{"id":188744,"date":"2015-06-25T12:57:00","date_gmt":"2015-06-25T12:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/188744\/el-nuevo-ford-focus-rs-ofrecera-una-potencia-maxima-de-350-cv\/"},"modified":"2015-06-25T17:30:28","modified_gmt":"2015-06-25T15:30:28","slug":"nuevo-ford-focus-rs-350-cv","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-ford-focus-rs-350-cv\/","title":{"rendered":"El nuevo Ford Focus RS ofrecer\u00e1 una potencia m\u00e1xima de 350 CV"},"content":{"rendered":"

La marca del \u00f3valo ha anunciado este jueves que el nuevo ‘hatchback’ deportivo Ford Focus RS ofrecer\u00e1 una potencia m\u00e1xima de 350 CV y se mostrar\u00e1 por primera vez al p\u00fablico en el Festival de la Velocidad de Goodwood 2015<\/strong>, en Reino Unido.<\/p>\n

Con este modelo, la compa\u00f1\u00eda presenta su tecnolog\u00eda Ford Performance de tracci\u00f3n total con par vectorial din\u00e1mico<\/strong>, un sistema que ayuda a ofrecer un nuevo nivel de manejo y disfrute del conductor, seg\u00fan ha informado la empresa por medio de un comunicado.<\/p>\n

Este nuevo modelo es el primer RS equipado con modos seleccionables de conducci\u00f3n, como el primer Drift Mode de la industria, que permite realizar un derrapaje controlado en sobreviraje, as\u00ed como el control de arrancada Launch Control.<\/p>\n

El Ford Focus RS incluye un nuevo motor EcoBoost de 2,3 litros<\/strong>, que comparte su estructura fundamental con el motor de cuatro cilindros totalmente en aluminio del nuevo Ford Mustang<\/a>. Este motor ha sido mejorado para el Ford Focus RS con el fin de entregar un 10% m\u00e1s de potencia<\/strong>, con lo que puede alcanzar hasta un m\u00e1ximo de 350 CV.\u00a0 Adem\u00e1s, desarrolla un par m\u00e1ximo de 440 Nm<\/strong> que se entrega entre 2.000 y 4.500 rpm, con 470 Nm disponibles hasta un m\u00e1ximo de 15 segundos de sobrealimentaci\u00f3n transitoria en aceleraciones fuertes.<\/p>\n

Este aumento de potencia est\u00e1 generado por un nuevo turbocompresor de doble entrada<\/strong> y baja inercia que tiene un compresor m\u00e1s grande, el cual ofrece un flujo de aire significativamente mayor, junto con un ‘intercooler’ tambi\u00e9n m\u00e1s grande que permite maximizar la densidad de carga.<\/p>\n

La respiraci\u00f3n del motor tambi\u00e9n se ha mejorado a trav\u00e9s de un dise\u00f1o menos restrictivo de la admisi\u00f3n<\/strong>, as\u00ed como un sistema de escape de alto rendimiento y gran calibre, con una v\u00e1lvula controlada electr\u00f3nicamente en el tubo de escape que ayuda a optimizar el equilibrio del retorno de presi\u00f3n y la salida de ruido.<\/p>\n

La culata del Ford Focus RS se fabrica a partir de un material de aleaci\u00f3n mejorado capaz de resistir temperaturas m\u00e1s altas, mientras que el bloque de cilindros emplea camisas de hierro fundido de alta resistenci<\/p>\n

El Ford Focus RS est\u00e1 desarrollado por un equipo de ingenieros de Ford Performance de Europa y Estados Unidos y es la tercera generaci\u00f3n de los veh\u00edculos Ford Focus RS<\/strong>, tras los modelos lanzados en 2002 y 2009<\/a>. Este nuevo modelo se fabricar\u00e1 en Saarlouis, Alemania, y estar\u00e1 disponible para su entrega a los clientes europeos desde principios de 2016.<\/p>\n

En la presentaci\u00f3n del veh\u00edculo en el Festival de Goowood, el piloto de rallies Ken Block abordar\u00e1 una subida en cuesta al volante de un prototipo de este modelo, que compite “con los modelos deportivos de marcas lujosas y ex\u00f3ticas”<\/strong> y “est\u00e1 preparado para afrontar el desaf\u00edo”, seg\u00fan el director global de Ford Performance, Dave Pericak.<\/p>\n