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{"id":174005,"date":"2015-01-14T12:28:54","date_gmt":"2015-01-14T11:28:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=174005"},"modified":"2015-01-15T10:00:39","modified_gmt":"2015-01-15T09:00:39","slug":"porsche-cayenne-turbo-s-nuevo-suv-en-detroit","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/porsche-cayenne-turbo-s-nuevo-suv-en-detroit\/","title":{"rendered":"Nuevo Porsche Cayenne Turbo S, en Detroit"},"content":{"rendered":"<p>En el <a title=\"Especial Sal\u00f3n de Detroit 2015\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/salones-automovil\/salon-del-automovil-de-detroit-2015\/\" target=\"_self\">Sal\u00f3n de Detroit<\/a> <strong>Porsche<\/strong> tambi\u00e9n presenta el<strong> nuevo Cayenne Turbo S<\/strong>, el modelo cumbre en la gama de este SUV deportivo. Su renovado motor V8 biturbo de 4,8 litros desarrolla ahora <strong>570 CV<\/strong> y tiene 800 Nm de par. El chasis, puesto a punto para obtener el m\u00e1ximo dinamismo en la conducci\u00f3n y equipado con una amplia gama de sistemas de control, tambi\u00e9n hace del Cayenne Turbo S un verdadero atleta. El tiempo conseguido en la vuelta al m\u00edtico circuito de <strong>N\u00fcrburgring Nordschleife<\/strong> es de 7:59.74 minutos. Os aseguro que es un crono m\u00e1s que respetable. De hecho, el <a title=\"Probamos la versi\u00f3n di\u00e9sel del anterior Porsche Cayenne\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/128423\/porsche-cayenne-diesel-un-porsche-diferente\/\" target=\"_self\">Cayenne<\/a> ha establecido aqu\u00ed un nuevo r\u00e9cord en la categor\u00eda de los SUV.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-174007\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/Porsche-Cayenne-Turbo-S-3.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/Porsche-Cayenne-Turbo-S-3-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/Porsche-Cayenne-Turbo-S-3-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La respuesta m\u00e1s inmediata del <strong>motor biturbo<\/strong> es el principal beneficio de los turbocompresores integrados, que ahora van alojados directamente en los colectores de escape. Este nuevo enfoque tambi\u00e9n mejora la combusti\u00f3n. Este motor ofrece 20 CV m\u00e1s de potencia y 50 Nm m\u00e1s de par que el anterior. El <strong>Cayenne Turbo S <\/strong>acelera de 0 a 100 km\/h en 4,1 segundos, lo que supone que es 0,4 segundos m\u00e1s r\u00e1pido que el modelo precedente. Su velocidad m\u00e1xima es ahora de 284 km\/h.<\/p>\n<p>El <strong>Porsche Cayenne Turbo S <\/strong>tambi\u00e9n subraya su condici\u00f3n atl\u00e9tica con todos los sistemas que incorpora el chasis. Lleva de serie los frenos cer\u00e1micos Porsche (Porsche Composite Ceramic Brakes, PCCB), con unos discos delanteros de 420 mm y, por primera vez, pinzas de diez pistones. Los discos de freno traseros tienen 370 mm y pinzas de cuatro pistones. El sistema antibalanceo activo Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) reduce desde el primer momento las inclinaciones laterales en curvas. Con el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) se incrementan la manejabilidad y la estabilidad a trav\u00e9s de intervenciones espec\u00edficas sobre el freno de la rueda trasera izquierda o derecha, con lo que se mejora notablemente la precisi\u00f3n de la direcci\u00f3n. El sistema activo de tracci\u00f3n integral permanente Porsche Traction Management (PTM) pasa siempre par a las ruedas posteriores y puede variar por completo la cantidad de fuerza que env\u00eda a las delanteras. Algunas de las ventajas de la interacci\u00f3n entre todos los sistemas son el excelente dinamismo en la conducci\u00f3n y la capacidad de tracci\u00f3n, as\u00ed como una gran agilidad a cualquier velocidad.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-174008\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/Porsche-Cayenne-Turbo-S-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/Porsche-Cayenne-Turbo-S-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/Porsche-Cayenne-Turbo-S-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El equipamiento de serie del <strong>Cayenne Turbo S<\/strong> refleja el alto nivel de este modelo. Incluye llantas de 21 pulgadas con dise\u00f1o <a title=\"Porsche 911 Turbo\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/novedades\/130474\/nuevos-porsche-911-turbo-s-y-turbo-con-560-y-520-caballos\/\" target=\"_self\">911 Turbo<\/a> y con los bordes pintados de negro, faros de LED adaptativos Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus), interior tapizado por completo en cuero con el logotipo de<strong> Porsche<\/strong> grabado en todos los reposacabezas, adem\u00e1s de numerosos detalles en carbono. El estilo del habit\u00e1culo, en una combinaci\u00f3n de color negro y crema, se estrena en el Cayenne Turbo S. Entre los detalles exteriores destacan visualmente los marcos de las tomas de aire del frontal del veh\u00edculo, que van pintadas en negro brillante, as\u00ed como la parte inferior de los retrovisores en el mismo color y el spoiler del techo y las molduras de los pasos de rueda con el mismo tono del coche. Como opci\u00f3n se puede pedir un sistema de escape deportivo en combinaci\u00f3n con un conmutador de sonido, para transmitir con rotundidad al interior la experiencia sonora del motor V8.<\/p>\n<p>El <strong>Porsche Cayenne Turbo S<\/strong> se lanzar\u00e1 en Espa\u00f1a en el segundo trimestre de 2015 y su precio final es de 192.590 euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Porsche presenta en el Sal\u00f3n de Detroit el Cayenne Turbo S, el modelo tope de gama del SUV alem\u00e1n. Cuenta con un motor V8 biturbo capaz de entregar una potencia de 570 CV. 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