{"id":202820,"date":"2015-10-30T11:46:46","date_gmt":"2015-10-30T10:46:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=202820"},"modified":"2015-11-02T13:09:48","modified_gmt":"2015-11-02T12:09:48","slug":"prueba-hyundai-tucson-crdi-4x4-2015","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-hyundai-tucson-crdi-4x4-2015\/","title":{"rendered":"Prueba Hyundai Tucson CRDi 4×4 2015"},"content":{"rendered":"

Hyundai<\/strong> abandona la complicada denominaci\u00f3n empleada en Europa de iX35<\/strong> para denominar a su SUV mediano y recupera el nombre que nunca ha abandonado en otros mercados. El Hyundai Tucson 2015<\/a> llega con la intenci\u00f3n de superar en todos los aspectos a su predecesor<\/strong>… y lo logra.<\/p>\n

Empezando por lo que se ve a simple vista, el nuevo Tucson resulta mucho m\u00e1s atractivo <\/strong>y tiene una imagen de coche de m\u00e1s empaque <\/strong>que el iX-35. Tambi\u00e9n el interior est\u00e1 m\u00e1s cuidado, con mejores materiales, ajustes y mayor amplitud. Adem\u00e1s, Hyundai se ha acordado por fin de que en las plazas traseras tambi\u00e9n tienen derecho a tener un ambiente acogedor e incorpora salidas de aire para la segunda fila.<\/strong><\/p>\n

En lo que no se ve, pero se siente, se agradece el trabajo llevado a cabo en cuanto a insonorizaci\u00f3n <\/strong>y mejora de la respuesta del motor, pese a tener que cumplir unas normas cada vez m\u00e1s severas (el motor 2.0 CRDi es Euro 6<\/strong>).<\/p>\n

La versi\u00f3n probada dispone de tracci\u00f3n total<\/a> y ofrece un buen rendimiento si queremos salir del asfalto, contando con un sistema Haldex<\/strong> que funciona francamente bien y sistema de control de velocidad de descenso autom\u00e1tico<\/strong>. Las limitaciones vendr\u00e1n impuestas por sus neum\u00e1ticos de perfil bajo y unas cotas 4×4 condicionadas por los faldones delantero, trasero y laterales.<\/p>\n

En definitiva, el Tucson llega al mercado con armas para luchar en un segmento que se est\u00e1 afianzando como uno de los m\u00e1s importantes para las marcas por su volumen de ventas y su crecimiento<\/strong>. Sin duda es un gran coche, pero la competencia tambi\u00e9n ha afilado sus cuchillos<\/em> y no le va a poner las cosas f\u00e1ciles al modelo coreano, que, adem\u00e1s, tiene a su principal rival <\/strong>en su propia casa: el nuevo Kia Sportage presentado en el Sal\u00f3n de Frankfurt<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hyundai resucita la nomenclatura de Tucson para definir al sucesor del iX35 en todos los mercados. La mejor\u00eda respecto a su predecesor es evidente y el nuevo Hyundai Tucson convence gracias a su facilidad de conducci\u00f3n y a sus soluciones pr\u00e1cticas.","protected":false},"author":195,"featured_media":244101,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-202820","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba Hyundai Tucson CRDi 4x4 2015<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Sometemos a prueba al Hyundai Tucson con el motor di\u00e9sel de 137 CV y tracci\u00f3n total. Todos sus datos, fotos e informaci\u00f3n en este examen completo.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Prueba Hyundai Tucson CRDi 4x4 2015\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Sometemos a prueba al Hyundai Tucson con el motor di\u00e9sel de 137 CV y tracci\u00f3n total. Todos sus datos, fotos e informaci\u00f3n en este examen completo.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-hyundai-tucson-crdi-4x4-2015\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2015-11-02T12:09:48+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/_main_image_202820_56200c80a0fea.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"590\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"300\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Rub\u00e9n Fidalgo\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Prueba Hyundai Tucson CRDi 4x4 2015","description":"Sometemos a prueba al Hyundai Tucson con el motor di\u00e9sel de 137 CV y tracci\u00f3n total. Todos sus datos, fotos e informaci\u00f3n en este examen completo.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Prueba Hyundai Tucson CRDi 4x4 2015","og_description":"Sometemos a prueba al Hyundai Tucson con el motor di\u00e9sel de 137 CV y tracci\u00f3n total. Todos sus datos, fotos e informaci\u00f3n en este examen completo.","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-hyundai-tucson-crdi-4x4-2015\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2015-11-02T12:09:48+00:00","og_image":[{"width":590,"height":300,"url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/_main_image_202820_56200c80a0fea.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"2 minutos","Written by":"Rub\u00e9n Fidalgo"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-hyundai-tucson-crdi-4x4-2015\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-hyundai-tucson-crdi-4x4-2015\/","name":"Prueba Hyundai Tucson CRDi 4x4 2015","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-hyundai-tucson-crdi-4x4-2015\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-hyundai-tucson-crdi-4x4-2015\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/_main_image_202820_56200c80a0fea.jpg","datePublished":"2015-10-30T10:46:46+00:00","dateModified":"2015-11-02T12:09:48+00:00","description":"Sometemos a prueba al Hyundai Tucson con el motor di\u00e9sel de 137 CV y tracci\u00f3n total. Todos sus datos, fotos e informaci\u00f3n en este examen completo.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-hyundai-tucson-crdi-4x4-2015\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-hyundai-tucson-crdi-4x4-2015\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-hyundai-tucson-crdi-4x4-2015\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/_main_image_202820_56200c80a0fea.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/_main_image_202820_56200c80a0fea.jpg","width":590,"height":300},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-hyundai-tucson-crdi-4x4-2015\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Prueba Hyundai Tucson CRDi 4×4 2015"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/202820","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/195"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=202820"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/202820\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/244101"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=202820"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=202820"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=202820"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}