{"id":182511,"date":"2015-04-29T13:54:30","date_gmt":"2015-04-29T11:54:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=182511"},"modified":"2017-08-09T14:36:54","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:54","slug":"renault-espace-2015","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/renault-espace-2015\/","title":{"rendered":"Renault Espace 2015"},"content":{"rendered":"<p>Llega por fin la <strong>renovaci\u00f3n de un modelo m\u00edtico<\/strong>: el Renault Espace. Su transformaci\u00f3n de <strong>monovolumen a crossover <\/strong>nos parece de lo m\u00e1s acertada, porque rejuvenece tremendamente el concepto de <strong>veh\u00edculo \u00fatil y capaz para hacerlo adem\u00e1s muy atractivo<\/strong>. Excelente momento para reposicionar el modelo y llenarlo de opciones que permiten su <strong>configuraci\u00f3n como premium<\/strong>, incluida una versi\u00f3n Initiale Paris que, en una muestra de originalidad, se convierte casi en una versi\u00f3n especial, con nomenclatura propia y zonas espec\u00edficas de exhibici\u00f3n y venta en determinados concesionarios capaces de ofrecer una serie de servicios para clientes VIP.<\/p>\n<p>La <strong>gama de motores se nos antoja exigua<\/strong>, pero Renault recalca que su objetivo es la simplicidad y, en esa estrategia, <strong>un gasolina y dos di\u00e9sel<\/strong> tienen sentido.<\/p>\n<p>La <strong>m\u00e1xima personalizaci\u00f3n<\/strong> tanto del comportamiento como de la est\u00e9tica a bordo, gracias al sistema Multi-Sense, exalta la tendencia de la emoci\u00f3n al conducir \u2013<strong>conductor y coche alineados en el mismo \u201chumor\u201d<\/strong>&#8211; aunque tambi\u00e9n exige decisiones diarias del conductor, que en muchos casos acabar\u00e1 probablemente por usar casi siempre la misma configuraci\u00f3n. Hay que destacar sin duda la gran cantidad de <strong>equipamiento de confort, seguridad y tecnolog\u00eda<\/strong> que ayuda a mejorar los niveles de conducci\u00f3n y de protecci\u00f3n a todos los ocupantes.<\/p>\n<p>Hemos disfrutado conduciendo este Espace, cuyo <strong>precio de partida es de 29.350 euros<\/strong>, aunque la media se aproxima m\u00e1s a los 33.000 y, si nos vamos al tope de gama, llega a los 44.550, eso s\u00ed, con todos los servicios VIP incluidos.<\/p>\n<p>Y, ahora, no os perd\u00e1is todo lo que os contamos sobre el nuevo Espace, el \u00faltimo representante de una marca que acaba de cambiar su lema: el nuevo es &#8220;Passion for life&#8221;<\/p>\n<h3>V\u00eddeo: Renault Espace 2015<\/h3>\n<p><em> <\/p>\n<div style=\"display: block; position: relative; max-width: 900px;\">\n<div style=\"padding-top: 56.25%;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"width: 100%; height: 100%; position: absolute; top: 0px; bottom: 0px; right: 0px; left: 0px;\" src=\"\/\/players.brightcove.net\/800000603001\/S1Fqmw0n_default\/index.html?videoId=4205701430001\" width=\"300\" height=\"150\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<p><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El pr\u00f3ximo 22 de mayo empieza a venderse el nuevo Renault Espace, que ahora tiene aspecto exterior de crossover, un interior inspirado en la aeron\u00e1utica y un impresionante equipamiento de seguridad, confort y tecnol\u00f3gico.  Precio de partida, 29.350 euros. Te contamos c\u00f3mo es.  ","protected":false},"author":86,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[72],"class_list":["post-182511","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Renault Espace 2015<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Renault Espace ya no es un monovolumen, sino un crossover (mezclade monovolumen y SUV) con 7 plazas, muy luminoso y dotado de muchas y \u00fatiles ayudas a la conducci\u00f3n\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Renault Espace 2015\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El Renault Espace ya no es un monovolumen, sino un crossover (mezclade monovolumen y SUV) con 7 plazas, muy luminoso y dotado de muchas y \u00fatiles ayudas a la conducci\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/renault-espace-2015\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2017-08-09T12:36:54+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Isabel G\u00aa Casado\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Renault Espace 2015","description":"El Renault Espace ya no es un monovolumen, sino un crossover (mezclade monovolumen y SUV) con 7 plazas, muy luminoso y dotado de muchas y \u00fatiles ayudas a la conducci\u00f3n","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Renault Espace 2015","og_description":"El Renault Espace ya no es un monovolumen, sino un crossover (mezclade monovolumen y SUV) con 7 plazas, muy luminoso y dotado de muchas y \u00fatiles ayudas a la conducci\u00f3n","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/renault-espace-2015\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2017-08-09T12:36:54+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"2 minutos","Written by":"Isabel G\u00aa Casado"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/renault-espace-2015\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/renault-espace-2015\/","name":"Renault Espace 2015","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"datePublished":"2015-04-29T11:54:30+00:00","dateModified":"2017-08-09T12:36:54+00:00","description":"El Renault Espace ya no es un monovolumen, sino un crossover (mezclade monovolumen y SUV) con 7 plazas, muy luminoso y dotado de muchas y \u00fatiles ayudas a la conducci\u00f3n","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/renault-espace-2015\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/renault-espace-2015\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/renault-espace-2015\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Renault Espace 2015"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/182511","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/86"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=182511"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/182511\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=182511"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=182511"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=182511"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}