{"id":200447,"date":"2015-11-03T09:37:54","date_gmt":"2015-11-03T08:37:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=200447"},"modified":"2015-12-17T22:18:25","modified_gmt":"2015-12-17T21:18:25","slug":"prueba-renault-kadjar-1-5-dci-110-cv-automatico-2015","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-renault-kadjar-1-5-dci-110-cv-automatico-2015\/","title":{"rendered":"Prueba Renault Kadjar 1.5 dCi 110 CV autom\u00e1tico 2015"},"content":{"rendered":"

Tras la toma de contacto tras el lanzamiento del Renault Kadjar<\/a>, ahora llega el momento de probar a fondo el modelo, concretamente el 1.5 dCi con tracci\u00f3n al eje delantero<\/strong>, cambio EDC de doble embrague<\/strong> y el acabado X-Mod<\/strong>. Esta versi\u00f3n se distingue del resto de la gama por detalles que le dan un aspecto m\u00e1s “aventurero”<\/strong> (como las protecciones en color aluminio<\/strong> en el fald\u00f3n delantero y trasero) y el montaje de los neum\u00e1ticos GoodYear 4Seasons<\/strong>. Precisamente son \u00e9stos \u00faltimos y el sistema de control de tracci\u00f3n con 3 modos de funcionamiento<\/strong> los que van a sorprendernos si decidimos salir del asfalto pese a carecer de tracci\u00f3n total<\/strong>, como veremos m\u00e1s adelante.<\/p>\n

Como es l\u00f3gico, su principal rival es su “primo-hermano”, el Nissan Qashqai<\/a>, con el que comparte el 70% de los componentes<\/strong>. Digamos que, salvo lo que est\u00e1 a la vista -faros, parachoques, salpicadero…- en todo lo dem\u00e1s se pueden considerar el mismo coche, lo cual es una ventaja, ya que, pese a su juventud, cuenta con toda la madurez del modelo m\u00e1s vendido de la categor\u00eda<\/strong>.<\/p>\n

Es evidente que el Renault Kadjar tiene una imagen atrayente <\/strong>y que ofrece soluciones pr\u00e1cticas y c\u00f3modas para el uso diario<\/strong>, lo que lo convierten en un modelo muy recomendable. Sin embargo, su precio sin ofertas ni descuentos es algo elevado en el caso de la unidad de pruebas, que roza los 28.000 euros <\/strong>(aunque puedes conseguir descuentos de hasta 3.000 euros a trav\u00e9s de Autocasion.com)<\/strong>, una suma que abre bastante el abanico de posibles rivales, entre ellos el nuevo Hyundai Tucson<\/a>, tambi\u00e9n muy bien dotado, aunque menos conocido en nuestro mercado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Renault Kadjar autom\u00e1tico destaca por su facilidad de uso y unos consumos muy ajustados, adem\u00e1s de por su llamativa imagen exterior. Tener como punto de partida a un modelo como el Qashqai es toda una ventaja de la que la marca francesa ha sabido sacar partido.","protected":false},"author":195,"featured_media":244008,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-200447","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba Renault Kadjar 1.5 dCi 110 CV autom\u00e1tico 2015<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Aqu\u00ed tienes una prueba completa del Renault Kadjar di\u00e9sel con el cambio EDC autom\u00e1tico. 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