{"id":164839,"date":"2014-09-07T20:13:46","date_gmt":"2014-09-07T18:13:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=164839"},"modified":"2015-09-07T10:29:41","modified_gmt":"2015-09-07T08:29:41","slug":"mazda-mx-5-la-cuarta-generacion","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mazda-mx-5-la-cuarta-generacion\/","title":{"rendered":"Mazda MX-5: la cuarta generaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

2014 es el a\u00f1o propicio para este lanzamiento, no hay duda. El MX-5 cumple 25 a\u00f1os<\/strong> en pleno \u00e9xito y con su tercera generaci\u00f3n en el mercado; la marca Mazda pasa por un momento dulce con una renovaci\u00f3n completa de su gama, impregnada de la belleza y elegancia del dise\u00f1o Kodo<\/strong> y animada por el arsenal tecnol\u00f3gico Skyactiv,<\/a> que proporciona placer de conducci\u00f3n y bajos consumos y emisiones. En este contexto, con el reciente lanzamiento del Mazda6<\/a>, del Mazda3<\/a> y con el Mazda2<\/a> en puertas, la marca japonesa no tiene prisa: la puesta en el mercado de la joya de su corona la va a realizar paso a paso. Y ha empezado por generar unas muy prometedoras expectativas descubriendo el dise\u00f1o definitivo de la cuarta generaci\u00f3n de este MX-5<\/strong>, del emblem\u00e1tico Miata.<\/p>\n

Ha convocado a la prensa en Barcelona, en el Mazda Space<\/strong> inaugurado para este evento en la Ciudad Condal, y desde all\u00ed ha transmitido la buena nueva al mundo entero, con emisi\u00f3n simult\u00e1nea en Estados Unidos y en Jap\u00f3n presenciada por miles de fans de la marca y propietarios de un MX-5. En este escenario, con sendos ejemplares de las tres generaciones existentes, y con el coche cubierto por una tela negra, el presidente de Mazda Europa nos ha recordado los valores de su deportivo ligero, biplaza, descapotable y de precio asequible<\/strong>, \u201cpara que puedan disfrutar de \u00e9l todos los conductores\u201d.<\/p>\n

Ha alabado sus capacidades din\u00e1micas, gracias a su motor situado en posici\u00f3n frontal<\/strong>, a su tracci\u00f3n trasera, a su reparto de peso 50:50 entre el tren delantero y trasero. \u201cS\u00f3lo as\u00ed se consigue la respuesta m\u00e1s precisa y la experiencia de conducci\u00f3n m\u00e1s emocionante, consolidando esa imagen de diversi\u00f3n al volante tan propia de Mazda\u201d.<\/p>\n

Comparan esa sensaci\u00f3n de fusi\u00f3n entre coche y piloto con lo que siente un jinete respecto a su caballo, y lo nombran con un concepto japon\u00e9s: \u201cJinba Ittai\u201d. En la evoluci\u00f3n del MX-5 desde su lanzamiento en 1989<\/strong>, cada generaci\u00f3n daba a luz un modelo m\u00e1s grande y un poco m\u00e1s pesado que el anterior. Ahora, en esta cuarta generaci\u00f3n, han recogido todos esos valores, pero los han adaptado a las necesidades actuales, haciendo al MX-5 a\u00fan m\u00e1s compacto: m\u00e1s corto, m\u00e1s ancho y m\u00e1s bajo que su predecesor y\u2026 con 100 kg menos de peso<\/strong>.<\/p>\n

En efecto, cuando levantan la tela negra que lo cubre, el nuevo MX-5 nos deja entusiasmados. No se puede tocar, s\u00f3lo observar su exterior y su interior (con una configuraci\u00f3n de volante a la derecha), muy cerca, eso s\u00ed. Mide 3.915 mm de largo, 1.730 mm de ancho y 1.235 mm de alto<\/strong>, con una batalla (distancia entre ejes) de 2.315 mm y un centro de gravedad m\u00e1s bajo<\/strong>. En la misma sala exponen un chasis con suspensiones delanteras de doble trapecio y traseras multibrazo y avanzan algunos datos de lo que ser\u00e1 este modelo cuando llegue al mercado, all\u00e1 por finales de 2015: motor de gasolina de inyecci\u00f3n directa y sistema Skyactiv, caja manual de 6 velocidades<\/strong> (tambi\u00e9n habr\u00e1 un cambio autom\u00e1tico), direcci\u00f3n asistida el\u00e9ctrica, discos ventilados delante y macizos detr\u00e1s y unos neum\u00e1ticos de medidas 195\/50 R16. Es posible que haya variaciones, nos explican, porque a\u00fan falta m\u00e1s de un a\u00f1o para ese lanzamiento.<\/p>\n

Se percibe el aire de familia respecto a la nueva hornada de modelos Mazda con dise\u00f1o Kodo<\/strong>: la superficie de este MX-5 ya no es plana, ha adquirido volumen y relieves. Su color rojo se llena de matices ante esa nueva fisonom\u00eda m\u00e1s robusta: han rebajado la altura del cap\u00f3, el pilar A se ha se ha desplazado hacia atr\u00e1s (toda la cabina, en realidad) y tambi\u00e9n la l\u00ednea del parabrisas es m\u00e1s inclinada. Mantienen la capota de lona <\/strong>\u2013una duda que todos ten\u00edamos- y, al parecer, la han aligerado. En el interior, el equipo de desarrollo del Mazda MX-5 ha trabajado para optimizar los flujos de aire<\/strong> cuando se circula descapotado, modificando incluso los guarnecidos de las puertas para conseguirlo, adem\u00e1s de reducir el tama\u00f1o de las ventanillas de custodia (los espacios triangulares entre el parabrisas y las ventanillas). Desde el punto de vista est\u00e9tico, los dise\u00f1adores han querido difuminar los l\u00edmites entre la parte externa e interna del modelo, incorporando incluso elementos del color de la carrocer\u00eda.<\/p>\n

En el cuadro de instrumentos se ha mejorado la posici\u00f3n del veloc\u00edmetro, que ahora se sit\u00faa en la misma l\u00ednea del volante, para crear simetr\u00edas respecto a las salidas de aire con las que se pretende ofrecer al conductor un mayor orden que le ayude a concentrarse en su tarea<\/strong>.<\/p>\n

Una historia de 4 generaciones<\/h3>\n

El Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Chicago vio nacer, en 1989<\/strong>, un modelo que entonces parec\u00eda no tener sentido; de hecho, no exist\u00edan en el mercado biplazas ligeros como \u00e9l y los compradores estaban m\u00e1s interesados en la seguridad y el confort que en las experiencias deportivas al volante. De esa generaci\u00f3n se vendieron 431.506 unidades en todo el mundo.<\/p>\n

As\u00ed, en 1998 se empez\u00f3 a vender la segunda<\/strong>, de la que se vendieron 290.123 ejemplares, hasta que, en 2005, llega la tercera<\/strong>.<\/p>\n

La cuarta \u2013ya lo hemos dicho- llegar\u00e1 en 2015<\/strong> y Mazda ya tiene el lema pensado: \u00a1Larga vida al roadster! Que as\u00ed sea\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mazda acaba de dar a conocer la nueva imagen de su modelo m\u00e1s carism\u00e1tico: el MX-5. Es la cuarta generaci\u00f3n de este deportivo descapotable biplaza, que lleva 25 a\u00f1os encandilando con su belleza y su divertida conducci\u00f3n. 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