{"id":20371,"date":"2009-11-20T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2009\/11\/20\/porsche-911-gt3-r-2\/"},"modified":"2011-01-24T12:26:22","modified_gmt":"2011-01-24T12:26:22","slug":"porsche-911-gt3-r-2","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/porsche-911-gt3-r-2\/","title":{"rendered":"Porsche 911 GT3 R"},"content":{"rendered":"

Porsche completa su espectacular gama de veh\u00edculos de competici\u00f3n <\/STRONG>con el lanzamiento del 911 GT3 R<\/STRONG>, versi\u00f3n de carreras para la temporada 2010 <\/STRONG>que reemplazar\u00e1 al 911 GT3 Cup S<\/STRONG><\/FONT> en las diferentes citas de categor\u00eda FIA GT3.<\/P>
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Est\u00e1 construido a partir de la base del 911 GT3 Cup<\/a> -presentado recientemente en el Sal\u00f3n de Frankfurt<\/FONT>– y guarda importantes similitudes est\u00e9ticas con el 911 GT3 RSR<\/a>.<\/P>
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El 911 GT3 R monta un propulsor b\u00f3xer V6 <\/STRONG>de cuatro litros <\/STRONG>que desarrolla 480 CV <\/STRONG>-30 m\u00e1s que el Cup-, gracias al aumento de la cilindrada en 0,2 litros<\/STRONG>. Transmite la potencia al eje trasero mediante transmisi\u00f3n secuencial de 6 velocidades <\/STRONG>de tacto eminentemente deportivo. <\/P>
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El desarrollo del veh\u00edculo recoge criterios clave para la mejora de las cualidades din\u00e1micas<\/STRONG>. Por ejemplo, el peso se reduce a s\u00f3lo 1.200 kg<\/STRONG>, pese a que se ensanchan los pasos de rueda delanteros y traseros <\/STRONG>-adopta la ancha carrocer\u00eda del 911 GT3 RS<\/a>, que est\u00e1 homologado para uso en carretera-. <\/P>
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Para facilitar el manejo, el coche equipa sistema antibloqueo de frenos (ABS), control de tracci\u00f3n y un acelerador electr\u00f3nico <\/STRONG>preparado para adaptar el r\u00e9gimen del motor en cada cambio de marcha. El resultado es un modelo m\u00e1s accesible <\/STRONG>a pilotos aficionados y m\u00e1s f\u00e1cil de conducir <\/STRONG>que su antecesor.<\/P>
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Har\u00e1 su debut internacional el 14 de enero de 2010 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Birmingham<\/STRONG> y empezar\u00e1 a comercializarse en primavera<\/STRONG>. El precio del GT3 R es de 279.000 euros<\/STRONG>, sin incluir impuestos.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mejora sus cualidades din\u00e1micas y es m\u00e1s manejable que el 911 GT3 Cup S al que sucede. Estar\u00e1 disponible en primavera por 279.000 euros con motor b\u00f3xer de 480 CV.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-20371","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPorsche 911 GT3 R | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Mejora sus cualidades din\u00e1micas y es m\u00e1s manejable que el 911 GT3 Cup S al que sucede. 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