lateral son de color rojo brillante. As\u00ed, calzado con llantas de 19\u2019\u2019 Speedline negras o rojas, el veh\u00edculo se distingue a la legua.<\/p>\n<p>La exclusividad del <strong>Renault M\u00e9gane R.S. 275 Trophy-R<\/strong> se comprueba tambi\u00e9n en los detalles: volante y fuelle del freno de mano de alc\u00e1ntara, pomo de la palanca de velocidades de cuero, cinturones de seguridad de color rojo y pespuntes en guarnecidos y volante.<\/p>\n<h2>El r\u00e9cord del Renault M\u00e9gane R.S., en v\u00eddeo<\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"585\" height=\"332\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/02cpzgoVqC4\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El m\u00e1s deportivo de los M\u00e9gane ha a\u00f1adido a su palmar\u00e9s el r\u00e9cord por vuelta en la m\u00edtica variante norte del circuito de N\u00fcrburgring,  la Nordschleife. Una proeza conseguida por una serie limitada, completamente nueva  y fabricada en la factor\u00eda de Palencia, bautizada como Renault M\u00e9gane R.S. 275 Trophy-R.","protected":false},"author":210,"featured_media":240768,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-159332","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Renault M\u00e9gane R.S., r\u00e9cord en N\u00fcrburgring<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El m\u00e1s deportivo de los M\u00e9gane ha a\u00f1adido a su palmar\u00e9s el r\u00e9cord por vuelta en la m\u00edtica variante norte del circuito de N\u00fcrburgring, la Nordschleife.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, 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