Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":181826,"date":"2015-12-29T15:25:00","date_gmt":"2015-12-29T14:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/181826\/peugeot-presenta-una-version-hibrida-enchufable-del-308-con-500-caballos-de-potencia\/"},"modified":"2015-12-29T15:34:22","modified_gmt":"2015-12-29T14:34:22","slug":"peugeot-presenta-una-version-hibrida-enchufable-del-308-con-500-caballos-de-potencia","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/peugeot-presenta-una-version-hibrida-enchufable-del-308-con-500-caballos-de-potencia\/","title":{"rendered":"Peugeot 308 R HYbrid: 500 CV muy eficientes"},"content":{"rendered":"<p>\u00bfQui\u00e9n dijo que los h\u00edbridos eran aburridos? <strong>Peugeot <\/strong>se encarga en el <strong>Sal\u00f3n de Shanghai <\/strong>de desmontar esta teor\u00eda con el <strong>nuevo 308 R HYbrid<\/strong>, una bestia capaz de desarrollar <strong>500 CV<\/strong> de potencia gracias al trabajo conjunto del motor de combusti\u00f3n con la parte el\u00e9ctrica.<\/p>\n<p>Esta nueva versi\u00f3n del <a title=\"Probamos la versi\u00f3n di\u00e9sel de 115 CV del Peugeot 308\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/148635\/peugeot-308-1-6-hdi-115-cv-allure-2014-lo-probamos\/\" target=\"_self\">Peugeot 308<\/a> se ha fabricado sobre la plataforma modular EMP2. Como rasgos diferenciadores respecto al modelo convencional, podemos deciros que dispone de espacio para transportar a cuatro personas en lugar de cinco.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, su carrocer\u00eda luce dos colores diferentes: un azul procedente de las versiones de carreras de Peugeot y un negro mate espectacular en la parte trasera. Este tipo de pintura es una herencia de los \u00faltimos 308 GTi o el 208 GTi 30th, que equipaban combinaciones similares.<\/p>\n<p>Cuenta de serie con diversos elementos que le dan un aire mucho m\u00e1s deportivo. Adem\u00e1s de la pintura, por ejemplo, destacan las enormes llantas de 19 pulgadas que equipa.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-181910\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/Peugeot-308-R-HYbrid-6.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/Peugeot-308-R-HYbrid-6-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/Peugeot-308-R-HYbrid-6-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Este <strong>nuevo Peugeot 308 R HYbrid<\/strong> tiene tambi\u00e9n una parrilla delantera ajedrezada y dispone de unas salidas de aire laterales en las que se integran los intermitentes progresivos de LED.<\/p>\n<p>En el interior cuenta con el concepto Peugeot i-Cockpit, un sistema que servir\u00e1 al conductor para controlar todos los elementos del coche. Est\u00e1 compuesto por tres mandos diferentes para hacerlo. Mientras tanto, en la consola central hay dos botones para supervisar la cadena de tracci\u00f3n: uno sirve para activar el sistema propulsor del veh\u00edculo y el segundo, activa la transici\u00f3n entre los modos Hybrid y el ZEV.<\/p>\n<p>Su volante es muy deportivo. Tiene un tama\u00f1o compacto -como todos los que est\u00e1 lanzando Peugeot- forrado en cuero perforado con el logo 308 R Hybrid como gran protagonista. Adem\u00e1s, para desencadenar todo su potencial, tan solo tendremos que pulsar el bot\u00f3n Hybrid Sport.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-181909\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/Peugeot-308-R-HYbrid-7.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/Peugeot-308-R-HYbrid-7-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/Peugeot-308-R-HYbrid-7-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La instrumentaci\u00f3n elevada, por su parte, est\u00e1 colocada para no perder la vista de la carretera. De hecho, la consola central nos muestra todos los datos sobre la cadena de tracci\u00f3n: marcha engranada, modo activado, nivel de carga, estado instant\u00e1neo (aportaci\u00f3n de potencia o recarga) de la bater\u00eda&#8230;<\/p>\n<p>El <strong>nuevo 308 R HYbrid<\/strong> monta un sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido enchufable de <strong>500 CV<\/strong> como te hemos dicho, con cuatro ruedas motrices, siendo capaz de alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 250 kil\u00f3metros por hora y acelerar de cero a cien kil\u00f3metros por hora en 4 segundos.<\/p>\n<p>\u00bfC\u00f3mo obtiene los<strong> 500 CV<\/strong> y los 730 Nm de par motor el <strong>Peugeot 308 R HYbrid<\/strong>? Combinando una mec\u00e1nica de gasolina <strong>THP<\/strong> de cuatro cilindros y<strong> 1,6 litros con 270 CV<\/strong> como la del <a title=\"Probamos el Peugeot RCZ R\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/160033\/peugeot-rcz-r-2014-probamos-el-leon-mas-fiero\/\" target=\"_self\">RCZ R<\/a> con dos motor el\u00e9ctricos de <strong>115 CV<\/strong>. En cuanto al gasto de combustible, homologa <strong>2,9 l\/100 km<\/strong>, siendo sus emisiones de 70 gramos de CO2 por kil\u00f3metro recorrido.<\/p>\n<p>Est\u00e1 limitado electr\u00f3nicamente a 250 km\/h y es capaz de pasar de 0 a 100 km\/h en apenas 4 segundos. El kil\u00f3metro, lo hace en 22 segundos saliendo desde parada. Una aut\u00e9ntica pasada para un compacto.<\/p>\n<p>El sistema de frenos tambi\u00e9n tiene una pinta espectacular: delante, monta discos ventilados de 380 mm de di\u00e1metro con pinzas de cuatro pistones, herencia del 308 GTi, mientras que en el eje trasero monta discos de 290 mm.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Peugeot presenta la versi\u00f3n R HYbrid del 308, que incorpora un sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido enchufable capaz de entregar una potencia m\u00e1xima de 500 CV. 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