{"id":172747,"date":"2015-02-10T10:55:11","date_gmt":"2015-02-10T09:55:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=172747"},"modified":"2015-02-11T09:40:52","modified_gmt":"2015-02-11T08:40:52","slug":"prueba-del-nissan-pulsar-dci-110-cv-tekna-2014","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-nissan-pulsar-dci-110-cv-tekna-2014\/","title":{"rendered":"Prueba del Nissan Pulsar dCi 110 CV Tekna 2014"},"content":{"rendered":"

El mayor enemigo del Nissan Pulsar<\/a> es el tiempo que ha pasado la marca sin un modelo como \u00e9ste en el segmento de los compactos. En los \u00faltimos tiempos la firma nipona ha sobrevivido b\u00e1sicamente gracias al Qashqai <\/strong>y ha descuidado otros frentes de forma que, en la actualidad, Nissan<\/a> no suele figurar entre los 5 o 6 candidatos en los que uno piensa cuando est\u00e1 plante\u00e1ndose la compra de un compacto.<\/strong><\/p>\n

El Pulsar tiene la dif\u00edcil misi\u00f3n de recuperar el terreno cedido a rivales como el Mazda3<\/strong>, el Toyota Auris<\/strong>, el Kia Cee\u00b4d<\/strong>… o los consolidad\u00edsimos C4<\/strong>, Megane<\/strong>, 308<\/strong>, Golf<\/strong>, etc.<\/p>\n

Afortunadamente Nissan <\/strong>vuelve a la partida con ganas y con argumentos para ganarse su hueco en la categor\u00eda m\u00e1s competida <\/strong>del mercado y es que, el Pulsar, es bueno, muy bueno.<\/p>\n

La unidad elegida para esta prueba es un tope de gama, el Nissan Pulsar dCi de 110 CV<\/strong> con el acabado Tekna<\/strong>, un modelo que roza los 25.000 euros de tarifa<\/strong>, pero que se quedan en 21.000<\/strong> si aprovechamos la interesante oferta vigente.<\/strong><\/p>\n

Tras una semana de convivencia me queda claro que el Pulsar es un viajero infatigable,<\/strong> con unos consumos <\/strong>muy ajustados, un interior muy espacioso <\/strong>y un gran confort <\/strong>de marcha. Por ahora, su gama se queda un poco corta comparada con la de sus rivales, que cuentan con m\u00e1s versiones disponibles. Con 110 CV la unidad de pruebas es el m\u00e1s potente de los Pulsar di\u00e9sel<\/strong>, una potencia que est\u00e1 en la zona intermedia de las gamas de sus principales contrincantes, pero que es la m\u00e1s demandada por el mercado, en ese sentido el nuevo compacto de Nissan demuestra mucha sensatez <\/strong>y claramente prefiere afianzar cada paso en su regreso a este segmento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Nissan Pulsar deber\u00eda ser uno de tus candidatos si buscas un modelo compacto. Su enorme amplitud interior, su imagen moderna y unos consumos muy ajustados son m\u00e1s que suficientes para convencer. Aqu\u00ed te mostramos todos los detalles en esta prueba exhaustiva.","protected":false},"author":195,"featured_media":242163,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-172747","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba del Nissan Pulsar dCi 110 CV Tekna 2014<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Sometemos a examen al Nissan Pulsar con la mec\u00e1nica di\u00e9sel de 110 CV y el acabado m\u00e1s alto, el Tekna. 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