{"id":200221,"date":"2015-09-25T17:02:31","date_gmt":"2015-09-25T15:02:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=200221"},"modified":"2015-09-28T10:40:04","modified_gmt":"2015-09-28T08:40:04","slug":"aire-fresco-para-el-mini-clubman","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/aire-fresco-para-el-mini-clubman\/","title":{"rendered":"Aire fresco para el Mini Clubman"},"content":{"rendered":"<p>El Mini Clubman fue presentado en el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/salones-automovil\/salon-del-automovil-de-frankfurt-2015\/\">Sal\u00f3n de Frankfurt<\/a> 2015 y llega al mercado de los compactos premium con una filosof\u00eda <strong>\u2018shooting-brake\u2019<\/strong> que ya mostraba el anterior modelo. En su frontal, tan caracter\u00edstico de la marca, se han a\u00f1adido <strong>dos entradas de aire<\/strong> como nuevos elementos aerodin\u00e1micos. En la zaga, el protagonismo corre a cuenta de sus portones traseros <strong>con forma de \u201cSplit doors\u201d y de sus nuevos pilotos.<\/strong><\/p>\n<p>La marca filial de BMW ha a\u00f1adido<strong> dos nuevas posibilidades<\/strong> a la paleta de colores exteriores, llamadas Melting Silver y Pure Burgundy. Para hacer contraste, <strong>el techo y las carcasas<\/strong> de los retrovisores pueden pintarse de tres tonos diferentes: blanco, negro o plata.<\/p>\n<p>Se trata del veh\u00edculo m\u00e1s maduro de toda la gama y eso se traduce en habitabilidad. Estamos ante el modelo m\u00e1s amplio de Mini, con <strong>unas dimensiones de 4,25 m de largo y 1,8 metros de ancho.<\/strong> Esto permite que los cinco asientos ubicados en el interior sean los suficientemente c\u00f3modos. Por otro lado, el maletero cumple con las expectativas gracias a sus <strong>360 litros<\/strong>, que son ampliables hasta los 1.250 con los asientos traseros abatidos.<\/p>\n<p>En el interior, <strong>Mini ha pensado en un nuevo concepto<\/strong>. El veloc\u00edmetro ahora se sit\u00faa sobre la columna de direcci\u00f3n, cuando antes presid\u00eda el panel central del veh\u00edculo. Donde antes se situaba el anterior elemento, ahora encontramos <strong>una pantalla con forma de c\u00edrculo donde manejamos el infoentretenimiento<\/strong> a trav\u00e9s del sistema Mini Controller. Bajo \u00e9l, se halla el freno de estacionamiento el\u00e9ctrico y varios portaobjetos.<\/p>\n<p><em><iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/rbJIxMpX4Mg\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><\/em><\/p>\n<p>En el apartado t\u00e9cnico, el Mini Clubman lleva de serie <strong>una caja de cambios manual de seis velocidades<\/strong>, aunque de manera opcional puede equipar un selector<strong>autom\u00e1tico Steptronic<\/strong> de seis marchas o, por primera vez en la marca brit\u00e1nica, <strong>de ocho relaciones<\/strong> para las versiones de cuatro cilindros.<\/p>\n<p>Destaca por su gran ancho de v\u00eda para optimizar el peso del veh\u00edculo y a la vez, <strong>ofrecer una mayor rigidez<\/strong>. Su manejo, gracias a la direcci\u00f3n asistida electromec\u00e1nica, tiene funci\u00f3n Servotronic de serie. Tambi\u00e9n tiene otras tecnolog\u00edas de entrada, como<strong> el sistema de control din\u00e1mico de estabilidad<\/strong> (DSC), sistema de control din\u00e1mico de tracci\u00f3n (DTC) y bloque electr\u00f3nico del diferencia (EDLC). La versi\u00f3n S Clubman cuenta con Performance Control.<\/p>\n<p><em><iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/JJg80RlbDOM\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Mini Clubman recibe una nueva generaci\u00f3n en la que los mayores cambios los vemos en el interior. 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