Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":172832,"date":"2014-12-22T11:35:00","date_gmt":"2014-12-22T11:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/172832\/el-nuevo-cadillac-cts-v-con-640-caballos-se-lanzara-en-europa-en-primavera-de-2016\/"},"modified":"2015-01-14T13:33:34","modified_gmt":"2015-01-14T12:33:34","slug":"el-nuevo-cadillac-cts-v-con-640-caballos-se-lanzara-en-europa-en-primavera-de-2016","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/el-nuevo-cadillac-cts-v-con-640-caballos-se-lanzara-en-europa-en-primavera-de-2016\/","title":{"rendered":"El nuevo Cadillac CTS-V llegar\u00e1 a Europa en 2016"},"content":{"rendered":"<p>La firma americana <strong>Cadillac<\/strong>, del consorcio <a title=\"GM, Audi y Jaguar, fuera de Rusia\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/172813\/gm-audi-y-jaguar-fuera-de-rusia\/\" target=\"_self\">General Motors<\/a>, lanzar\u00e1 en la primavera de 2016 en Europa (finales de verano de 2015 en Estados Unidos) la nueva generaci\u00f3n de su modelo deportivo <strong>Cadillac CTS-V<\/strong>, que tiene una potencia m\u00e1xima de <strong>649 CV<\/strong>.<\/p>\n<p>Seg\u00fan inform\u00f3 la empresa en un comunicado, este veh\u00edculo se convierte en el modelo m\u00e1s potente de los 112 a\u00f1os de historia de la marca y permite a la compa\u00f1\u00eda hacer una nueva incorporaci\u00f3n al segmento de los coches premium de m\u00e1s altas prestaciones.<\/p>\n<p>El presidente de <strong>Cadillac<\/strong>, Johan de Nysschen, afirm\u00f3 que las <strong>series V de Cadillac<\/strong> representan lo mejor de la firma estadounidense, &#8220;el pin\u00e1culo del dise\u00f1o y las capacidades t\u00e9cnicas de la corporaci\u00f3n automovil\u00edstica&#8221;.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-172877\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/Cadillac-CTS-V-900.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/Cadillac-CTS-V-900-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/Cadillac-CTS-V-900-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El <strong>nuevo Cadillac CTVS-V<\/strong> comparte mec\u00e1nica con el <a title=\"Corvette Stingray: 0-100 km\/h en 3,8 segundos\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/novedades\/133897\/el-corvette-stingray-acelera-de-cero-a-cien-kilometros-por-hora-en-38-segundos\/\" target=\"_self\">Chevrolet Corvette Stingray<\/a> al montar el impresionante bloque V8 gasolina de 6,2 litros de cilindrada, que desarrolla 649 CV y 855 Nm de par. Esta mec\u00e1nica est\u00e1 asociada a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho velocidades con levas en el volante. Adem\u00e1s, el modelo dispone de los sistemas Performance Algorithm Shifting y de ayuda al arranque desde parado. El nuevo CTS-V contar\u00e1 con la amortiguaci\u00f3n activa Magnetic Ride Control, que permite seleccionar entre cuatro modos de conducci\u00f3n para adecuarse a las condiciones del terreno: Tour, Sport, Pista y Nieve. Asimismo, incorpora de serie llantas de aleaci\u00f3n de 19 pulgadas con  neum\u00e1ticos Michelin Pilot Super Sport, y un sistema de frenos Brembo con  discos de 390 y 365 mil\u00edmetros.<\/p>\n<p>Hay que se\u00f1alar que la variante m\u00e1s radical del <strong>Cadillac CTS<\/strong> ha visto modificado su chasis, reforz\u00e1ndolo para conseguir un 40% m\u00e1s de rigidez. La transmisi\u00f3n tambi\u00e9n ha recibido una nueva puesta a punto con la que conseguir una transici\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida entre marchas y est\u00e1 conectada a un diferencial de deslizamiento limitado controlado electr\u00f3nicamente. Adem\u00e1s, la direcci\u00f3n, que viene firmada por ZF, aumenta su dureza un 15% respecto a la variante &#8216;normal&#8217;.<\/p>\n<p>En el exterior, el <strong>Cadillac CTS-V 2015<\/strong> sigue la l\u00ednea de trazos angulosos de sus predecesores. En esta ocasi\u00f3n, se podr\u00e1 montar de manera opcional un paquete de fibra de carbono que incluye elementos aerodin\u00e1micos como el splitter frontal, el difusor trasero o el spoiler.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-172879\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/Cadillac-CTS-V-interior-2016.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/Cadillac-CTS-V-interior-2016-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/Cadillac-CTS-V-interior-2016-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En cuanto al interior, el <strong>Cadillac CTS-V<\/strong> cuenta con asientos de cuero con inserciones de microfibra. Asimismo, de manera opcional puede montar asientos Recaro tipo baquet. En el panel de instrumentos destaca la pantalla de 12,3 pulgadas que muestra gr\u00e1ficos V-Series. Adem\u00e1s, equipa los \u00faltimos sistemas de conectividad: CUE con Bluetooth, SIRI, hotspot Wi-Fi, navegaci\u00f3n, sistema de audio Bose Surround, carga de tel\u00e9fono por inducci\u00f3n, entre otros.<\/p>\n<p>En cuanto a prestaciones se refiere, el propulsor del nuevo <strong>Cadillac CTS-V 2015<\/strong> permite al deportivo acelerar de cero a cien kil\u00f3metros por hora en 3,7 segundos, mientras que la velocidad m\u00e1xima que puede alcanzar es de 320 kil\u00f3metros por hora. El Cadillac CTS-V llega a Europa con la intenci\u00f3n de desbancar en circuito a cualquiera de los reyes alemanes: <a title=\"Probamos los nuevos BMW M4, M5 y M235i 2014\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/161818\/probamos-los-nuevos-bmw-m4-m5-y-m235i-2014\/\" target=\"_self\">BMW M5<\/a>, <strong>Mercedes E63 AMG<\/strong> y <strong>Audi RS6<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El nuevo Cadillac CTS-V llegar\u00e1 a europa en la primavera de 2016. Seg\u00fan informa la marca, se trata del veh\u00edculo m\u00e1s potente de su historia. Con su bloque V8 de 649 CV es capaz de acelerar de 0 a 100 km\/h en tan solo 3,7 segundos.","protected":false},"author":214,"featured_media":242169,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-172832","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>El nuevo Cadillac CTS-V de 640 CV llegar\u00e1 a Europa en 2016<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El nuevo Cadillac CTS-V llegar\u00e1 a europa en la primavera de 2016. 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