Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":173062,"date":"2015-02-06T09:54:14","date_gmt":"2015-02-06T08:54:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=173062"},"modified":"2015-02-06T10:33:00","modified_gmt":"2015-02-06T09:33:00","slug":"puesta-al-dia-del-honda-cr-v-2015","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/puesta-al-dia-del-honda-cr-v-2015\/","title":{"rendered":"Honda CR-V 2015, toda la informaci\u00f3n, \u00a1y las fotos!"},"content":{"rendered":"

Pudimos ver el nuevo Honda CR-V 2015<\/a> en el pasado\u00a0Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Par\u00eds<\/a>, donde ya se present\u00f3 su mec\u00e1nica 1.6 i-DTEC de 160 CV y 350 Nm<\/strong> como sustituta de la actual 2.2 di\u00e9sel, as\u00ed como la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 9 velocidades, que permite una considerable reducci\u00f3n del consumo y las emisiones, imprescindible para adecuarse a la nueva norma Euro 6<\/a>.<\/p>\n

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Pese a que este SUV ha sido uno de los modelos m\u00e1s vendidos en 2014<\/strong>, Honda<\/a> no se quiere dormir en los laureles y presenta una importante remodelaci\u00f3n del CR-V, que llegar\u00e1 a los concesionarios en la primavera de 2015<\/strong>.<\/p>\n

Empezando por su est\u00e9tica<\/strong>, la mayor\u00eda de los cambios se centra en el frontal<\/strong>, con un nuevo paragolpes <\/strong>y unos faros<\/strong> que se prolongan a los lados de la reci\u00e9n estrenada parrilla <\/strong>para darle una imagen m\u00e1s moderna y deportiva, haci\u00e9ndolo parecer m\u00e1s ancho y bajo. En la parte trasera, los nuevos pilotos LED con efecto 3D<\/strong> otorgan al modelo japon\u00e9s un “look” mucho m\u00e1s moderno<\/strong>.<\/p>\n

En el interior <\/strong>apenas hay modificaciones, tan s\u00f3lo se ha introducido un nuevo reposabrazos <\/strong>central desplazable y una moldura cromada en el salpicadero, que tambi\u00e9n ha mejorado la textura de sus materiales. Los verdaderos cambios vienen por su mejor equipamiento<\/strong>, destacando el\u00a0sistema de infoentretenimiento<\/em> Honda Connect <\/strong>que se beneficia de la tecnolog\u00eda MirrorLink<\/strong>. Gracias a este dispositivo, el smartphone se convierte en una extensi\u00f3n m\u00e1s del autom\u00f3vil y podemos sacar partido de distintas aplicaciones disponibles en el\u00a0Honda App Center<\/strong>. Algunas de ellas nos podr\u00e1n ayudar a reducir el consumo analizando nuestro estilo de conducci\u00f3n.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el CR-V 2015 estrena el sistema de control de crucero adaptativo i-ACC<\/strong> capaz de reaccionar ante un cambio brusco de carril de un veh\u00edculo que nos preceda, mejorando la seguridad activa de forma notable.<\/p>\n

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El Honda CR-V 2015<\/strong> seguir\u00e1 estando disponible en versi\u00f3n de dos ruedas motrices<\/strong>, con la mec\u00e1nica di\u00e9sel 1.6 i-DTEC de 120 CV <\/strong>o con el motor de gasolina i-VTEC de 2 litros y 155 CV<\/strong>.<\/p>\n

Las versiones de tracci\u00f3n total<\/a> 4WD<\/strong> estar\u00e1n asociadas \u00fanicamente a la nueva mec\u00e1nica 1.6 i-DTEC de 160 CV y 350 Nm de par, que puede ir acoplada a una caja de cambios manual de 6 velocidades<\/strong> o autom\u00e1tica de 9<\/strong>, con unas emisiones de CO2 de 130 g\/km y 135 g\/km respectivamente. Esto supone una reducci\u00f3n de un 20% respecto a la mec\u00e1nica 2.2 a la que sustituye.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Honda CR-V se pone al d\u00eda ante 2015 con una est\u00e9tica mejorada y la incorporaci\u00f3n del nuevo motor 1.6 di\u00e9sel de 160 CV y la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 9 velocidades. 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