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{"id":173355,"date":"2015-01-07T12:53:25","date_gmt":"2015-01-07T11:53:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=173355"},"modified":"2015-02-04T11:51:25","modified_gmt":"2015-02-04T10:51:25","slug":"lexus-gs-f-467-cv-para-detroit","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/lexus-gs-f-467-cv-para-detroit\/","title":{"rendered":"Lexus GS F, 477 CV para Detroit"},"content":{"rendered":"<p>Los japoneses saben hacer las cosas bien, sobre todo cuando hablamos de veh\u00edculos deportivos. Y lo vuelven a demostrar desde<strong> Lexus<\/strong>, firma que presenta en el<strong> Sal\u00f3n de Detroit <\/strong>el <strong>GS F<\/strong>, la versi\u00f3n m\u00e1s radical de la berlina grande de la marca. Se trata de la primera ocasi\u00f3n que este modelo recibe el apellido \u201cF\u201d dentro de su gama.<\/p>\n<p>Este nuevo <strong>Lexus GS F<\/strong> cuenta bajo el cap\u00f3 con un motor V8 atmosf\u00e9rico de 5 litros, que es capaz de desarrollar una potencia de 477 CV, siendo su par m\u00e1ximo de 530 Nm. De prestaciones no os podemos hablar a\u00fan porque la marca japonesa no las ha desvelado, aunque los 1.830  kg de peso del conjunto nos hacen pensar que estaremos ante unos n\u00fameros impresionantes, pero no de infarto.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-173356\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/Lexus-GS-F-4.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/Lexus-GS-F-4-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/Lexus-GS-F-4-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El potente motor del <strong>Lexus GS F <\/strong>se asocia con una caja de cambios autom\u00e1tica de 8 relaciones que el conductor tambi\u00e9n podr\u00e1 controlar con las levas situadas tras el volante. Adem\u00e1s se incorpora un diferencial electr\u00f3nico TVD como el del <a title=\"Lexus RC F, todos los detalles\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/novedades\/169205\/lexus-presenta-en-el-rallye-de-cataluna-el-nuevo-rc-f-que-llegara-a-espana-a-finales-de-ano\/\" target=\"_self\">Lexus RC F<\/a>, mientras que el chasis ha sido modificado ganando en rigidez respecto a la versi\u00f3n convencional de la berlina. Lo mismo sucede con el tarado de las suspensiones.<\/p>\n<p>En lo que a la est\u00e9tica se refiere, el <strong>nuevo Lexus GS F<\/strong> se radicaliza de una forma m\u00e1s que evidente. Faldones, formas m\u00e1s agresivas, cuatro salidas de escape, interior que recuerda al de un coche de carreras\u2026 un aspecto que, como sucede con casi todos los deportivos nipones, amar\u00e1s o aborrecer\u00e1s. En mi caso, si me permit\u00eds mojarme, ocurre lo primero.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lexus presenta en el Sal\u00f3n de Detroit el GS F, la versi\u00f3n m\u00e1s potente y deportiva de su berlina. 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