{"id":197463,"date":"2015-09-09T09:28:00","date_gmt":"2015-09-09T07:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/197463\/volkswagen-lanza-el-nuevo-passat-alltrack-que-enlaza-lo-mejor-de-los-mundos-on-road-y-off-road\/"},"modified":"2015-09-09T09:50:23","modified_gmt":"2015-09-09T07:50:23","slug":"volkswagen-lanza-el-nuevo-passat-alltrack-que-enlaza-lo-mejor-de-los-mundos-on-road-y-off-road","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-lanza-el-nuevo-passat-alltrack-que-enlaza-lo-mejor-de-los-mundos-on-road-y-off-road\/","title":{"rendered":"Ya disponible en Espa\u00f1a el nuevo VW Passat Alltrack 2015"},"content":{"rendered":"

Tras su presentaci\u00f3n en el pasado Sal\u00f3n de Ginebra<\/strong> celebrado en marzo, el nuevo Volkswagen Passat Alltrack 2015<\/a> ya est\u00e1 disponible \u00a0en Espa\u00f1a por un precio que arranca en los 37.430 euros<\/strong>. A cambio de esta cantidad, el modelo familiar alem\u00e1n ofrece un plus en cuanto a versatilidad <\/strong>gracias a sus cualidades como todo camino<\/em>, su amplio interior<\/strong> y soluciones pr\u00e1cticas<\/strong>.<\/p>\n

Entre las ventajas del Passat Alltrack est\u00e1 su capacidad de remolcar hasta 2.200 kg<\/strong> (ojo con el permiso de conducir que limita el peso m\u00e1ximo del conjunto a 3.500 kg, para poder arrastrar 2.200 kg necesitaremos el permiso E<\/strong>). Adem\u00e1s, mantiene toda la esencia del Passat Variant<\/strong>, es decir, el m\u00e1ximo nivel de confort, seguridad y conectividad. Este ‘crossover’ entre familiar y SUV sale a escena con parachoques individualizados y pasos de rueda ensanchados, y gracias a una capacidad de 1.769 litros<\/strong>, puede transportar todo lo necesario.<\/p>\n

Nuevo VW Passat Alltrack 2015: su exterior<\/h3>\n

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Las caracter\u00edsticas del nuevo Passat Alltrack cumplen lo que el dise\u00f1o promete: los parachoques<\/strong> adaptados a la conducci\u00f3n fuera de las carreteras asfaltadas, las protuberantes estriberas<\/strong>, las protecciones inferiores<\/strong> y los robustos ensanchamientos de los pasos de rueda<\/strong> no s\u00f3lo aumentan el grado de resistencia de la carrocer\u00eda, sino que tambi\u00e9n le confieren al nuevo modelo un estilo especialmente exclusivo.<\/p>\n

La altura libre al suelo <\/strong>aumenta en 174 mm<\/strong>, lo que le confiere una mayor capacidad para circular fuera del asfalto y facilita el acceso al interior a sus pasajeros. Las llantas tambi\u00e9n son espec\u00edficas, en ellas se ha buscado una mayor robustez, combinando un estilo elegante con la deportividad y van calzadas con neum\u00e1ticos espec\u00edficos<\/strong> para mejorar el agarre en todas las superficies.<\/p>\n

Tanto el motor turbo de gasolina (TSI) como los tres motores turbodi\u00e9sel (TDI) cumplen la norma de emisiones europea Euro 6<\/strong>. El TSI desarrolla una potencia de 162 kW \/ 220 CV y un par de 350 Nm.<\/p>\n

En los TDI, los m\u00e1rgenes de potencia y par parten de los 110 kW \/ 150 CV y 340 Nm respectivamente. En los siguientes niveles de potencia, se ofrecen dos motores de 140 kW \/ 190 CV (400 Nm) y 176 kW \/ 240 CV (500 Nm). El nuevo motor de 240 CV desarrolla el par m\u00e1s potente que se ha ofrecido hasta el momento en un Passat.<\/p>\n

Todos los Passat Alltrack equipan de serie el sistema “Start\/Stop”<\/strong> y el sistema de recuperaci\u00f3n de la energ\u00eda de frenado. Volkswagen ofrece el Alltrack con motor TDI de 150 CV con cambio manual de 6 velocidades, mientras que las dem\u00e1s versiones equipan de serie un cambio autom\u00e1tico<\/a> de doble embrague (DSG).<\/p>\n

El Passat Alltrack equipa el sistema de tracci\u00f3n total<\/a> 4MOTION<\/strong>. En conducci\u00f3n normal la tracci\u00f3n es delantera, permitiendo un ahorro de combustible. Sin embargo, tan pronto como exista el peligro de una p\u00e9rdida de tracci\u00f3n<\/strong>, se conecta el eje trasero en d\u00e9cimas de segundo y sin que se produzca ning\u00fan deslizamiento. Paralelamente a un embrague Haldex<\/strong>, que act\u00faa como diferencial longitudinal, los diferenciales electr\u00f3nicos<\/strong> “EDS”, integrados en el control electr\u00f3nico de estabilidad “ESC”, act\u00faan como diferencial transversal en las cuatro ruedas.<\/p>\n

Adem\u00e1s, las versiones Passat Alltrack TSI de 220 CV y TDI de 240 CV disponen de la funci\u00f3n adicional “XDS+<\/strong>” en ambos ejes. El sistema, optimiza el comportamiento de direcci\u00f3n al acelerar cuando se sale de las curvas.<\/p>\n

El Passat Alltrack dispone de una selecci\u00f3n de perfiles de conducci\u00f3n de serie. Adicionalmente a los conocidos modos “Eco”, “Comfort”, “Normal”, “Sport” e “Individual” (“Comfort” e “Individual” se combinan con el sistema de suspensi\u00f3n adaptativa electr\u00f3nica “DCC”), se ofrece tambi\u00e9n el modo “off-road” como caracter\u00edstica \u00fanica en la gama.<\/p>\n

En este modo, se adaptan todos los sistemas relevantes de conducci\u00f3n y asistencia<\/strong>, el chasis, la gesti\u00f3n del motor y la caja de cambios a la conducci\u00f3n todoterreno tan s\u00f3lo pulsando un bot\u00f3n.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el Passat Alltrack es un veh\u00edculo perfecto para llevar un remolque: en una subida con una pendiente de 8 y 12%, puede remolcar 2.200 kg (con freno) mediante la bola de enganche extra\u00edble el\u00e9ctricamente<\/strong>. Las maniobras con el remolque se realizan a trav\u00e9s del nuevo sistema “Trailer Assist<\/strong>“, con el que el veh\u00edculo maniobra la direcci\u00f3n autom\u00e1ticamente marcha atr\u00e1s<\/strong>.<\/p>\n

Nuevo VW Passat Alltrack 2015: bienvenidos al espacio<\/h3>\n

<\/object><\/em><\/p>\n

Todas estas cualidades se a\u00f1aden a la enorme amplitud interior<\/strong> y la practicidad <\/strong>de las carrocer\u00edas familiares del Passat, denominadas Variant. Un generoso maletero muy f\u00e1cil de cargar gracias a su amplio port\u00f3n, 5 c\u00f3modas plazas, materiales cuidados, buenos ajustes y una amplia dotaci\u00f3n de serie<\/strong>.<\/p>\n

Precisamente en esto \u00faltimo tambi\u00e9n se distingue el Alltrack, que a\u00f1ade algunos detalles de equipamiento superior al del resto de la gama, destacando los m\u00e1s modernos sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n, as\u00ed como de sistemas de confort e infoentretenimiento. Entre estas tecnolog\u00edas, destaca el sistema de observaci\u00f3n del entorno “Front Assist”, de serie para el Passat Alltrack, con asistente de frenada de emergencia en ciudad<\/strong> y sistema de detecci\u00f3n de peatones.<\/p>\n

El Passat Alltrack est\u00e1 a venta a partir de 37.450 euros (campa\u00f1as y descuentos incluidos), con un paquete de equipamiento de lanzamiento sin coste que incluye, entre otras cosas, llantas de aleaci\u00f3n 18″<\/strong>, faros delanteros con tecnolog\u00eda LED High y luz din\u00e1mica en curva<\/strong>, Volkswgen Digital Cockpit, c\u00e1mara marcha atr\u00e1s “Rear Assist” y sistema de radio-navegaci\u00f3n Discover Pro 8″ HD<\/strong> color con App-Connect, Car-Net Guide & Inform Plus y control por voz.<\/p>\n

V\u00eddeo: el VW Passat Alltrack 2015 en acci\u00f3n<\/h1>\n

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