{"id":190144,"date":"2015-06-26T22:35:30","date_gmt":"2015-06-26T20:35:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=190144"},"modified":"2017-08-09T14:36:54","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:54","slug":"ssangyong-tivoli-2015","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/ssangyong-tivoli-2015\/","title":{"rendered":"SsangYong Tivoli 2015"},"content":{"rendered":"

SsangYong ha creado el T\u00edvoli<\/strong> como punta de lanza de su nueva etapa en el mercado: nuevo producto con nuevos valores y nuevas calidades,<\/strong> que deben hablar de una marca renovada y mucho m\u00e1s competitiva. Con ese objetivo, ha puesto en el Tivoli todos los ingredientes de un coche atractivo, con calidad y buenas cualidades din\u00e1micas<\/strong> que deber\u00e1 luchar en un mercado muy competido con los grandes l\u00edderes: el Renault Captur, el Opel Mokka, el Peugeot 2008 y el Nissan Juke.<\/p>\n

Desde nuestro punto de vista y a falta de una prueba en profundidad, no le faltan armas para posicionarse como es debido, sobre todo si SsangYong lo hace visible empleando un adecuado presupuesto de publicidad y marketing: s\u00ed, porque el Tivoli entra por los ojos<\/strong>, con esa est\u00e9tica tan de moda y un tama\u00f1o que por fuera es contenido y por dentro se agranda para hacer de su habit\u00e1culo<\/strong> un lugar para que el conductor vaya c\u00f3modo y relajado y el resto de ocupantes disfruten del viaje sin estrecheces.<\/p>\n

La gama de motores no es muy amplia, cierto, ya que es s\u00f3lo el 1.6, con variantes gasolina y di\u00e9sel, pero se declina en otras posibilidades con tracci\u00f3n 4×4 o cambio autom\u00e1tico<\/strong>. En este segmento, el de los SUV compactos, uno de cada tres coches vendidos lleva motor de gasolina; sin embargo, SsangYong lanza primero esta variante para llegar en septiembre con el di\u00e9sel, de m\u00e1s expectativas de ventas. A sus mandos, hemos disfrutado de los kil\u00f3metros que hemos recorrido, porque el motor 1.6 de 128 CV resulta suave y estable<\/strong>, el Tivoli tiene buena visibilidad y su interior cuenta con buenas soluciones que te hacen la vida agradable a bordo.<\/p>\n

Sus precios, a partir de 14.900 euros<\/strong>, est\u00e1n bien posicionados frente a la competencia, y ya desde su versi\u00f3n m\u00e1s b\u00e1sica el Tivoli ofrece equipamiento tan \u00fatil como la direcci\u00f3n de dureza progresiva, el control de crucero o los retrovisores el\u00e9ctricos calefactables.<\/p>\n

Por todo ello, nos parece una opci\u00f3n de compra muy valorable<\/strong>, si bien ese\u00a0 comprador tendr\u00e1 que entender el nuevo posicionamiento de la marca SsangYong, cuya imagen de coreana conlleva tambi\u00e9n ciertos prejuicios en lo que a calidad se refiere; prejuicios que la garant\u00eda de 5 a\u00f1os o 100.000 km<\/strong> deber\u00edan desmentir.<\/p>\n

V\u00eddeo: SsangYong Tivoli<\/h3>\n

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