{"id":167699,"date":"2014-10-08T10:10:30","date_gmt":"2014-10-08T08:10:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=167699"},"modified":"2014-10-08T16:10:10","modified_gmt":"2014-10-08T14:10:10","slug":"porsche-911-carrera-gts-2014-un-extra-de-potencia","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/porsche-911-carrera-gts-2014-un-extra-de-potencia\/","title":{"rendered":"Porsche 911 Carrera GTS 2014: un extra de potencia"},"content":{"rendered":"

La segunda generaci\u00f3n del Porsche 911 Carrera GTS<\/strong> ya est\u00e1 lista. El nuevo deportivo de la familia “Gran Turismo Sport<\/strong>” viene a sumarse a los ya conocidos Boxster, Cayman y Panamera GTS y trata de posicionarse en un escal\u00f3n entre el 911 Carrera S y el radical 911 GT3. Esta nueva variante del modelo alem\u00e1n llega a los concesionarios espa\u00f1oles en noviembre por un precio de partida de 135.339 euros<\/strong>.<\/p>\n

El 911 Carrera GTS 2014<\/strong> se sirve como es l\u00f3gico del motor b\u00f3xer de seis cilindros y 3,8 litros, que en este caso sit\u00faa la potencia en 430 CV<\/strong>. Esto supone 30 CV m\u00e1s que el 911 Carrera S, pero 45 CV menos que el mencionado 911 GT3, pr\u00e1cticamente un coche de carreras homologado para la calle. Estar\u00e1 disponible en variantes coup\u00e9 y cabriolet, adem\u00e1s de con propulsi\u00f3n trasera o tracci\u00f3n integral.<\/p>\n

Entre las mejoras adicionales de este nuevo modelo cabe destacar la incorporaci\u00f3n del paquete Sport Chrono<\/em><\/strong>, que permite seleccionar un ajuste m\u00e1s deportivo del chasis, el motor y la caja de cambios PDK, y el sistema PASM de amortiguaci\u00f3n activa<\/strong>, que reduce la altura al suelo del coche en diez mil\u00edmetros.<\/p>\n

Con todo ello, el nuevo Porsche 911 Carrera GTS<\/strong> consigue alcanzar los 100 km\/h desde parado en 4,0 segundos (4,2 segundos para la versi\u00f3n descapotable) y superar los 300 km\/h. Pese al aumento de potencia, el consumo medio homologado se mantiene invariable respecto al 911 Carrera S.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo distinguimos al 911 Carrera GTS?<\/h3>\n

Todas las versiones del nuevo deportivo se basan en la carrocer\u00eda del 911 Carrera 4, pero cuentan con unos pasos de rueda traseros m\u00e1s ensanchados<\/strong>. Dispone tambi\u00e9n de unas llantas de 20 pulgadas en negro mate y las cubiertas de los faros principales son de color negro, mismo tono de las rejillas de ventilaci\u00f3n del motor y las salidas de escape.<\/p>\n

Varias de las opciones que en otras variantes de la gama 911 son opcionales se incorporan de serie en este modelo, como son los faros bixen\u00f3n con sistema de luces din\u00e1micas (Porsche Dynamic Light System, PDLS) y el escape deportivo que permite disfrutar de un sonido inconfundible.<\/p>\n

Precios del nuevo Porsche 911 Carrera GTS<\/h3>\n
    \n
  • 911 Carrera GTS: 135.339 \u20ac<\/li>\n
  • 911 Carrera GTS Cabriolet: 149.865 \u20ac<\/li>\n
  • 911 Carrera 4 GTS: 143.484 \u20ac<\/li>\n
  • 911 Carrera 4 GTS Cabriolet: 158.010 \u20ac<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La variante GTS del Porsche 911 se renueva y con sus 430 CV acorta las distancias con el peso pesado 911 GT3. 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