Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":175901,"date":"2015-02-05T10:54:50","date_gmt":"2015-02-05T09:54:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=175901"},"modified":"2015-03-02T16:38:56","modified_gmt":"2015-03-02T15:38:56","slug":"el-mazda-mx-5-2015-cada-vez-mas-cerca","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/el-mazda-mx-5-2015-cada-vez-mas-cerca\/","title":{"rendered":"El Mazda MX-5 2015 cada vez m\u00e1s cerca"},"content":{"rendered":"

Cada vez est\u00e1 m\u00e1s pr\u00f3xima la llegada al mercado del nuevo Mazda MX-5<\/a> -todo apunta a que ser\u00e1 este verano- uno de los descapotables m\u00e1s vendidos de la historia <\/strong>gracias a su est\u00e9tica y, sobre todo, excepcionales cualidades din\u00e1micas<\/strong>.<\/p>\n

El Mazda MX-5 2015<\/strong> reduce sus dimensiones hasta los 3,91 m de longitud<\/strong>, resultando algo m\u00e1s de 10 cm m\u00e1s corto que la generaci\u00f3n vigente y reduciendo el peso nada menos que en 100 kg<\/strong>. Gran parte del ahorro de peso viene dado por el mayor uso de acero de alta resiliencia<\/strong> en su monocasco, as\u00ed como m\u00e1s componentes de aleaci\u00f3n ligera<\/strong> en elementos mec\u00e1nicos y una capota de lona, mucho m\u00e1s liviana que el techo r\u00edgido escamoteable <\/strong>disponible en la tercera generaci\u00f3n.<\/p>\n

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Como puedes ver en la galer\u00eda fotogr\u00e1fica del Mazda MX-5<\/a>, todos los \u00f3rganos mec\u00e1nicos est\u00e1n dispuestos entre los ejes, lo cual garantiza un reparto de masas perfecto, con un 50% del peso<\/strong> del coche sobre cada eje. Adem\u00e1s, tanto el bastidor de la carrocer\u00eda como los subchasis que soportan las suspensiones y la viga central est\u00e1n dise\u00f1ados para bajar el centro de gravedad del coche. Este esquema, similar al del m\u00edtico Lotus Elan<\/strong>, garantiza que el formidable comportamiento en carretera que ha encumbrado al “Miata” sea incluso mejor en esta cuarta generaci\u00f3n.<\/p>\n

Es destacable que pese a que su peso sea menor, el nuevo MX-5 tenga un equipamiento mucho m\u00e1s completo<\/strong>, especialmente en cuanto al sistema de infoentretenimiento <\/strong>y dispositivos de seguridad proactiva<\/strong> se refiere, incorporanedo elementos como el MZD Connect<\/strong>, el i-Activesense<\/strong> o el Mazda Proactive Safety<\/strong> con alerta de colisi\u00f3n, de salida del carril, sensores de \u00e1ngulo muerto<\/strong>, cap\u00f3 delantero activo para proteger a los peatones en caso de atropello, etc.<\/p>\n

El interior ha mejorado su confort <\/strong>y la visibilidad <\/strong>aumentando el espacio disponible para los ocupantes y con un nuevo parabrisas m\u00e1s panor\u00e1mico.<\/p>\n

En cuanto a mec\u00e1nicas, en el mercado japon\u00e9s estar\u00e1 disponible con dos motores con tecnolog\u00eda Skyactiv<\/strong> de 1,6 litros y 150 CV<\/strong> y un 2 litros<\/strong> m\u00e1s potente. Los que quieran a\u00fan m\u00e1s prestaciones siempre podr\u00e1n contar con la preparaci\u00f3n del especialista sobre el Mazda MX-5 BBR<\/a>.<\/p>\n

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\u00a1\u00a1Ent\u00e9rate de los modelos que llegar\u00e1n al mercado en los pr\u00f3ximos meses!!<\/h4>\n