Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":198564,"date":"2015-09-15T17:29:52","date_gmt":"2015-09-15T15:29:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=198564"},"modified":"2017-08-09T14:36:55","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:55","slug":"mercedes-concept-iaa-aerodinamica-record","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-concept-iaa-aerodinamica-record\/","title":{"rendered":"Mercedes Concept IAA, aerodin\u00e1mica r\u00e9cord"},"content":{"rendered":"

La marca de la estrella juega en casa y para el Sal\u00f3n de Frankfurt 2015 ha realizado todo un despliegue. Junto al bell\u00edsimo Mercedes Clase S Cabrio<\/a>, la marca ha dado a conocer un prototipo, el Mercedes Concept IAA, cuya principal virtud es el coeficiente aerodin\u00e1mico que registra, 0,19 Cx<\/strong>. De hecho, las siglas IAA son el acr\u00f3nimo de Intelligent Aerodynamic Automobile.<\/strong><\/p>\n

\u00bfY c\u00f3mo consigue est\u00e1 cifra r\u00e9cord? Sencillo, transformando su carrocer\u00eda. Con solo pulsar un bot\u00f3n y a una velocidad por encima de los 80 km\/h, el Mercedes Concept IAA realiza una serie de cambios en su peculiar dise\u00f1o exterior<\/strong>. La parte trasera se alarga 39 cent\u00edmetros mediante 8 segmentos, aletas delanteras y traseras tambi\u00e9n aumentan de tama\u00f1o, lo que mejora el flujo de aire en los pasos de rueda, y en la parrilla diversos elementos se retrasan para mejorar el flujo de aire bajo la carrocer\u00eda.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

“Coches fascinantes y t\u00e9cnicamente sofisticados forman el n\u00facleo de Mercedes-Benz. El ‘Concepto IAA’ aplica innovaciones inteligentes para resolver los conflicto entre funcionalidad y est\u00e9tica. El IAA demuestra que todav\u00eda tenemos un mont\u00f3n de ideas sobre c\u00f3mo lograr nuevas mejoras en la eficiencia<\/strong>” ha declarado Thomas Weber, miembro del Consejo de Administraci\u00f3n de Daimler.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la marca ha asegurado que el interior del Mercedes Concept IAA sigue la l\u00ednea de la Clase S, e incorpora nuevas funciones t\u00e1ctiles que podremos ver en los coches de producci\u00f3n<\/strong> en poco tiempo. Asimismo, incluye el sistema Car-to-X<\/strong>, que permite la comunicaci\u00f3n con otros veh\u00edculos y fuentes de informaci\u00f3n, lo que le permite, por ejemplo, anticipar futuros obst\u00e1culos. Mercedes ha asegurado que el habit\u00e1culo de este concept anticipa muchos de los elementos que se ver\u00e1n en las pr\u00f3ximas berlinas de representaci\u00f3n.<\/p>\n

El Mercedes Concept IAA se mueve gracias a una mec\u00e1nica h\u00edbrida enchufable de 279 CV<\/strong>. La autonom\u00eda en modo 100% el\u00e9ctrico alcanza los 66 kil\u00f3metros<\/strong>, con el kit aerodin\u00e1mico desplegado, y 62 kil\u00f3metros sin alteraciones en la carrocer\u00eda. La marca ha anunciado unas cifras de consumo medio realmente espectaculares para un veh\u00edculo que supera los 5 metros. De esta forma, en su forma aerodin\u00e1mica registra 1,2 litros, cifra que aumenta una d\u00e9cima en modo convencioanal.<\/p>\n

As\u00ed se despliega la cola aerodin\u00e1mica del Mercedes Concept IAA<\/h3>\n

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