Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":176423,"date":"2015-03-03T12:39:00","date_gmt":"2015-03-03T11:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/176423\/honda-presentara-en-el-salon-del-automovil-de-ginebra-el-modelo-honda-civic-type-r\/"},"modified":"2015-03-05T10:59:06","modified_gmt":"2015-03-05T09:59:06","slug":"honda-presentara-en-el-salon-del-automovil-de-ginebra-el-modelo-honda-civic-type-r","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/honda-presentara-en-el-salon-del-automovil-de-ginebra-el-modelo-honda-civic-type-r\/","title":{"rendered":"Honda Civic Type R 2015, todos los detalles"},"content":{"rendered":"<p>Tras cinco a\u00f1os de espera, la firma japonesa ha <strong>desvelado el Honda Civic Type R<\/strong>, un coche &#8220;con una estabilidad excepcional a altas velocidades y unos niveles superiores de carga aerodin\u00e1mica&#8221;, seg\u00fan se\u00f1ala la empresa.<\/p>\n<p>El <a title=\"Todas las novedades del Sal\u00f3n de Ginebra 2015\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/salones-automovil\/salon-del-automovil-de-ginebra-2015\/\" target=\"_self\">Sal\u00f3n de Ginebra 2015<\/a> ha sido testigo del debut mundial de <strong>la variante m\u00e1s radical del compacto japon\u00e9s<\/strong> y se han ofrecido todos los detalles, entre ellos, su motor: un <strong>cuatro cilindros 2.0 VTEC de inyecci\u00f3n directa de gasolina<\/strong>. La principal <strong>diferencia del nuevo Honda Civic Type R frente a sus predecesores es la inclusi\u00f3n de un turbo<\/strong>. El compacto nip\u00f3n abandona su tradicional motor atmosf\u00e9rico, algo que no gustar\u00e1 a los m\u00e1s puristas, y <strong>con la turboalimentaci\u00f3n genera 310 CV a 6.500 rpm y desarrolla un par m\u00e1ximo de 400 Nm a solo 2.500 rpm<\/strong>, aunque el corte termina en las 7.000 vueltas.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-177977\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Honda-Civic-Type-R1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Honda-Civic-Type-R1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Honda-Civic-Type-R1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Las prestaciones del nuevo Honda Civic Type R le sit\u00faan como <strong>el m\u00e1s r\u00e1pido de su categor\u00eda al alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 270 km\/h<\/strong>. Adem\u00e1s, el Type R es capaz de <strong>acelerar de 0 a 100 km\/h en tan solo 5,7 segundos<\/strong>, si se maneja de forma \u00f3ptima su caja de cambios de seis velocidades.<\/p>\n<p>Estas prestaciones necesitan una carrocer\u00eda acorde, por lo que los redise\u00f1ados paragolpes delanteros y el difusor trasero, entre otros elementos, no son meramente est\u00e9ticos, sino que contribuyen a conseguir la mayor aerodin\u00e1mica posible y pegar al asfalto al coche.<\/p>\n<p>La parte inferior del veh\u00edculo, pr\u00e1cticamente plana, favorece el flujo de aire por debajo del coche y se combina con un difusor trasero que optimiza la carga aerodin\u00e1mica, de modo que se consigue un efecto de &#8220;succi\u00f3n&#8221; en la carretera.<\/p>\n<p>El flujo de aire se controla tambi\u00e9n mediante un amplio divisor delantero y faldones delanteros, que tambi\u00e9n reducen la elevaci\u00f3n. La forma del paragolpes se ha dise\u00f1ado espec\u00edficamente para inhibir las turbulencias del aire en las llantas delanteras.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-177981\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Honda-Civic-Type-R-Llanta-de-19-pulgadas.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Honda-Civic-Type-R-Llanta-de-19-pulgadas-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Honda-Civic-Type-R-Llanta-de-19-pulgadas-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El <strong>Honda Civic Type R<\/strong> se ha equipado con un <strong>equipo de frenos Brembo de alto rendimiento en las ruedas delanteras<\/strong>, desarrollados espec\u00edficamente para este modelo. Las pinzas de freno de cuatro pistones aplican fuerza de frenado a unos <strong>discos perforados de 350 mm<\/strong>. Este modelo cuenta en exclusiva con <strong>llantas de aleaci\u00f3n de 19 pulgadas<\/strong>.<\/p>\n<p>El dise\u00f1o del <strong>Honda Civic Type R<\/strong> ha tenido en cuenta el control del calor, para lo que han incorporado las parrillas superior e inferior de mayor tama\u00f1o del paragolpes delantero, las salidas de aire por encima de las ruedas en los paneles laterales delanteros y las salidas de aire de los extremos de fuga de los pasos de rueda.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, Honda ha confirmado que <strong>el nuevo Civic Type R cuenta con una<\/strong> <strong>r\u00f3tula adicional en la direcci\u00f3n que permite reducir el par de giro en un 50% respecto al Civic convencional<\/strong>. Por su parte, la redise\u00f1ada suspensi\u00f3n trasera <strong>aumenta la rigidez torsional en un 180 %<\/strong>, para un paso por curva m\u00e1s \u00e1gil y estable. En el habit\u00e1culo, el bot\u00f3n +R, id\u00f3neo para una vuelta en circuito, hace que la respuesta del motor sea m\u00e1s inmediata, que la direcci\u00f3n est\u00e9 menos asistida y que la suspensi\u00f3n adaptativa se sit\u00fae en una posici\u00f3n un 30% m\u00e1s r\u00edgida.<\/p>\n<p>Todo el desarrollo del nuevo Honda Civic Type R se ha llevado a cabo en lugares id\u00f3neos para calibrar y ajustar al m\u00e1ximo prestaciones y estabilidad del veh\u00edculo como son el circuito de Suzuka, N\u00fcrburgring o el tunel de viento de Honda F1.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-177978\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Honda-Civic-Type-R-asientos.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Honda-Civic-Type-R-asientos-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Honda-Civic-Type-R-asientos-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Por si los cambios respecto a la variante convencional no fueran suficientes, <strong>el nuevo Civic Type R ofrece de manera opcional el \u2018GT Pack\u2019<\/strong>. Este paquete no supone cambios a nivel mec\u00e1nico y se caracteriza por los detalles en rojo del exterior y un nivel superior de equipamiento. Sensores de aparcamiento, luces y limpiaparabrisas autom\u00e1ticos, navegador Garmin integrado, avisador de colisi\u00f3n frontal, el avisador de cambio de carril involuntario, el sistema de reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico y el avisador de \u00e1ngulo muerto son algunos de los elementos que incluye el \u2018GT Pack\u2019.<\/p>\n<p>Lo que la marca no ha dado a conocer en su precio, pero si sabemos que estar\u00e1 disponible en Europa en verano de 2015.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La variante m\u00e1s radical del compacto nip\u00f3n ha sido desvelada en el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Ginebra 2015. 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