{"id":177198,"date":"2015-03-18T09:28:31","date_gmt":"2015-03-18T08:28:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=177198"},"modified":"2015-03-20T09:58:30","modified_gmt":"2015-03-20T08:58:30","slug":"la-prueba-volkswagen-touareg-v6-tdi-bluemotion-2014","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/la-prueba-volkswagen-touareg-v6-tdi-bluemotion-2014\/","title":{"rendered":"La prueba: Volkswagen Touareg V6 TDi Bluemotion 2014"},"content":{"rendered":"

En su d\u00eda el VW Touareg<\/a> me dej\u00f3 un buen sabor de boca con la mec\u00e1nica de 204 CV Bluemotion<\/strong>, en esta ocasi\u00f3n toca probar la versi\u00f3n revisada en 2014 con ligeros cambios est\u00e9ticos<\/strong> (en mi opini\u00f3n muy acertados) y con el V6 de 262 CV<\/strong> di\u00e9sel con sistema AdBlue<\/a>.<\/p>\n

Mientras que su “hermanastro”, el Porsche Cayenne<\/strong>, ha decidido prescindir de la reductora y dejar todo en manos de la electr\u00f3nica y de las 8 relaciones de su caja de cambios autom\u00e1tica, el VW Touareg sigue fiel a su concepto de todo terreno de verdad y mantiene las 16 velocidades<\/strong>, siendo de los pocos 4×4 que cuentan con esta ventaja en el mercado actual, donde apenas sobreviven los Land Cruiser<\/strong>, Montero<\/strong>, Clase G<\/strong> y Discovery <\/strong>y Range Rover<\/strong>. El resultado es que el Touareg dispone de un lastre de 100 kg al contar con una reductora<\/strong> y que, a cambio, es capaz de pasar por casi cualquier sitio.<\/p>\n

\u00bfMerece la pena esta capacidad todo terreno<\/strong> en un coche que, pese a ser concebido para ello, apenas saldr\u00e1 del asfalto? Sinceramente, dudo mucho que apenas un 1% de los clientes de Touareg lleguen a poner su coche en las situaciones que pod\u00e9is ver en la galer\u00eda fotogr\u00e1fica, pero saber que puede “mola mucho”.<\/p>\n

Una vez m\u00e1s, el Volkswagen Touareg<\/strong> me ha dejado con un buen sabor de boca tras una semana a examen, demostrando que son capaces de llevar a cabo lo que se propongan. Respecto al modelo anterior que pude probar, el de 204 CV, personalmente creo que en esta unidad de 262 CV han subido m\u00e1s los consumos que las prestaciones. Casi 2 l\/100 km m\u00e1s<\/strong> a lo largo de la prueba que en la anterior ocasi\u00f3n se notan m\u00e1s que los 58 CV extra. No es que el V6 de 262 CV sea malo (es formidable), es que el de 204 CV va divinamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El VW Touareg V6 TDi Bluemotion es la opci\u00f3n m\u00e1s racional dentro del mercado de los 4×4 de alta gama, con unas prestaciones excelentes y unas cualidades din\u00e1micas al m\u00e1s alto nivel. \u00bfEs un verdadero todo terreno? Sigue leyendo y tendr\u00e1s la respuesta.","protected":false},"author":195,"featured_media":242637,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-177198","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nLa prueba: Volkswagen Touareg V6 TDi Bluemotion 2014<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El VW Touareg es un valor seguro en el mercado de los todo terreno de lujo. 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