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{"id":159578,"date":"2014-06-20T14:17:20","date_gmt":"2014-06-20T12:17:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=159578"},"modified":"2014-06-20T14:54:46","modified_gmt":"2014-06-20T12:54:46","slug":"nuevo-bentley-continental-gt3-r-solo-300-unidades","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-bentley-continental-gt3-r-solo-300-unidades\/","title":{"rendered":"Nuevo Bentley Continental GT3-R, s\u00f3lo 300 unidades"},"content":{"rendered":"<p>El <strong>departamento de competici\u00f3n de Bentley<\/strong> ha desarrollado este nuevo modelo de altas prestaciones (que rinde homenaje a la victoria lograda en la segunda carrera de la<strong> Blancpain Endurance Series<\/strong> celebrada en el circuito de Silverstone) 84 a\u00f1os despu\u00e9s de la \u00faltima prueba en suelo brit\u00e1nico de un modelo de la marca. El <strong>nuevo Bentley Continental GT3 R<\/strong> se fabricar\u00e1 en una serie limitada a <strong>s\u00f3lo 300 unidades<\/strong> para todo el mundo.<\/p>\n<p>Los ingenieros de <a title=\"Toda la gama Bentley en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/bentley\/\" target=\"_self\">Bentley<\/a> han desarrollado para este <strong>nuevo GT de dos plazas<\/strong> una puesta a punto espec\u00edfica del motor V8 de competici\u00f3n de 4 litros, <strong>doble turbocompresor <\/strong>y altas prestaciones de la compa\u00f1\u00eda. El Continental GT3-R desarrolla una potencia de <strong>580\u00a0CV<\/strong> (426\u00a0kW) y un par de<strong> 700\u00a0Nm,<\/strong> lo cual, junto con la reducci\u00f3n del peso en 100\u00a0kg y las relaciones de marchas m\u00e1s cortas, lo convierten en el autom\u00f3vil de aceleraci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida jam\u00e1s fabricado por Bentley. El GT3-R, capaz de pasar de <strong>0 a 100\u00a0km\/h<\/strong> en tan solo <strong>3,8\u00a0segundos<\/strong>, es un Gran Turismo con las prestaciones de un b\u00f3lido.<\/p>\n<p>Para transmitir toda esta caballer\u00eda al asfalto, este Bentley incorpora <a title=\"Tipos de diferenciales en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/98913\/como-funciona-diferencial-autoblocante\/\" target=\"_self\">diferenciales de tipo vectorial<\/a> en su sistema de tracci\u00f3n total, garantizando que no se desperdicia ni un s\u00f3lo CV. Gran parte del m\u00e9rito de las prestaciones del Bentley Continental GT3 R recae sobre la <a title=\"Tipos de cajas de cambios en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/111443\/que-tipos-de-cajas-de-cambio-existen\/\" target=\"_self\">caja de cambios autom\u00e1tica<\/a> ZF de ocho velocidades del <strong>Continental<\/strong>, ahora dotada de relaciones de marchas m\u00e1s cortas para potenciar la aceleraci\u00f3n.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-159589\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Bentley-Continental-GT-R-2014-9.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Bentley-Continental-GT-R-2014-9-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Bentley-Continental-GT-R-2014-9-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Por primera vez en un Bentley, la transmisi\u00f3n tiene la capacidad de controlar el par en cada una de las ruedas traseras gracias a la vectorizaci\u00f3n del par. El software de control recalibrado permite diferenciar a\u00fan m\u00e1s los <strong>modos Drive y Sport<\/strong>, ambos dotados de caracter\u00edsticas diferentes y el \u00faltimo de ellos dise\u00f1ado para una conducci\u00f3n m\u00e1s impetuosa. La funcionalidad completamente recalibrada de las levas de cambio de marchas proporciona al conductor el m\u00e1ximo nivel de control.<\/p>\n<p>Tanto la suspensi\u00f3n como los frenos se han puesto al d\u00eda para digerir el tremendo potencial de este autom\u00f3vil. Los muelles y amortiguadores neum\u00e1ticos se basan en la configuraci\u00f3n deportiva usada en el Continental\u00a0GT V8\u00a0S, ya considerado como el Bentley de mayor maniobrabilidad de la historia, mientras que las llantas forjadas ligeras de<strong> 21 pulgadas<\/strong> y los <strong>neum\u00e1ticos Pirelli<\/strong> de alto agarre se encargan de transferir al firme la potencia de par vectorizado del motor.<\/p>\n<p>Esta combinaci\u00f3n, junto con un programa de<strong> control electr\u00f3nico de la estabilidad <\/strong>orientado a la conducci\u00f3n deportiva, nos presenta un Continental con nuevos niveles de din\u00e1micas de conducci\u00f3n y agilidad en la toma de curvas, dotado de un chasis y una planta motriz capaces de responder inmediatamente a la menor presi\u00f3n sobre el acelerador.<\/p>\n<p>La deceleraci\u00f3n se realiza a trav\u00e9s del excepcional sistema de frenado de carbono\/carburo de silicio (CSiC) de Bentley. Los discos delanteros de <strong>420\u00a0mm <\/strong>se frenan por medio de unas <strong>pinzas de 8 pistones<\/strong> con un atractivo acabado en pintura verde, mientras que el eje trasero incorpora discos de <strong>356\u00a0mm<\/strong>. Los frenos CSiC de Bentley, capaces de absorber en cada frenada hasta 10\u00a0megajulios de energ\u00eda (una cantidad suficiente para satisfacer las necesidades energ\u00e9ticas de un hogar medio durante seis horas) y a\u00fan as\u00ed resistentes a la fatiga, son una obra maestra de la ingenier\u00eda por derecho propio.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-159581\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Bentley-Continental-GT-R-2014-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Bentley-Continental-GT-R-2014-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Bentley-Continental-GT-R-2014-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Por supuesto, en un Bentley no puede faltar el <strong>mejor cuero del mundo<\/strong> y el m\u00e1ximo lujo. Todo el interior del GT3 R est\u00e1 completamente cubierto de materiales de la mejor calidad y acabados exclusivos. Para aligerar peso se prescinde de las dos plazas traseras.<\/p>\n<p>Exteriormente llaman la atenci\u00f3n los detalles en el tradicional<strong> color verde ingl\u00e9s de competici\u00f3n <\/strong>y las llantas espec\u00edficas de esta versi\u00f3n, junto con el spoiler trasero, imprescindible para mantener estable este b\u00f3lido a altas velocidades.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con un peso aligerado en 100 kg y una potencia de 580 CV con 700 Nm de par, el nuevo Bentley Continental GT3 R se convierte en el estandarte de la marca brit\u00e1nica en lo que a deportividad se refiere. S\u00f3lo 300 afortunados podr\u00e1n poseer esta m\u00e1quina de altos vuelos.","protected":false},"author":195,"featured_media":240804,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-159578","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nuevo Bentley Continental GT3-R, s\u00f3lo 300 unidades<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El nuevo Bentley Continental GT3-R mejora sus prestaciones gracias a los 100 kg menos de peso y los 580 CV. 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