{"id":183703,"date":"2015-06-01T10:06:17","date_gmt":"2015-06-01T08:06:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=183703"},"modified":"2015-06-08T23:59:56","modified_gmt":"2015-06-08T21:59:56","slug":"sometemos-a-prueba-al-alfa-romeo-giulietta-sprint-2-0-diesel-150-cv","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/sometemos-a-prueba-al-alfa-romeo-giulietta-sprint-2-0-diesel-150-cv\/","title":{"rendered":"Sometemos a prueba al Alfa Romeo Giulietta Sprint 2.0 Di\u00e9sel 150 CV"},"content":{"rendered":"

A\u00fan recuerdo la sensaci\u00f3n que dej\u00f3 en m\u00ed poder rodar por Balocco con el Alfa Romeo Giulietta con cambio TCT<\/a>, por un lado porque su comportamiento en la pista me pareci\u00f3 muy bueno, pero tambi\u00e9n, porque fue la primera prueba que escrib\u00ed para Autocasion.com<\/strong>. En esta ocasi\u00f3n sometemos a prueba al Alfa Romeo Giulietta Sprint 2.0 Di\u00e9sel 150 CV<\/strong>.<\/p>\n

Si hay una marca que puede presumir<\/strong> de verdad de tradici\u00f3n<\/strong>, sin duda es Alfa Romeo<\/a>, una de las compa\u00f1\u00edas automovil\u00edsticas con m\u00e1s historia y m\u00e1s injustamente tratada por \u00e9sta, especialmente en las \u00faltimas 3 d\u00e9cadas. Desde el “biscione<\/strong><\/em>” de su logotipo hasta historias como la de Ugo Sivocci<\/strong> y el Quadrifoglio Verde<\/strong>, <\/em>Juan Manuel Fangio<\/strong>…\u00a0Alfa<\/strong> es una de esas marcas cargadas de leyenda<\/strong>, magia<\/strong>, pasi\u00f3n <\/strong>y tradici\u00f3n<\/strong>. De hecho, la versi\u00f3n Sprint del Giulietta<\/strong> rememora uno de esos nombres m\u00edticos de la compa\u00f1\u00eda, que busca recuperar el esplendor perdido (en parte merecidamente, todo sea dicho) y que, sin duda se merece. En los anuncios que puedes ver en televisi\u00f3n o en internet <\/strong>se presenta al nuevo Giulietta<\/strong> junto a un precioso modelo de los a\u00f1os 50 del siglo pasado <\/strong>que naci\u00f3 con carrocer\u00eda de 2 puertas denominado Giulietta Sprint<\/strong> (llamado tipo 750 o 101<\/strong>)y de la cual surgieron numerosas versiones, incluidas una carrocer\u00eda familiar<\/strong> con el particular nombre de “Giulietta Promiscua<\/em><\/strong>“.<\/p>\n

A estas alturas ya conoc\u00e9is mi predilecci\u00f3n por los modelos cl\u00e1sicos<\/strong> y, sinceramente, alcanzar la belleza del modelo original de 1954<\/strong> es algo imposible en la actualidad y ser\u00eda injusto compararlo con un modelo que tiene que cumplir unas severas normas de seguridad hacia los peatones<\/strong>, aerodin\u00e1micas eficientes, etc., pero, aun as\u00ed, reconozco que el Giulietta actual<\/strong> es uno de los compactos m\u00e1s bellos que hay en el mercado, y eso que tambi\u00e9n es de los m\u00e1s veteranos, pues lleva entre nosotros desde 2010 sin apenas cambios.<\/p>\n

De todos modos, no se puede vivir de recuerdos<\/strong> y este modelo tiene unos rivales muy duros en su categor\u00eda. \u00bfRealmente est\u00e1 a la altura de ellos? En mi opini\u00f3n s\u00ed <\/strong>en la mayor\u00eda de los aspectos, veamos cu\u00e1les.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Alfa Romeo Giulietta sigue vigente est\u00e9ticamente pese a llevar casi 5 a\u00f1os en el mercado, pero lo que m\u00e1s sorprende es su excelente comportamiento din\u00e1mico, que demuestra que, para eso de “te gusta conducir”, no es necesario recurrir a la tracci\u00f3n trasera.","protected":false},"author":195,"featured_media":243225,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-183703","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba Alfa Romeo Giulietta Sprint 2.0 Di\u00e9sel 150 CV<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Alfa Romeo Giulietta sigue vigente est\u00e9ticamente pese a llevar casi 5 a\u00f1os en el mercado, pero lo que m\u00e1s sorprende es su excelente 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