{"id":191842,"date":"2015-07-20T10:18:39","date_gmt":"2015-07-20T08:18:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=191842"},"modified":"2015-07-20T10:18:39","modified_gmt":"2015-07-20T08:18:39","slug":"prueba-nuevo-peugeot-partner-teepe-2015","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-nuevo-peugeot-partner-teepe-2015\/","title":{"rendered":"Presentaci\u00f3n y prueba del nuevo Peugeot Partner Teepe 2015"},"content":{"rendered":"<p>La marca del le\u00f3n presume de historia y experiencia en el segmento de los veh\u00edculos comerciales y, no cabe duda, motivos tiene, ya que su primer veh\u00edculo de estas caracter\u00edsticas se remonta 120 a\u00f1os atr\u00e1s cuando en 1895 lanz\u00f3 el Peugeot Type 13. Desde entonces, <strong>la firma francesa ha vendido 7 millones de veh\u00edculos comerciales en todo el mundo<\/strong>, de los cuales 2,4 millones corresponden al Peugeot Partner. La primera generaci\u00f3n de este modelo data de 1996 y fue todo un \u00e9xito, puesto que en su primer a\u00f1o a la venta consigui\u00f3 vender 60.000 unidades. La segunda generaci\u00f3n llego en 2002 y estuvo a la venta hasta 2009, a\u00f1o en que fue sustituida por la tercera generaci\u00f3n, que recibi\u00f3 un lavado de cara en 2012 y, ahora, se actualiza de nuevo a la espera de la nueva generaci\u00f3n que llegar\u00e1 en 2018.<\/p>\n<p><a title=\"Los veh\u00edculos comerciales generaron 542 billones de euros en 2014\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/191640\/los-vehiculos-comerciales-generaron-542-billones-de-euros-en-2014\/\" target=\"_self\">El mercado de veh\u00edculos comerciales est\u00e1 en pleno auge<\/a> y muestra una tendencia creciente desde 2010. El segmento F, en el que se encuadra el Peugeot Partner, vendi\u00f3 el pasado a\u00f1o 71.000 veh\u00edculos de los que 12.200 se correspondieron al modelo de la firma francesa, es decir, <strong>el Peugeot Partner acapar\u00f3 un 16% de la cuota de mercado y se situ\u00f3 como el segundo modelo m\u00e1s vendido de su categor\u00eda<\/strong>. La importancia del Peugeot Partner dentro de la estrategia de la firma gala no es solo por su posici\u00f3n de referencia entre los veh\u00edculos comerciales, sino porque es el veh\u00edculo m\u00e1s vendido de la firma tras el <a title=\"Presentaci\u00f3n y prueba del nuevo Peugeot 208 2015\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/186963\/presentacion-y-prueba-del-nuevo-peugeot-208-2015\/\" target=\"_self\">Peugeot 208<\/a> y <a title=\"La prueba: Peugeot 308 SW 1.2 PureTech 110 CV Business Line\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/174292\/la-prueba-peugeot-308-sw-1-2-puretech-110-cv-business-line\/\" target=\"_self\">Peugeot 308<\/a>.<\/p>\n<p>Muestra de esa importancia es la decisi\u00f3n de la firma de potenciar los denominados <strong>Peugeot Profesional Center<\/strong>. La gama de veh\u00edculos comerciales de Peugeot se vende en toda la red de concesionarios, pero en los Peugeot Profesional Center el cliente, y especialmente las empresas, ser\u00e1n atendidos por personal cualificado y experto en este tipo de veh\u00edculos. Adem\u00e1s, habr\u00e1 stock para probar, un abanico de servicios encaminados a ahorrar tiempo a las empresas, acceso m\u00e1s r\u00e1pido a la financiaci\u00f3n, etc.<\/p>\n<p>El nuevo Peugeot Partner, hermano gemelo del <a title=\"Prueba y presentaci\u00f3n del Citro\u00ebn Berlingo el\u00e9ctrico 2014\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/157969\/prueba-y-presentacion-del-citroen-berlingo-electrico-2014\/\" target=\"_self\">Citro\u00ebn Berlingo<\/a>, se fabrica para todo el mundo en la planta que el grupo PSA tiene en Vigo. <strong>Est\u00e1 desarrollado sobre la base del primer Citro\u00ebn C4 Picasso<\/strong> y con este \u00faltimo restyling ha recibido mejoras est\u00e9ticas en su exterior, mec\u00e1nicas m\u00e1s modernas y eficientes y nuevas tecnolog\u00edas como la pantalla t\u00e1ctil de 7 pulgadas en su interior o el sistema Active City Brake, un dispositivo que frena autom\u00e1ticamente el veh\u00edculo para evitar\u00a0 un golpe o, al menos, mitigar sus efectos.<\/p>\n<p><strong>El nuevo Peugeot Partner 2015 est\u00e1 disponible con hasta cinco versiones de carrocer\u00eda<\/strong> entre las que se encuentran el furg\u00f3n o el chasis cabina en el que montar, por ejemplo, un isotermo. Durante la presentaci\u00f3n nacional tuve la oportunidad de subirme en la versi\u00f3n m\u00e1s cercana a un turismo, el Peugeot Partner Tepee, que cuenta con versiones de 5 y 7 plazas. Adem\u00e1s, puede equipar el sistema \u201cGrip Control\u201d que modifica el control de tracci\u00f3n para mejorar la adherencia en superficies deslizantes. Asimismo, el Peugeot Partner Tepee est\u00e1 disponible con tracci\u00f3n integral, una preparaci\u00f3n que realiza la empresa Dangel fuera de la factor\u00eda de PSA. Con <strong>tres niveles de acabado (Access, Active y Outdoor)<\/strong>, el Peugeot Partner Tepee 2015 se plantea como una alternativa interesante a los monovol\u00famenes y los SUV para aquellos a los que no les importe llevar un veh\u00edculo derivado de un comercial.<\/p>\n<h4>Precios del nuevo Peugeot Partner Tepee 2015:<\/h4>\n<ul>\n<li>Peugeot Partner TEPEE Access 1.6i 16v 98: 13.634 euros<\/li>\n<li>Peugeot Partner TEPEE Access 1.6 BlueHDi 75: 14.781 euros<\/li>\n<li>Peugeot Partner TEPEE Access 1.6 HDi 75 (N1): 14.522 euros<\/li>\n<li>Peugeot Partner TEPEE Access BlueHDi 1.6 HDi 100: 15.621 euros<\/li>\n<li>Peugeot Partner TEPEE Access 1.6 HDi 92 (N1): 15.140 euros<\/li>\n<li>Peugeot Partner TEPEE Active 1.6 VTi 120: 16.095 euros<\/li>\n<li>Peugeot Partner TEPEE Active 1.6 BlueHDi 100: 17.706 euros<\/li>\n<li>Peugeot Partner TEPEE Active \u00a01.6 HDi 92 (N1) : 17.212 euros<\/li>\n<li>Peugeot Partner TEPEE Active\u00a0 1.6 BlueHDi 120: 18.895 euros<\/li>\n<li>Peugeot Partner TEPEE Active\u00a0 1.6 HDi 115 (N1) : 18.401 euros<\/li>\n<li>Peugeot Partner TEPEE Outdoor 1.6 BlueHDi 100: 18.557 euros<\/li>\n<li>Peugeot Partner TEPEE Outdoor 1.6 HDi 92 (N1) : 18.063 euros<\/li>\n<li>Peugeot Partner TEPEE Outdoor 1.6 BlueHDi 120: 19.747 euros<\/li>\n<li>Peugeot Partner TEPEE Outdoor\u00a0 1.6 HDi 115 (N1) : 19.253 euros<\/li>\n<li>Peugeot Partner TEPEE Outdoor\u00a0 1.6 BlueHDi 100 ETG6: 19.215 euros<\/li>\n<\/ul>\n<p>A estos precios habr\u00eda que sumar la campa\u00f1a de lanzamiento en la que regalan el navegador, la c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s y los sensores de aparcamiento traseros y delanteros.<\/p>\n<p>Los principales rivales a los que se enfrenta el Peugeot Partner Tepee son, entre otros, el <a title=\"Ford Tourneo Courier 1.6 TDCi Titanium 95 CV 2014, a prueba\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/159054\/ford-tourneo-courier-1-6-tdci-titanium-95-cv-2014-a-prueba\/\" target=\"_self\">Ford Tourneo Courier<\/a>, el <a title=\"Se inicia la recepci\u00f3n de pedidos del nuevo Fiat Dobl\u00f3\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/novedades\/172269\/fiat-inicia-la-recepcion-de-pedidos-en-espana-de-la-cuarta-generacion-del-doblo\/\" target=\"_self\">Fiat Dobl\u00f3<\/a>, el <strong>Dacia Dokker<\/strong> o el <a title=\"Nuevo Volkswagen Caddy, a partir de 16.430 euros\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/novedades\/185837\/nuevo-volkswagen-caddy\/\" target=\"_self\">Volkswagen Caddy<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La marca francesa actualiza el Peugeot Partner. 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