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{"id":188003,"date":"2015-06-19T11:41:39","date_gmt":"2015-06-19T09:41:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=188003"},"modified":"2015-06-19T12:22:33","modified_gmt":"2015-06-19T10:22:33","slug":"nuevo-peugeot-308-gti-2015-peugeot-sport","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-peugeot-308-gti-2015-peugeot-sport\/","title":{"rendered":"Peugeot 308 GTi: el compacto m\u00e1s radical"},"content":{"rendered":"<p><strong>Peugeot 309 GTi<\/strong> y <strong>Peugeot 306 GTi<\/strong>, con 160 y 167 CV respectivamente, eran hasta ahora los \u00faltimos veh\u00edculos compactos de la marca francesa a los que acompa\u00f1o la denominaci\u00f3n GTi. Ni el Peugeot 307, ni la primera generaci\u00f3n del Peugeot 308 dispusieron de una variante deportiva con la que plantar cara a los <a title=\"Ford Focus ST: el Focus m\u00e1s deportivo, a prueba\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/174918\/ford-focus-st-el-focus-mas-deportivo-a-prueba\/\" target=\"_self\">Ford Focus ST<\/a>,\u00a0 <a title=\"Seat Le\u00f3n Cupra 2014: al volante\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/150219\/nuevo-seat-leon-cupra-2014-al-volante\/\" target=\"_self\">Seat Leon Cupra<\/a> u <a title=\"Opel Astra: probamos las versiones m\u00e1s potentes\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/112427\/opel-astra-probamos-las-versiones-mas-potentes\/\" target=\"_self\">Opel Astra OPC<\/a>, por citar algunos ejemplos. Pues bien, este selecto club de compactos de altas prestaciones cuenta a partir de ahora con un nuevo invitado, el <strong>Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport<\/strong>.<\/p>\n<p>El nuevo Peugeot 308 GTi 2015 monta el <strong>bloque de 1,6 litros<\/strong> que ya hemos podido ver en el <a title=\"Presentaci\u00f3n y toma de contacto del Peugeot 208 GTi 30th aniversario\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/174672\/presentacion-y-toma-de-contacto-del-peugeot-208-gti-30th-aniversario\/\" target=\"_self\">Peugeot 208 GTi 30th aniversario<\/a> y en el espectacular <a title=\"Peugeot RCZ R 2014: probamos el le\u00f3n m\u00e1s fiero\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/160033\/peugeot-rcz-r-2014-probamos-el-leon-mas-fiero\/\" target=\"_self\">Peugeot RCZ-R<\/a>. En este caso, el motor 1.6 THP S&amp;S se ofrece en dos niveles de potencia, <strong>250 CV y 270 CV<\/strong>. Ambos cumplen la normativa Euro6.<\/p>\n<p>Peugeot promete sensaciones fuertes y ha anunciado unas cifras que no est\u00e1n nada mal. En el caso de la versi\u00f3n de 270 CV, <strong>el Peugeot 308 GTi es capaz de acelerar de 0 a 100 km\/h en apenas 6,0 segundos<\/strong> y cubre los 1.000 metros con salida parada en 25,3 segundos. Adem\u00e1s, cuenta con relaci\u00f3n peso\/potencia r\u00e9cord en el segmento de s\u00f3lo 4,46 kg\/CV. Por su parte, la variante de 250 CV realiza el 0 a 100 km\/h en 6,2 segundos y los 1.000 metros con salida parada en 25,6 segundos gracias a una relaci\u00f3n peso\/potencia de s\u00f3lo 4,82 kg\/CV.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-188008\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Peugeot-308_GTi_2016_1600x1200_wallpaper_02.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Peugeot-308_GTi_2016_1600x1200_wallpaper_02-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Peugeot-308_GTi_2016_1600x1200_wallpaper_02-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Estas buenas cifras en cuanto a prestaciones se refiere est\u00e1n acompa\u00f1adas de unas no menos buenas cifras de consumo y emisiones. La marca del le\u00f3n anuncia unas emisiones de CO2 hasta s\u00f3lo 139 g\/km y un <strong>consumo medio de 6,0 l\/100 km<\/strong> para el nuevo Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport.<\/p>\n<p>En el exterior, el nuevo Peugeot 308 GTi 2015 cuenta con un parachoques frontal y trasero espec\u00edficos. Asimismo, los faros con tecnolog\u00eda Full Led escoltan a una nueva parrilla de tramado ajedrezado y en negro brillante. En el perfil, el nuevo 308 GTi cuenta con unas exclusivas faldillas y unas espectaculares <strong>llantas de 19 pulgadas<\/strong> para la variante m\u00e1s potente y de 18 pulgadas para la de 250 CV. Adem\u00e1s, destaca especialmente el color de carrocer\u00eda que la marca ha denominado \u201ccoupe franche\u201d y que combina el rojo y el negro. Esta original propuesta solo est\u00e1 disponible en la variante de 270 CV.<\/p>\n<p>En cuanto al interior, el nuevo Peugeot 308 GTi mantiene la peculiar configuraci\u00f3n <strong>Peugeot i-Cockpit<\/strong> que combina un volante peque\u00f1o con un panel de instrumentos elevado que se consulta por encima del volante y no a trav\u00e9s de este. Asiento tipos <strong>baquet con la inscripci\u00f3n Peugeot Sport <\/strong>y m\u00faltiples costuras y detalles en rojo caracterizan el habit\u00e1culo del 308 GTi. Adem\u00e1s, la marca anuncia la existencia de un paquete denominado \u201cDriver Sport Pack\u201d mediante el cual se puede cambiar el color de la instrumentaci\u00f3n, de blanco a rojo, y que nos muestra informaci\u00f3n acerca<strong> <\/strong>de la entrega de potencia, par y presi\u00f3n del turbo. Con este paquete, tambi\u00e9n podremos comprobar las fuerzas laterales y longitudinales, aumentar el rugido de la mec\u00e1nica y elevar la respuesta del acelerador.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-188006\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Peugeot-308_GTi_2016_1600x1200_wallpaper_0b.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Peugeot-308_GTi_2016_1600x1200_wallpaper_0b-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Peugeot-308_GTi_2016_1600x1200_wallpaper_0b-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>A nivel de chasis, la marca se ha empleado a fondo con el nuevo Peugeot 308 GTi que ha sido puesto a punto por el departamento de competici\u00f3n Peugeot Sport. Para empezar <strong>se ha rebajado la altura libre al suelo en 11mm<\/strong>, dispone de v\u00edas ensanchadas, unas llantas de tipo Reverse, dos kilos m\u00e1s ligeras que las convencionales, y neum\u00e1ticos Michelin Super Sport\u00a0 que elevan la adherencia lateral y longitudinal. El Peugeot 308 GTI de 250 CV equipa unos <strong>frenos de disco delanteros de 330 mil\u00edmetros, con pinzas de 4 pistones<\/strong>, \u00a0y que en la variante de 270 CV aumentan hasta los 380 mil\u00edmetros. En cuanto a la <strong>suspensi\u00f3n, esta es completamente nueva y espec\u00edfica<\/strong> para el 308 GTi. Se ha actuado sobre rigidez del muelle, tarado del amortiguador y rigidez del tope de compresi\u00f3n progresivo. Adem\u00e1s, la barra estabilizadora es m\u00e1s el\u00e1stica, se ha aumentado la rigidez de la barra de torsi\u00f3n y aumentado el di\u00e1metro de las estabilizadoras.<\/p>\n<p>Finalmente, un <strong>diferencial de deslizamiento limitado Torsen<\/strong> (solo versi\u00f3n de 270 CV) se integra en la caja de cambios para mejorar la din\u00e1mica del coche en curva. Gracias a la transferencia de par hacia la rueda con mejor agarre, permite abrir gas antes en todo tipo de curvas.<\/p>\n<p>En definitiva, la marca francesa saca a relucir el lado m\u00e1s salvaje del <a title=\"Peugeot 308 1.6 HDi 115 CV Allure 2014, lo probamos\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/148635\/peugeot-308-1-6-hdi-115-cv-allure-2014-lo-probamos\/\" target=\"_self\">Peugeot 308<\/a> con una variante GTi a la que no le van a faltar competidores, como el reci\u00e9n estrenado <a title=\"Honda Civic Type R 2015, lo probamos\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/187035\/honda-civic-type-r-2015\/\" target=\"_self\">Honda Civic Type R<\/a>. Las primera unidades d<strong>el nuevo Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport comenzar\u00e1n a comercializarse en Europa en oto\u00f1o<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La variante m\u00e1s radical del compacto de Peugeot comenzar\u00e1 su comercializaci\u00f3n en oto\u00f1o. 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