{"id":193357,"date":"2015-09-03T07:22:16","date_gmt":"2015-09-03T05:22:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=193357"},"modified":"2015-09-08T10:41:06","modified_gmt":"2015-09-08T08:41:06","slug":"la-prueba-del-toyota-prius-2015","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/la-prueba-del-toyota-prius-2015\/","title":{"rendered":"La prueba del Toyota Prius+ 2015"},"content":{"rendered":"

El Toyota Prius+<\/strong> en acabado Advance <\/strong>de la prueba de hoy es el \u00fanico monovolumen de 7 plazas h\u00edbrido del mercado<\/strong> en este momento. Frente a la versi\u00f3n de 5 plazas, el “plus<\/em>” aumenta su longitud en 14 cent\u00edmetros<\/strong>, mientras que el peso lo hace en 205 kg extra<\/strong> debido al mayor equipamiento y los dos asientos adicionales. Este mayor lastre supone una notable merma en las prestaciones<\/strong> y un aumento considerable del consumo<\/strong>, y eso que en Toyota han hecho lo posible por mantener a raya el peso incorporando elementos como el techo panor\u00e1mico de material pl\u00e1stico<\/strong> en lugar de vidrio.<\/p>\n

Como la mayor\u00eda de modelos de 7 plazas del mercado, los pasajeros de la \u00faltima fila no disponen de demasiado espacio <\/strong>ni un acceso c\u00f3modo; son asientos aptos<\/strong> para los m\u00e1s menudos y \u00e1giles de la familia. Tampoco el maletero aumenta demasiado respecto al 5 plazas. Aunque llevemos la tercera fila plegada, tendremos poca profundidad.<\/p>\n

Por otro lado, su precio es casi 10.000 euros superior<\/strong> al de su hermano peque\u00f1o (35.500 euros frente a 26.000 \u20ac), as\u00ed que estamos ante un modelo que puede resultar interesante s\u00f3lo para un cliente muy espec\u00edfico: aquel que realmente vaya a sacar partido de sus 7 plazas y cuyos desplazamientos sean principalmente por ciudad<\/strong>, donde su sistema h\u00edbrido tiene m\u00e1s ventajas. Si por el contrario, vas a realizar viajes por carretera con todos los asientos ocupados, sus rivales con mec\u00e1nicas di\u00e9sel <\/strong>obtienen mejores resultados en cuanto a consumos <\/strong>y agrado de utilizaci\u00f3n<\/strong>. Adem\u00e1s, en el caso del Toyota Verso di\u00e9sel (por no salirnos de la marca) nos ahorramos casi 10.000 euros en la factura de compra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Toyota Prius+ tiene muchos rivales si buscamos un monovolumen de 7 plazas. Eso s\u00ed, en cuanto a\u00f1adimos la muletilla “h\u00edbrido”, se queda pr\u00e1cticamente solo en el mercado. Gracias a su amplitud, resulta un coche pr\u00e1ctico, pero los consumos se disparan con el sobrepeso de 7 pasajeros.","protected":false},"author":195,"featured_media":243660,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-193357","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba: Toyota Prius+ Advance 2015<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Aqu\u00ed tienes un an\u00e1lisis a fondo del nuevo Toyota Prius+, pr\u00e1cticamente el \u00fanico modelo h\u00edbrido de 7 plazas del mercado.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Prueba: Toyota Prius+ Advance 2015\" \/>\n<meta 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