Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":165663,"date":"2014-10-02T10:40:00","date_gmt":"2014-10-02T08:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/165663\/renault-presenta-un-prototipo-hibrido-enchufable-con-un-consumo-de-1-litro-por-cada-cien-kilometros\/"},"modified":"2014-10-02T10:51:13","modified_gmt":"2014-10-02T08:51:13","slug":"renault-eolab-un-litro-100km","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/renault-eolab-un-litro-100km\/","title":{"rendered":"Nuevo Renault Eolab, el coche de 1 l\/100 km"},"content":{"rendered":"

Renault<\/a> ha desarrollado un nuevo prototipo h\u00edbrido enchufable<\/strong> con un consumo de combustible de 1 l\/100 km<\/strong> y unas emisiones de di\u00f3xido de carbono (CO2) de 22 g\/km<\/strong>. El nuevo Renault Eolab<\/strong>, que se presenta en el Sal\u00f3n de Par\u00eds 2014<\/a>, logra estos bajos niveles de consumo y de emisiones centr\u00e1ndose en la reducci\u00f3n del peso <\/strong>(empleando materiales ligeros) as\u00ed como en la tecnolog\u00eda ZE Hybrid <\/strong>y en la aerodin\u00e1mica<\/strong>.<\/p>\n

Renault <\/strong>destac\u00f3 que este prototipo <\/strong>supone un escaparate de su innovaci\u00f3n en materia medioambiental, ya que incorpora avances tecnol\u00f3gicos<\/strong> que se ir\u00e1n montando de forma progresiva en los veh\u00edculos de su gama.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

La marca del rombo afirma que este veh\u00edculo est\u00e1 en l\u00ednea con su estrategia de ofrecer un consumo “ultra reducido” al alcance de todos los conductores, para lo que utiliza materiales ligeros como el aluminio <\/strong>o el magnesio, <\/strong>que se usar\u00e1n en futuros veh\u00edculos de serie en los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os.<\/p>\n

El Eolab ha sido desarrollado sobre la base de una berlina del segmento B<\/strong> e incorpora cien avances tecnol\u00f3gicos <\/strong>que se montar\u00e1n en futuros modelos. Adem\u00e1s, el coche cuenta con una aerodin\u00e1mica activa con elementos m\u00f3viles -como un ‘spoiler’ activo y ‘flaps’ laterales- que se despliegan como alerones y mejoran la aerodin\u00e1mica y la estabilidad.<\/p>\n

En materia de aligeramiento, el uso de nuevos materiales ha servido para reducir en 400 kg<\/strong> el peso de este veh\u00edculo (en comparaci\u00f3n con un coche del segmento B), lo que ha permitido recortar el tama\u00f1o y el coste.<\/p>\n

Este prototipo de Renault<\/strong> utiliza una tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n h\u00edbrida recargable<\/strong> que permite circular en modo el\u00e9ctrico\u00a0100%<\/strong> en recorridos de hasta 60 km<\/strong> y con velocidades m\u00e1ximas de hasta 120 km\/h<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Gracias al uso de materiales ligeros, una estudiada aerodin\u00e1mica y la tecnolog\u00eda Z.E. Hybrid, el Renault Elolab es capaz de recorrer 100 km con un solo litro de combustible. 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