{"id":203492,"date":"2015-10-21T16:21:18","date_gmt":"2015-10-21T14:21:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=203492"},"modified":"2015-10-25T08:44:34","modified_gmt":"2015-10-25T07:44:34","slug":"prueba-y-presentacion-del-ssangyong-tivoli-diesel-y-glp-2015","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-y-presentacion-del-ssangyong-tivoli-diesel-y-glp-2015\/","title":{"rendered":"Prueba y presentaci\u00f3n del SsangYong Tivoli di\u00e9sel y GLP 2015"},"content":{"rendered":"

Ya s\u00f3lo faltan por llegar al mercado las variantes de tracci\u00f3n total<\/a> (s\u00f3lo disponibles con la mec\u00e1nica di\u00e9sel) para que quede completa la familia del SsangYong Tivoli<\/strong>. El resto de la gama ya est\u00e1 completa con el lanzamiento de las motorizaciones diesel de 115 CV<\/strong> y bi-fuel de GLP y gasolina con la mec\u00e1nica de 128 CV<\/strong> que os presentamos en esta toma de contacto.<\/p>\n

Aprovechando el relanzamiento del modelo con la llegada de estas nuevas versiones, SsangYong<\/strong> ha introducido una nueva gama de elementos de personalizaci\u00f3n<\/strong> que hacen que el Tivoli sea m\u00e1s llamativo, de hecho, seg\u00fan los estudios llevados a cabo por sus departamentos, los modelos personalizados llaman 4 veces m\u00e1s la atenci\u00f3n que las versiones est\u00e1ndar.<\/p>\n

Teniendo en cuenta que, en el mercado espa\u00f1ol actual, uno de cada cinco coches matriculados es un SUV <\/strong>y que de \u00e9stos el 64% son di\u00e9sel<\/strong>, no cabe duda de que el nuevo SsangYong Tivoli XDi de 115 CV <\/strong>se convierte nada m\u00e1s llegar al mercado en el modelo m\u00e1s importante para la marca coreana.<\/p>\n

Aunque las versiones de tracci\u00f3n total no llegar\u00e1n hasta los primeros meses de 2016, llama la atenci\u00f3n la amplia oferta de variantes disponibles con la mec\u00e1nica di\u00e9sel que puede ir asociada a la nueva caja de cambios autom\u00e1tica de 6 velocidades<\/strong> fabricada por Aisin <\/strong>(el mayor fabricante del mundo de cambios autom\u00e1ticos con convertidor de par), tanto con tracci\u00f3n delantera como con la 4WD.<\/p>\n

Me ha gustado el agrado de conducci\u00f3n que proporciona el generoso par motor del Tivoli di\u00e9sel. Gracias a su turbo de geometr\u00eda variable el\u00e9ctrica es capaz de llenar los cilindros desde pocas rpm, lo que hace que no necesitemos usar tanto el cambio y baja los consumos.<\/p>\n

La variante de GLP<\/strong> toma como punto de partida el motor de gasolina de 128 CV, una mec\u00e1nica que huye de las complejidades t\u00e9cnicas para ofrecer una elevada fiabilidad<\/strong>, pero cuya falta de par motor hace que sea necesario estar demasiado pendiente del cambio de marchas,<\/strong> como pude constatar en la prueba del SsangYong Tivoli Limited de gasolina<\/a>. Esta falta de empuje por debajo de las 4.000 rpm hace que la relaci\u00f3n de cambio tenga que ser bastante cerrada y de desarrollos cortos, lo que penaliza los consumos a velocidad sostenida por autov\u00eda. Sin embargo, el bajo coste del combustible<\/strong> (la mitad que la gasolina o el gas\u00f3leo) hace que siga siendo claramente m\u00e1s econ\u00f3mico en el d\u00eda a d\u00eda que la versi\u00f3n di\u00e9sel<\/strong>, adem\u00e1s de contaminar menos<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las esperadas versiones di\u00e9sel y GLP del SsangYong T\u00edvoli ya est\u00e1n disponibles en los concesionarios de la marca en Espa\u00f1a y hemos podido probarlas. El agrado de uso del di\u00e9sel gracias al mayor par motor es todo un aliciente en este modelo, pero la econom\u00eda de utilizaci\u00f3n del GLP es mayor.","protected":false},"author":195,"featured_media":244122,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-203492","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba y presentaci\u00f3n del SsangYong Tivoli di\u00e9sel y GLP 2015<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ya est\u00e1 en el mercado la esperada versi\u00f3n di\u00e9sel del SsangYong T\u00edvoli y la hemos probado junto con la de GLP. 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