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{"id":199733,"date":"2015-09-22T15:30:18","date_gmt":"2015-09-22T13:30:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=199733"},"modified":"2015-09-22T15:30:18","modified_gmt":"2015-09-22T13:30:18","slug":"peugeot-2008-dkr-2016-la-nueva-fiera-para-dakar","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/peugeot-2008-dkr-2016-la-nueva-fiera-para-dakar\/","title":{"rendered":"Peugeot 2008 DKR 2016: la nueva fiera para Dakar"},"content":{"rendered":"<p>El <strong>nuevo Peugeot 2008 DKR 16<\/strong> que tomar\u00e1 la salida en el <strong>Dakar 2016<\/strong> cambia por completo (aunque sigue fiel a la reglamentaci\u00f3n de<strong> dos ruedas motrices<\/strong>) respecto al <a title=\"Todo sobre el Peugeot 2008 DKR 2015 en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/salones-automovil\/salon-del-automovil-de-paris-2014\/154747\/peugeot-2008-dkr-el-arma-de-carlos-sainz-para-el-dakar\/\" target=\"_self\">2008 DKR 2015<\/a> para lograr llegar a la meta en primera posici\u00f3n.<\/p>\n<p>Para empezar,<strong> sus dimensiones son mayores en todas las cotas<\/strong>: m\u00e1s largo, m\u00e1s ancho y m\u00e1s alto (4,28 m x 2,2 m x 1,79 m), con los ejes llevados hasta los extremos para reducir al m\u00ednimo los voladizos delantero y trasero. Gracias a ello se mejora su <strong>capacidad para sortear los terrenos m\u00e1s accidentados<\/strong>, con unos \u00e1ngulos de ataque, salida y ventral m\u00e1s favorables.<\/p>\n<p>Su <strong>carrocer\u00eda de fibra de carbono <\/strong>est\u00e1 mejor estudiada desde el punto de vista aerodin\u00e1mico para garantizar una mejor refrigeraci\u00f3n, tanto de la mec\u00e1nica como del habit\u00e1culo, as\u00ed como su penetraci\u00f3n a altas velocidades y estabilidad.<\/p>\n<p>El motor V6 di\u00e9sel con doble turbo desarrolla una potencia de<strong> 350 CV y un par motor brutal de 800 Nm<\/strong> gracias a los cuales es capaz de alcanzar los <strong>200 km\/h<\/strong>.<\/p>\n<p>A nivel de suspensiones se ha aumentado el <strong>recorrido de la amortiguaci\u00f3n<\/strong>, que ahora alcanza los 46 cm, as\u00ed como la capacidad de absorci\u00f3n de los impactos.<\/p>\n<p><strong> <\/strong><\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-199739\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Peugeot-2008-DKR-2015-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Peugeot-2008-DKR-2015-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Peugeot-2008-DKR-2015-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>St\u00e9phane Peterhansel y <strong>Carlos Sainz<\/strong> han podido apreciar los avances que supone el nuevo coche en t\u00e9rminos de comportamiento, <strong>potencia y tracci\u00f3n<\/strong>. El piloto franc\u00e9s est\u00e1 impaciente para empezar a correr con esta nueva versi\u00f3n 2016: \u201c<em>Se nota perfectamente que el coche es m\u00e1s largo, m\u00e1s ancho y con el <strong>centro de gravedad m\u00e1s bajo<\/strong>: es un coche mucho m\u00e1s estable, lo que nos permitir\u00e1 ser m\u00e1s r\u00e1pidos en el paso por curva. Tambi\u00e9n se notan las diferencias a nivel de motor: no s\u00f3lo es m\u00e1s potente sino que resulta m\u00e1s f\u00e1cil aprovechar toda esta potencia desde reg\u00edmenes m\u00e1s bajos. Ahora nos tocar\u00e1 a nosotros aprovechar los caballos de la manera m\u00e1s eficaz, lo que no deja de ser un agradable desaf\u00edo. No hemos alcanzado todav\u00eda el m\u00e1ximo de nuestra capacidad pero hasta ahora las pruebas han sido muy productivas<\/em>\u201d.<\/p>\n<p>Mientras sus compa\u00f1eros disputaban el Silk Road Rally en China, Carlos Sainz se concentr\u00f3 en la puesta a punto del <strong>Peugeot 2008 DKR16<\/strong>. Con muchos kil\u00f3metros acumulados a su volante, el espa\u00f1ol tiene una idea muy precisa del potencial del coche: \u201c<em>Las pruebas se han desarrollado como estaba previsto y el coche ha demostrado estar libre de problemas. Su potencial es mucho m\u00e1s elevado que el que ten\u00eda el coche del a\u00f1o pasado a estas alturas y su fiabilidad es tambi\u00e9n muy satisfactoria. Hemos cambiado muchos elementos en aspectos clave hasta el punto que podemos considerar que se trata de un coche completamente nuevo en relaci\u00f3n al de 2015<\/em>\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Empezaron a trabajar en \u00e9l desde que acab\u00f3 la prueba en enero de este a\u00f1o. Ahora se desvela c\u00f3mo ser\u00e1 el Peugeot 2008 DKR destinado a lograr la victoria en el Dakar 2016. Los cambios frente al modelo precedente son muy profundos, aqu\u00ed lo tienes.","protected":false},"author":195,"featured_media":243984,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-199733","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Peugeot 2008 DKR 2016: la nueva fiera para Dakar<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Peugeot acaba de presentar el nuevo Peugeot 2008 DKR destinado a defender a la marca en la prueba del Dakar 2016. 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