{"id":197103,"date":"2015-11-13T12:43:08","date_gmt":"2015-11-13T11:43:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=197103"},"modified":"2015-11-18T10:46:21","modified_gmt":"2015-11-18T09:46:21","slug":"prueba-suzuki-vitara-1-6-ddis-4x2-glx-pack-urban","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-suzuki-vitara-1-6-ddis-4x2-glx-pack-urban\/","title":{"rendered":"Prueba: Suzuki Vitara 1.6 DDiS 4×2 GLX Pack Urban"},"content":{"rendered":"

En 1988 se present\u00f3 el primer Suzuki Vitara<\/strong>: un veh\u00edculo que adoptaba la est\u00e9tica de los utilitarios deportivos de la \u00e9poca, pero con grandes capacidades off-road.<\/p>\n

Tras 25 a\u00f1os de transformaciones, adaptaciones y modificaciones de sus due\u00f1os, y tres generaciones oficiales de Suzuki, el Vitara ha adquirido una gran reputaci\u00f3n y carisma.<\/p>\n

Dentro de un concepto “filos\u00f3fico” con m\u00e1s demanda social, el pasado 2 de octubre de 2014<\/strong> se present\u00f3 en el Sal\u00f3n Internacional de Par\u00eds<\/a> el nuevo Vitara<\/strong>: m\u00e1s ciudadano, deportivo y personalizable<\/strong> que nunca, pero sin reductora<\/strong>, es decir, con menos capacidad 4×4.<\/p>\n

Cierto es que uno de los segmentos con mayor auge en todo el mundo es precisamente el de los veh\u00edculos urbanos deportivos con apariencia de 4×4<\/strong>, los denominados SUV.<\/strong> Este tipo de coche ofrece m\u00e1s importancia a la comodidad en asfalto que a las prestaciones todoterreno, pero mantiene la imagen robusta y aventurera con altura suficiente como para, en el mejor de los casos, circular por alg\u00fan camino o senda.<\/p>\n

Las cifras hablan por s\u00ed solas: del total de ventas del segmento SUV realizadas en Espa\u00f1a, casi la totalidad de las mismas son de tracci\u00f3n delantera.<\/strong> Parece claro que el usuario no busca un coche que se pueda comportar adecuadamente fuera de carretera, sino la apariencia de seguridad y fortaleza que ofrecen los coches de este segmento, y ya de paso, poder subir alg\u00fan bordillo o no rozar con los bajos del coche al salir del garaje.<\/p>\n

Suzuki ha sabido actualizar el Vitara y combinar las peticiones del p\u00fablico con su historia. Ofrece un veh\u00edculo urbano con dimensiones reducidas, de carrocer\u00eda\u00a0 alta que ofrece una imagen robusta y atractiva, y un aspecto juvenil, alegre y llamativo con los \u00faltimos avances tecnol\u00f3gicos en equipamiento y posible personalizaci\u00f3n.<\/p>\n

A todo esto le suma su experiencia en el campo 4×4 y ofrece la posibilidad de tracci\u00f3n total para aquel que no solo busca la apariencia, sino tambi\u00e9n su utilidad por campo.<\/p>\n

La versi\u00f3n de prueba es de 4×2<\/strong>, tracci\u00f3n delantera, y encima tra\u00eda kit antipinchazos, por lo que la aventura se hac\u00eda m\u00e1s arriesgada. Pero, seg\u00fan nos adentr\u00e1bamos por caminos y campo, pudimos comprobar que el Vitara es un aut\u00e9ntico todo camino<\/strong> y que la denominaci\u00f3n SUV se le quedaba corta<\/strong>, aunque es extra\u00f1o entrar en un Vitara y no encontrar la reductora. De hecho, es la primera vez que Suzuki no la incluye.<\/p>\n

La competencia en este segmento es feroz, es el \u00fanico segmento que se ha librado de la crisis y todas las marcas r\u00e1pidamente han recurrido a dise\u00f1ar su modelo. El \u00faltimo caso es la reciente y espectacular presentaci\u00f3n en el Sal\u00f3n de Frankfurt 2015<\/a> del Jaguar F-Pace.<\/a><\/p>\n

Los rivales m\u00e1s cercanos al Vitara, por tama\u00f1o y potencia, podr\u00edan ser el Captur, <\/a>situado en el segundo lugar del ranking de ventas en el 2014, el Nissan Juke<\/a>, situado en s\u00e9ptimo lugar, o el Opel Mokka<\/a>, situado el noveno. Respecto a los SUV del 2015, el nuevo\u00a0Ssang Yong T\u00edvoli <\/a>ser\u00eda el adversario m\u00e1s directo.<\/p>\n

Si se busca un coche con apariencia 4×4 y sin salir nunca del asfalto, quiz\u00e1 el Vitara tenga contrincantes, pero, si se quiere disfrutar de todos los terrenos y tener la posibilidad de aventurarte por caminos, el Vitara es el coche.<\/p>\n

Con un precio oficial de 21.210 euros <\/strong>sin descuentos, el Suzuki Vitara 1.6 DDiS 4×2 GLX<\/strong> se convierte en uno de los mejores candidatos de compra. Es m\u00e1s, los 1.800 euros que habr\u00eda que pagar para disponer de la tracci\u00f3n total lo convierten en una de las opciones m\u00e1s equipadas, m\u00e1s potentes, m\u00e1s 4×4 y m\u00e1s baratas del mercado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El demandado segmento SUV se revoluciona diariamente con nuevos modelos. En esta ocasi\u00f3n, el guerrero es el nuevo Suzuki Vitara 1.6 DDiS 4×2 GLX. Sus contrincantes son buenos luchadores y presumen de \u00e9xito pero el Vitara conquista en cuanto saca sus armas: equipamiento, potencia, consumo y precio.","protected":false},"author":218,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-197103","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nSuzuki Vitara 1.6 DDiS 4x2 GLX Pack Urban<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Probamos el Suzuki Vitara 4x2 di\u00e9sel con motor 1.6 de 120 CV. 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