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{"id":191307,"date":"2015-07-14T18:29:30","date_gmt":"2015-07-14T16:29:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=191307"},"modified":"2023-03-30T12:35:26","modified_gmt":"2023-03-30T10:35:26","slug":"presentacion-y-prueba-seat-alhambra-2015","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/presentacion-y-prueba-seat-alhambra-2015\/","title":{"rendered":"Presentaci\u00f3n y prueba: Seat Alhambra 2015"},"content":{"rendered":"<h2><span style=\"color: #e11423; font-size: 17px; font-weight: normal;\">Dise\u00f1o<\/span><\/h2>\n<h4>Seat Alhambra 1.4 TSI 150 CV 2015<\/h4>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-191321\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/gal31.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/gal31-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/gal31-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p style=\"text-align: left;\">A nivel exterior, se nota que Seat es parte de un grupo empresarial alem\u00e1n, ya que a nivel est\u00e9tico \u2013como ya pasara con el Ibiza- <strong>se ha optado por ser conservador y se han producido pocos cambios<\/strong>. Un ligero lavado de cara, -como la implantaci\u00f3n de la iluminaci\u00f3n LED o una nueva parrilla- parece suficiente para relanzar el coche al mercado.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Aparecen <strong>nuevos colores<\/strong> como el Gris Urano, el Rojo Romance y el Plata Moonstone. Tambi\u00e9n cuenta con nuevas llantas y <strong>un nuevo logo<\/strong> a lo largo y ancho del coche\u2026 Pero lo cierto es que en cuanto a dise\u00f1o, estamos pr\u00e1cticamente ante <strong>el mismo coche <\/strong>que se ha estado vendiendo hasta ahora.<\/p>\n<p>Quiz\u00e1 es el gran fallo del Seat Alhambra; pese a todas las novedades que muestra en su interior, el cliente menos especializado puede pensar que todo es igual debido a la poca variaci\u00f3n f\u00edsica del coche.<\/p>\n<h2>Interior<\/h2>\n<h4>Seat Alhambra 1.4 TSI 150 CV 2015<\/h4>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-191311\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/gal6.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/gal6-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/gal6-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p style=\"text-align: left;\">La sobriedad exterior tambi\u00e9n se refleja en el interior y no encontraremos casi nada demasiado innovador. Como es habitual en los veh\u00edculos de su segmento, cuenta con una comodidad enorme y con<strong> numerosos y amplios compartimentos<\/strong> para guardar cosas.<\/p>\n<p>Se trata de un\u00a0<strong>coche grande en su interior que busca, como mayor objetivo, ser c\u00f3modo a la hora de conducir<\/strong>. Los asientos miran por el confort por encima de cualquier otro concepto y los apoyos para los brazos est\u00e1n colocados de tal manera que el conductor pueda sentirse relajado al volante. En la parte trasera, <strong>la amplitud y el espacio son protagonistas <\/strong>y ninguno de los siete ocupantes que este coche puede llevar como m\u00e1ximo pasar\u00e1 aprietos a la hora de viajar en \u00e9l.<\/p>\n<p>Pese a su austeridad y poca vistosidad, es <strong>uno de los coches m\u00e1s pr\u00e1cticos del mercado<\/strong>: unido a su gran rendimiento en carretera, este coche se convierte en el &#8216;arma&#8217; perfecta para recorrer largas distancias. Puede que visualmente no cambie demasiado, pero si buscamos <strong>un coche pr\u00e1ctico, <\/strong> el Seat Alhambra es una gran opci\u00f3n de compra.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: left;\"><span style=\"color: #e11423; font-size: 17px;\">Equipamiento<\/span><\/h2>\n<h4><span style=\"font-size: 17px;\"><span style=\"color: #000000;\">Seat Alhambra 1.4 TSI 150 CV 2015<\/span><\/span><\/h4>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-191312\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/gal5.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/gal5-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/gal5-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El nuevo Seat Alhambra destaca por sus novedades relacionadas con la conectividad, el confort y la seguridad. Ahora, el monovolumen espa\u00f1ol cuenta con el\u00a0<strong>radio Media System Plus<\/strong> con pantalla t\u00e1ctil de 5\u201d heredada de Volkswagen como producto estrella.<\/p>\n<p>El Alhambra se vender\u00e1 con tres niveles de equipamiento: R<strong>eference, Style y Style Advance<\/strong>. El m\u00e1s sobrio es el reference, pero incluye cantidad de elementos como la funci\u00f3n Autolock,\u00a0<strong>testigo de p\u00e9rdida de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos<\/strong>, direcci\u00f3n electromec\u00e1nica, llantas de acero de 16\u201d, retrovisores el\u00e9ctricos y calefactables en color carrocer\u00eda con\u00a0<strong>intermitentes LED integrados<\/strong>, paragolpes o manetas de las puertas en color carrocer\u00eda.<\/p>\n<p>La versi\u00f3n Style a\u00f1ade, de forma destacada, el control de crucero,\u00a0<strong>volante multifunci\u00f3n<\/strong>, el sistema radio Plus Radio Media Link\u2019. Tambi\u00e9n permitir\u00e1 que el asiento del acompa\u00f1ante tenga una regulaci\u00f3n lumbar y en altura. De hecho es tan regulable que puede <strong>hasta convertirse en mesa.<\/strong><\/p>\n<p>El acabado Style Advance incluye, adem\u00e1s, suspensi\u00f3n deportiva,\u00a0<strong>llantas de aleaci\u00f3n de 17\u2019,<\/strong> ContiSeal, cristales tintados e inserciones cromadas.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Tambi\u00e9n los nuevos asientos con funci\u00f3n de masaje y memoria de posici\u00f3n son algo nuevo, algo que <strong>aumentar\u00e1 el confort en la conducci\u00f3n<\/strong> junto al nuevo dise\u00f1o del volante, algo m\u00e1s ergon\u00f3mico.<\/p>\n<p>Pero la gran noticia que nos trae este Seat Alhambra es el <strong>sistema \u2018Full Link\u2019<\/strong>. Este software permite conectar smartphones <strong>con iOS o Android<\/strong> como sistemas operativos. A trav\u00e9s de Mirror Link, podremos utilizar las apps de nuestro tel\u00e9fono haciendo <strong>uso de la pantalla del monovolumen<\/strong>. Adem\u00e1s, no tiene un precio alto: 155,89 euros.<\/p>\n<p>La seguridad tambi\u00e9n es importante para la marca espa\u00f1ola y se han centrado en mejorar el equipamiento relacionado con este concepto. Por ello, los ingenieros de Seat han incorporado el <strong>freno multicolisi\u00f3n<\/strong>, una tecnolog\u00eda que decelera el coche de forma autom\u00e1tica tras una colisi\u00f3n para evitar un segundo impacto.<\/p>\n<p>Otra novedad importante: la incorporaci\u00f3n del <strong>Control de Chasis Adaptativo<\/strong>, un sistema que regula las v\u00e1lvulas de los amortiguadores para adaptar al veh\u00edculo en funci\u00f3n de la situaci\u00f3n de conducci\u00f3n.<\/p>\n<div><strong><br \/>\n<\/strong><\/div>\n<h2><span style=\"color: #e11423; font-size: 17px;\">Motor<\/span><\/h2>\n<h4><span style=\"font-size: 17px;\"><span style=\"color: #000000;\">Seat Alhambra 1.4 TSI 150 CV 2015<\/span><\/span><\/h4>\n<h2>\n<p><div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-191327\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/gal17.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/gal17-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/gal17-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div><\/h2>\n<p>En cuanto a los motores, tuvimos entre nuestras manos una versi\u00f3n de gasolina 1.4 de 150 CV. Adem\u00e1s, Seat ha incorporado <strong>un TSI de 220 CV<\/strong>. Lo cierto es que pese a probar &#8220;el motor peque\u00f1o&#8221;, daba al coche mucha agilidad a la hora de conducir y consegu\u00eda que apenas not\u00e1semos <strong>el tremendo peso <\/strong>que tienen este tipo de veh\u00edculos.<\/p>\n<p>Mientras otros compa\u00f1eros asistentes a la presentaci\u00f3n notaron <strong>cierta falta de potencia<\/strong> en las versiones di\u00e9sel m\u00e1s peque\u00f1as, el motor gasolina cumplir\u00e1 las necesidades de cualquier conductor, ya quiera moverse por ciudad o carretera. Si nos fijamos bien, la versi\u00f3n di\u00e9sel m\u00e1s potente es la m\u00e1s peque\u00f1a de gasolina\u2026 Y <strong>eso supone un gran salto a la hora de conducir. <\/strong><\/p>\n<p>El motor 1.4 de 150 CV gasolina es capaz de hacer que <strong>un mastodonte de m\u00e1s de cinco metros <\/strong>se convierta en un coche \u00e1gil y veloz a nuestras respuestas. Adem\u00e1s, al salir de las curvas recuperaba muy bien la potencia y reaccionaba con efectividad a nuestras peticiones.<\/p>\n<h2>Comportamiento<\/h2>\n<h4>Seat Alhambra 1.4 TSI 150 CV 2015<\/h4>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-191321\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/gal31.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/gal31-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/gal31-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p style=\"text-align: left;\">Conducir este coche es sencillo. Parece que llevamos un coche m\u00e1s corto cuando estamos un rato al volante, pero no es as\u00ed. En las curvas <strong>el balanceo no es mayor que en coches m\u00e1s compactos<\/strong> y la toma de curvas es gratificante y segura. Pese a recorrer algunas zonas a gran velocidad, el coche no respondi\u00f3 mal ni hizo ning\u00fan gesto extra\u00f1o a la hora de afrontar una curva complicada.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Ayudado \u00a0por el <strong>Control de Chasis Adaptativo<\/strong>, este Alhambra mostr\u00f3 solvencia para desenvolverse a gran velocidad en una carretera de curvas en los alrededores del Vall d\u2019Hebr\u00f3n, pero tambi\u00e9n en la ciudad con sus badenes, paradas y acelerones. El control de estabilidad adem\u00e1s <strong>corrigi\u00f3 con precisi\u00f3n las posibles p\u00e9rdidas de tracci\u00f3n<\/strong> durante la prueba.<\/p>\n<h2>Consumos<\/h2>\n<h4>Seat Alhambra 1.4 TSI 150 CV 2015<\/h4>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-191329\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/gal15.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/gal15-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/gal15-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p style=\"text-align: left;\">Seat ha adaptado sus motores a la normativa Euro6, por lo que <strong>todos han reducido sus niveles de emisiones<\/strong>. \u00a0Pese a ello, el grupo espa\u00f1ol ha conseguido fabricar coches de mayor potencia.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">El Alhambra tambi\u00e9n ha reducido sus consumos, ya que ahora estos monovol\u00famenes gastar\u00e1n una media de <strong>un 10% menos<\/strong>. Destaca el modelo TDI de <strong>115 CV con un consumo de 5,0 litros\/100km<\/strong>, aunque la unidad de 150CV gasolina que probamos se nos fue hasta los 9.8 litros<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La marca espa\u00f1ola relanza su monovolumen, un coche con muchos cambios mec\u00e1nicos y de equipamiento, aunque pocos a nivel est\u00e9tico. 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