Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":182230,"date":"2015-04-20T11:41:47","date_gmt":"2015-04-20T09:41:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=182230"},"modified":"2015-04-20T11:41:47","modified_gmt":"2015-04-20T09:41:47","slug":"audi-a6l-e-tron","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-a6l-e-tron\/","title":{"rendered":"Audi A6L e-tron: 245 CV y 2,2 litros a los 100"},"content":{"rendered":"<p>El<strong> Sal\u00f3n de Shanghai<\/strong> sigue aport\u00e1ndonos novedades, y en esta ocasi\u00f3n es una que interesa especialmente en el mercado asi\u00e1tico. Hablamos del<strong> Audi A6L e-tron<\/strong>, la versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable de batalla larga de la berlina alemana.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-182235\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/Audi-A6L-e-tron-4.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/Audi-A6L-e-tron-4-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/Audi-A6L-e-tron-4-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El <strong>nuevo Audi A6L e-tron <\/strong>cuenta con un motor de gasolina de 2 litros TFSI con 211 CV, que unido a la parte el\u00e9ctrica desarrolla una potencia total de <strong>245 CV<\/strong>. Se asocia a una caja de cambios autom\u00e1tica de 8 velocidades Tiptronic.<\/p>\n<p>El gasto de combustible homologado para este coche es de 2,2 l\/100 km, siendo su<strong> autonom\u00eda total de 880 kil\u00f3metros<\/strong>. No obstante, es capaz de recorrer hasta 50 kil\u00f3metros en modo 100% el\u00e9ctrico a una velocidad m\u00e1xima de 135 km\/h. En cuanto a prestaciones puras y duras, hablamos de una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 8,4 segundos y una velocidad punta limitada electr\u00f3nicamente de 210 km\/h.<\/p>\n<p>En el <strong>Audi A6L e-tron<\/strong> se pueden seleccionar hasta cuatro modos de conducci\u00f3n diferentes. En primer lugar tenemos el <strong>EV<\/strong>, totalmente el\u00e9ctrico. Le sigue el <strong>Hybrid<\/strong>, que es el m\u00e1s eficiente de los que utilizan los dos motores. En tercer lugar est\u00e1 el <strong>Battery Hold<\/strong>, que mantiene la energ\u00eda disponible en la bater\u00eda. Por \u00faltimo tenemos el <strong>Battery Charge<\/strong>, que carga la bater\u00eda, afectando eso s\u00ed al rendimiento general del veh\u00edculo.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-182233\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/Audi-A6L-e-tron-6.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/Audi-A6L-e-tron-6-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/Audi-A6L-e-tron-6-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En el interior, el<strong> Audi A6L e-tron<\/strong> apenas presenta diferencia con otros modelos de gama alta del fabricante alem\u00e1n, m\u00e1s all\u00e1 de los indicadores propios de un veh\u00edculo con esta mec\u00e1nica. El dise\u00f1o si que presenta algunos cambios, todos ellos orientados a dejar bien claro que estamos ante un nuevo modelo <a title=\"Probamos el Audi A3 Sportback e-tron\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/177291\/audi-a3-sportback-e-tron-lo-probamos\/\" target=\"_self\">e-tron<\/a> de <strong>Audi<\/strong>. Estos detalles exclusivos vienen dados por las llantas de aleaci\u00f3n de 18  pulgadas, los faros delanteros de <strong>LED<\/strong>, los logotipos <a title=\"Audi Q7 e-tron\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/salones-automovil\/salon-del-automovil-de-ginebra-2015\/177958\/audi-exhibe-siete-novedades-mundiales-en-el-salon-de-ginebra\/\" target=\"_self\">e-tron<\/a> o las nuevas entradas de aire en la zona delantera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Audi presenta en el Sal\u00f3n de Shanghai el A6L e-tron, un h\u00edbrido enchufable que en principio solamente se vender\u00e1 en China. Cuenta con un motor de 245 CV y es capaz de recorrer hasta 50 kil\u00f3metros en modo 100% el\u00e9ctrico.","protected":false},"author":210,"featured_media":243066,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-182230","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Audi A6L e-tron: 245 CV y 2,2 litros a los 100<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Audi presenta en el Sal\u00f3n de Shanghai el A6L e-tron, un h\u00edbrido enchufable que en principio solamente se vender\u00e1 en China\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Audi A6L e-tron: 245 CV y 2,2 litros a los 100\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Audi presenta en el Sal\u00f3n de Shanghai el A6L e-tron, un h\u00edbrido enchufable que en principio solamente se vender\u00e1 en China\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-a6l-e-tron\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/_main_image_182230_5534c9dcae903.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"590\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"300\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Audi A6L e-tron: 245 CV y 2,2 litros a los 100","description":"Audi presenta en el Sal\u00f3n de Shanghai el A6L e-tron, un h\u00edbrido enchufable que en principio solamente se vender\u00e1 en China","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Audi A6L e-tron: 245 CV y 2,2 litros a los 100","og_description":"Audi presenta en el Sal\u00f3n de Shanghai el A6L e-tron, un h\u00edbrido enchufable que en principio solamente se vender\u00e1 en China","og_url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-a6l-e-tron\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","og_image":[{"width":590,"height":300,"url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/_main_image_182230_5534c9dcae903.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"2 minutos","Written by":"Autocasi\u00f3n"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-a6l-e-tron\/","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-a6l-e-tron\/","name":"Audi A6L e-tron: 245 CV y 2,2 litros a los 100","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-a6l-e-tron\/#primaryimage"},"image":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-a6l-e-tron\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/_main_image_182230_5534c9dcae903.jpg","datePublished":"2015-04-20T09:41:47+00:00","description":"Audi presenta en el Sal\u00f3n de Shanghai el A6L e-tron, un h\u00edbrido enchufable que en principio solamente se vender\u00e1 en China","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-a6l-e-tron\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-a6l-e-tron\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-a6l-e-tron\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/_main_image_182230_5534c9dcae903.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/_main_image_182230_5534c9dcae903.jpg","width":590,"height":300},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-a6l-e-tron\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Audi A6L e-tron: 245 CV y 2,2 litros a los 100"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/182230","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/210"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=182230"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/182230\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/243066"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=182230"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=182230"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=182230"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}