Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":174012,"date":"2015-01-14T13:16:47","date_gmt":"2015-01-14T12:16:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=174012"},"modified":"2015-01-16T09:21:39","modified_gmt":"2015-01-16T08:21:39","slug":"shelby-gt350r-mustang-en-el-salon-de-detroit","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/shelby-gt350r-mustang-en-el-salon-de-detroit\/","title":{"rendered":"Shelby GT350R Mustang, en el Sal\u00f3n de Detroit"},"content":{"rendered":"

No hace mucho os present\u00e1bamos el Ford Mustang Shelby GT350<\/a>, un \u2018muscle car<\/strong>\u2019 con todas las de la ley. Por si te parec\u00eda poco radical, desde el Sal\u00f3n de Detroit <\/strong>nos llega ahora la versi\u00f3n \u2018R\u2019 de este mismo modelo, que incorpora sobre \u00e9l un nuevo kit aerodin\u00e1mico m\u00e1s radical, adem\u00e1s de otra serie de caracter\u00edsticas que lo har\u00e1n m\u00e1s eficaz en los circuitos.<\/p>\n

Como novedades respecto a la versi\u00f3n convencional, este Shelby GT350R Mustang<\/strong> cuenta con un cap\u00f3 revisado, un nuevo splitter frontal que aporta m\u00e1s carga aerodin\u00e1mica al conjunto, unos perfiles laterales m\u00e1s sofisticados que ayudan a refrigerar los frenos de una forma m\u00e1s eficaz, un spoiler trasero realizado en fibra de carbono y unas nuevas llantas de 19 pulgadas que alojan unos neum\u00e1ticos Michelin Pilot Sport Cup 2<\/strong> de m\u00e1ximo agarre.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Tambi\u00e9n se ha trabajado sobre el interior, donde se han eliminado elementos que, si bien se pueden reincorporar como opci\u00f3n, no son imprescindibles cuando se trata de sacarle el m\u00e1ximo rendimiento a un coche. Hablamos del sistema de audio<\/strong>, las plazas traseras o la c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera. Con todos estos elementos, se logra un importante ahorro de peso que se traduce en un comportamiento din\u00e1mico m\u00e1s afinado.<\/p>\n

Donde no encontramos cambios es bajo el cap\u00f3, donde sigue apareciendo el brutal V8 atmosf\u00e9rico de 5,2 litros<\/strong>, que entrega una potencia superior a 500 CV<\/strong>, siendo su par m\u00e1ximo de 542 Nm. Este propulsor se asocia a una caja de cambios manual de seis relaciones, contando adem\u00e1s con un diferencial de deslizamiento limitado Torsen adaptado a las necesidades de este Shelby GT350R Mustang<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Se presenta en el Sal\u00f3n de Detroit la versi\u00f3n m\u00e1s radical del nuevo Ford Mustang. Firmado por Shelby descubrimos el nuevo GT350R Mustang, una bestia nacida para dar lo mejor de s\u00ed misma en los circuitos y que cuenta con un kit aerodin\u00e1mico m\u00e1s extremo que el GT350 que ya conocemos.","protected":false},"author":210,"featured_media":242280,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-174012","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nShelby GT350R Mustang, en el Sal\u00f3n de Detroit<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Se presenta en el Sal\u00f3n de Detroit la versi\u00f3n m\u00e1s radical del nuevo Ford Mustang. 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