{"id":161438,"date":"2014-07-15T09:41:44","date_gmt":"2014-07-15T07:41:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=161438"},"modified":"2014-07-22T12:48:29","modified_gmt":"2014-07-22T10:48:29","slug":"audi-a7-sportback-3-0-tdi-competition-con-327-cv","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-a7-sportback-3-0-tdi-competition-con-327-cv\/","title":{"rendered":"Audi A7 Sportback 3.0 TDI Competition, con 327 CV"},"content":{"rendered":"

Si en su d\u00eda nos impresion\u00f3 en la prueba que hicimos del Audi A7 TDi Biturbo de 313 CV<\/a>, con 24 CV m\u00e1s y una puesta a punto a\u00fan m\u00e1s afinada, este nuevo A7 Sportback 3.0 TDI Biturbo Competition<\/strong> tiene que ser un verdadero espect\u00e1culo.<\/p>\n

Para lograr este aumento de potencia, los ingenieros de Audi han modificado el calado de la distribuci\u00f3n <\/strong>logrando 7 CV m\u00e1s de potencia al mejorar la eficiencia a la hora de llenar los cilindros. Como esto les parec\u00eda poco, tambi\u00e9n han a\u00f1adido una funci\u00f3n de sobre presi\u00f3n (overboost<\/strong>), que incrementa otros 20 CV la potencia cuando se pisa a fondo el acelerador. Pero lo m\u00e1s sorprendente es que todos estos caballos homologan un consumo de s\u00f3lo 6,1 l\/100 km y cumplen la severa normativa Euro 6.<\/p>\n

Como es l\u00f3gico, el Audi A7 3.0 TDI Competition<\/strong> tambi\u00e9n recibe una puesta a punto del bastidor, reduciendo a\u00fan m\u00e1s su altura libre al suelo (20 mm menor) para bajar el centro de gravedad lo m\u00e1s cerca del asfalto, a la vez que se aumenta el tama\u00f1o de los discos de freno hasta las 17 pulgadas, lo que obliga a montar unas llantas de 20 pulgadas de di\u00e1metro con neum\u00e1ticos 265\/30.<\/p>\n

Exteriormente, esta edici\u00f3n especial se distingue por sus pinzas de freno en color rojo, el paquete S-Line de carrocer\u00eda y los nuevos colores exclusivos: Gris Daytona, Rojo Misano, Gris Nardo y Azul Sepang.<\/p>\n

En el interior nos encontramos con unos formidables asientos en cuero Valcona<\/strong> de color negro o blanco, que opcionalmente pueden sustituirse por los asientos deportivos S Sport con las costuras en contraste y formas m\u00e1s anat\u00f3micas.<\/p>\n

Por supuesto, el nivel de equipamiento es muy completo en el Audi A7 3.0 TDi Competition, que tendr\u00e1 un precio de partida en Alemania de 72.000 euros<\/strong>. En Espa\u00f1a podr\u00e1n realizarse pedidos a partir de septiembre y las primeras unidades se entragar\u00e1n en oto\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"25 a\u00f1os de \u00e9xitos con la tecnolog\u00eda TDI son una buena excusa para lanzar un autom\u00f3vil como el nuevo Audi A7 Sportback 3.0 TDI Biturbo Competition con 327 CV y 650 Nm, una mec\u00e1nica tan poderosa que es capaz de catapultar esta berlina de lujo de 0 a 100 km\/h en 5,1 s.","protected":false},"author":195,"featured_media":240975,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-161438","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nAudi A7 Sportback 3.0 TDI Competition, con 327 CV<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"25 a\u00f1os de \u00e9xitos con la tecnolog\u00eda TDI son una buena excusa para lanzar un autom\u00f3vil como el nuevo 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