{"id":201452,"date":"2015-11-17T10:10:14","date_gmt":"2015-11-17T09:10:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=201452"},"modified":"2024-09-23T15:16:42","modified_gmt":"2024-09-23T13:16:42","slug":"prueba-volvo-xc90-d5-2015","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-volvo-xc90-d5-2015\/","title":{"rendered":"Prueba Volvo XC90 D5 2015"},"content":{"rendered":"

El Volvo XC90 2015<\/a> viene dispuesto a plantar cara a lo m\u00e1s grande (en todos los sentidos del t\u00e9rmino) del segmento de los SUV de lujo. Modelos como el Audi Q7<\/a>, Mercedes GLE<\/a>, o Porsche Cayenne<\/strong> est\u00e1n en el punto de mira de este modelo escandinavo, que, adem\u00e1s de un interior lujoso <\/strong>y una seguridad <\/strong>a prueba de bombas<\/em>, ofrece la versatilidad de sus 7 plazas<\/strong>.<\/p>\n

En esta ocasi\u00f3n, sometemos a examen en Autocasion.com<\/strong> a la versi\u00f3n di\u00e9sel de 225 CV<\/strong> en el acabado m\u00e1s alto de gama, el Volvo XC90 D5 Inscription<\/strong>. Acoplado a la caja de cambios autom\u00e1tica de 8 velocidades<\/strong> y al sistema de tracci\u00f3n total 4WD<\/strong>, este motor de 2 litros y 4 cilindros destaca por ser capaz de mover con bastante soltura un conjunto que supera holgadamente las dos toneladas de peso.<\/p>\n

Su completo equipamiento <\/strong>(sobre todo en cuanto a sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n y seguridad se refiere), su imagen robusta <\/strong>y con ciertos matices futuristas<\/strong> (especialmente en el frontal) y un interior con una calidad de materiales excepcional son las principales bazas de este Volvo<\/strong>, pero no las \u00fanicas.<\/p>\n

Si en seguridad <\/strong>y cuidado de los interiores est\u00e1 claramente por encima de la media<\/strong>, su comportamiento en carretera<\/strong> (y fuera de ella) no est\u00e1 a la altura de sus principales rivales. Su suspensi\u00f3n neum\u00e1tica<\/strong> no est\u00e1 bien afinada y el sistema de frenos<\/strong> sufre bastante para contener la enorme masa de esta mole de 4,95 m de largo,\u00a0 1,92 m de ancho y 1,77 m de alto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Volvo XC90 ha nacido para ser una especie de B17 sobre el asfalto, una “Fortaleza Rodante”. Sus sistemas de seguridad y asistencia a la conducci\u00f3n son muy avanzados, sus materiales interiores est\u00e1n en lo m\u00e1s alto y su tama\u00f1o e imagen de marca son imponentes.","protected":false},"author":195,"featured_media":244050,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-201452","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba Volvo XC90 D5 2015<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Sometemos a examen al nuevo Volvo XC90 con el motor di\u00e9sel D5 y el acabado Inscription. Todos sus detalles, datos y sistemas de seguridad en esta prueba.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Prueba Volvo XC90 D5 2015\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Sometemos a examen al nuevo Volvo XC90 con el motor di\u00e9sel D5 y el acabado Inscription. Todos sus detalles, datos y sistemas de seguridad en esta prueba.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-volvo-xc90-d5-2015\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-09-23T13:16:42+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/_main_image_201452_56197c3c8905f.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"590\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"300\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Rub\u00e9n Fidalgo\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Prueba Volvo XC90 D5 2015","description":"Sometemos a examen al nuevo Volvo XC90 con el motor di\u00e9sel D5 y el acabado Inscription. Todos sus detalles, datos y sistemas de seguridad en esta prueba.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Prueba Volvo XC90 D5 2015","og_description":"Sometemos a examen al nuevo Volvo XC90 con el motor di\u00e9sel D5 y el acabado Inscription. Todos sus detalles, datos y sistemas de seguridad en esta prueba.","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-volvo-xc90-d5-2015\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2024-09-23T13:16:42+00:00","og_image":[{"width":590,"height":300,"url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/_main_image_201452_56197c3c8905f.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"2 minutos","Written by":"Rub\u00e9n Fidalgo"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-volvo-xc90-d5-2015\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-volvo-xc90-d5-2015\/","name":"Prueba Volvo XC90 D5 2015","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-volvo-xc90-d5-2015\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-volvo-xc90-d5-2015\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/_main_image_201452_56197c3c8905f.jpg","datePublished":"2015-11-17T09:10:14+00:00","dateModified":"2024-09-23T13:16:42+00:00","description":"Sometemos a examen al nuevo Volvo XC90 con el motor di\u00e9sel D5 y el acabado Inscription. Todos sus detalles, datos y sistemas de seguridad en esta prueba.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-volvo-xc90-d5-2015\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-volvo-xc90-d5-2015\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-volvo-xc90-d5-2015\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/_main_image_201452_56197c3c8905f.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/_main_image_201452_56197c3c8905f.jpg","width":590,"height":300},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-volvo-xc90-d5-2015\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Prueba Volvo XC90 D5 2015"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/201452","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/195"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=201452"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/201452\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":556561,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/201452\/revisions\/556561"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/244050"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=201452"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=201452"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=201452"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}