Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":187908,"date":"2015-07-23T10:36:04","date_gmt":"2015-07-23T08:36:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=187908"},"modified":"2015-07-23T15:07:20","modified_gmt":"2015-07-23T13:07:20","slug":"el-nuevo-mercedes-glc-sustituye-al-glk","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/el-nuevo-mercedes-glc-sustituye-al-glk\/","title":{"rendered":"Presentaci\u00f3n del nuevo Mercedes GLC"},"content":{"rendered":"

La compa\u00f1\u00eda alemana acaba de hacer la presentaci\u00f3n del nuevo Mercedes GLC<\/strong> a la prensa. Siguiendo con sus nuevas denominaciones (el prefijo G se destina a las versiones SUV o todo terreno<\/strong> de sus respectivas Clase A<\/strong>, Clase C<\/strong>, etc.), el nuevo Mercedes GLC sustituye al GLK<\/strong> y se convierte en la versi\u00f3n todo camino de la actual Clase C, superando en todo a su predecesor.<\/p>\n

Gracias a las nuevas mec\u00e1nicas (todas ellas Euro 6<\/a>) se reduce un 19% el consumo de combustible<\/strong> del nuevo Mercedes GLC<\/strong>, en parte tambi\u00e9n gracias a la mejor aerodin\u00e1mica <\/strong>de su elegante carrocer\u00eda.<\/p>\n

El salto tecnol\u00f3gico respecto al actual GLK es m\u00e1s que destacable, estrenando en su categor\u00eda elementos como la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica de Mercedes Air Body Control<\/strong> con control de altura y un confort inigualable en su segmento. Adem\u00e1s, el GLC dispone de la \u00faltima evoluci\u00f3n del sistema de tracci\u00f3n total<\/a> de reparto variable 4Matic<\/strong> y la posibilidad de contar con distintos modos de “puesta a punto” mediante el sistema Dynamic Select<\/strong>. Gracias a este dispositivo, el nuevo SUV de Mercedes puede modificar la respuesta tanto de su mec\u00e1nica como del bastidor a nuestros deseos.<\/p>\n

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En cuanto a dise\u00f1o, el nuevo modelo sigue el camino abierto por el Mercedes GLE<\/a>, con unas l\u00edneas mucho m\u00e1s estilizadas<\/strong>, elegantes <\/strong>y aerodin\u00e1micas <\/strong>que en su predecesor. Destaca especialmente el frontal, que otorga m\u00e1s protagonismo a la famosa estrella de tres puntas<\/strong>, enmarc\u00e1ndola en una coraza muy llamativa. La vista lateral destaca por la fluidez de sus l\u00edneas, con una zaga algo tendida que le da un aspecto m\u00e1s din\u00e1mico. En cuanto a la trasera, llaman la atenci\u00f3n los marcados hombros <\/em>sobre los grupos \u00f3pticos, que sugieren robustez y le dan un matiz deportivo<\/strong> al nuevo GLC.<\/p>\n

Si por fuera los cambios son evidentes, en el interior lo son a\u00fan m\u00e1s. El Mercedes GLC ha puesto especial \u00e9nfasis en ofrecer a sus pasajeros m\u00e1s espacio y confort<\/strong>. Adem\u00e1s, lo hace con un estilo mucho m\u00e1s refinado<\/strong>, especialmente en el dise\u00f1o del salpicadero y la consola central. El resultado es un habit\u00e1culo mucho m\u00e1s acogedor <\/strong>y amplio<\/strong>, en el que el m\u00e1ximo equipamiento queda perfectamente integrado.<\/p>\n

El innovador panel t\u00e1ctil<\/strong>, ubicado en el apoyo para la mano por encima del controlador, se integra de forma totalmente ergon\u00f3mica en la consola central. Al igual que sucede en un smartphone, el usuario puede manejar de forma sencilla e intuitiva todas las funciones de la unidad central por medio de gestos con los dedos<\/strong>.<\/p>\n

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El panel t\u00e1ctil permite adem\u00e1s introducir letras, cifras y caracteres especiales con escritura natural y en cualquier idioma disponible en Audio 20 o COMAND Online<\/strong>. Por encima de la consola central, en el centro, se encuentra un display multimedia, integrado parcialmente en la forma del tablero. Cinco difusores de salida de aire redondos con efecto met\u00e1lico \u00abcool touch\u00bb ponen una nota deportiva en el tablero de instrumentos<\/strong> y crean un interesante contraste con la calidez que emana del resto de materiales.<\/p>\n

Las cotas de espacio crecen en todas las dimensiones, especialmente en la anchura para los hombros<\/strong> de las plazas delanteras (54 mm m\u00e1s que en el GLK) y para las piernas de los pasajeros traseros<\/strong> (57 mm m\u00e1s largo).<\/p>\n

Esto es posible gracias al mayor tama\u00f1o de la carrocer\u00eda, que crece 118 mm en longitud total<\/strong>, la mayor\u00eda destinados al habit\u00e1culo.<\/p>\n

El maletero tambi\u00e9n aumenta su capacidad y su facilidad de carga, con un umbral m\u00e1s bajo y un port\u00f3n m\u00e1s amplio. Su volumen va desde los 580 litros hasta los 1.600 litros<\/strong> si abatimos los respaldos traseros, siendo uno de los m\u00e1s amplios de su categor\u00eda. Adem\u00e1s, gracias al sistema de suspensi\u00f3n Air Body Control, la altura permanece constante independientemente de la carga, mejorando el reparto de pesos y la estabilidad.<\/p>\n

En el momento de su lanzamiento estar\u00e1 disponible en las siguientes versiones:<\/p>\n