{"id":206539,"date":"2015-11-10T17:23:14","date_gmt":"2015-11-10T16:23:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=206539"},"modified":"2015-11-10T17:25:29","modified_gmt":"2015-11-10T16:25:29","slug":"nuevos-detalles-del-audi-q7-e-tron-quattro","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevos-detalles-del-audi-q7-e-tron-quattro\/","title":{"rendered":"As\u00ed es el nuevo Audi Q7 e-tron quattro"},"content":{"rendered":"<p>Audi sigue con sus progresos en la tecnolog\u00eda h\u00edbrida y lo hace poco a poco. Tras poner el pie sobre el primer escal\u00f3n con el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/177291\/audi-a3-sportback-e-tron-lo-probamos\/\">Audi A3 e-tron,<\/a> la marca de los cuatro aros ha implantado la propulsi\u00f3n h\u00edbrida enchufable <strong>en su veh\u00edculo de mayor envergadura: el Q7.<\/strong> Su mejor carta de presentaci\u00f3n es su consumo. Pese a contar con tracci\u00f3n quattro y un motor TDI de seis cilindros de 373 CV, <strong>su consumo es de 1,7 l\/100 km.<\/strong> Sus emisiones tambi\u00e9n son muy limitadas: <strong>46 g\/km<\/strong>. El SUV puede acelerar desde 0 a 100 km\/h en 6,0 segundos y <strong>alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 225 km\/h.<\/strong><\/p>\n<p>La potencia del veh\u00edculo se reparte entre los dos propulsores que equipa: <strong>el motor TDI entrega 258 CV y 600 Nm de par<\/strong>, mientras que la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica aporta 94 kW de energ\u00eda y 350 Nm. La tercera pata sobre la que se sustenta el Audi Q7 e-tron quattro es su<strong> cambio triptronic de ocho velocidades,<\/strong> mientras que la cuarta es la <strong>tracci\u00f3n total quattro, que funciona junto al control selectivo de par <\/strong>que interviene sobre los frenos de las ruedas interiores para mejorar la estabilidad.<\/p>\n<p>En total, en modo el\u00e9ctrico, es posible hacer 56 kil\u00f3metros, mientras que<strong> la autonom\u00eda total del veh\u00edculo es de infarto: 1400 km. <\/strong>Vamos, que en teor\u00eda, podr\u00edas ir de Madrid a Par\u00eds con este gigantesco SUV (5,05 m;1,97 m; 1,74 m) <strong>y a\u00fan te sobrar\u00edan unos 150 km de autonom\u00eda<\/strong> para hacer turismo por la ciudad del amor. Cargar la bater\u00eda del veh\u00edculo a trav\u00e9s de una toma de corriente industrial lleva menos de <strong>dos horas y media.<\/strong><\/p>\n<p>Para gestionar los dos tipos de propulsi\u00f3n, el Q7 e-tron quattro <strong>cuenta con cuatro modos de conducci\u00f3n:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Modo EV<\/strong>: prioriza la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica<\/li>\n<li><strong>Modo hybrid<\/strong>: la decisi\u00f3n la toma el sistema de gesti\u00f3n<\/li>\n<li><strong>Modo battery charge<\/strong>: para cargar la bater\u00eda<\/li>\n<li><strong>Modo battery hold<\/strong>: reserva la energ\u00eda para usarla m\u00e1s tarde<\/li>\n<\/ul>\n<p>Audi ha instalado en su SUV un componente importante de cara a la eficiencia:<strong> una bomba de calor. <\/strong>Gracias a este elemento, el Q7 e-tron aprovecha el calor residual de los componentes el\u00e9ctricos para enfriar o calentar el habit\u00e1culo del veh\u00edculo, que <strong>cuenta con 650 litros de maletero y asientos traseros ajustables.<\/strong> De este modo, el gasto energ\u00e9tico es m\u00ednimo y permite aumentar su autonom\u00eda.<\/p>\n<p><strong>El sistema MMI Navegaci\u00f3n plus<\/strong> tambi\u00e9n colabora con el sistema de gesti\u00f3n h\u00edbrida. A trav\u00e9s de los mapas y datos de las carreteras, el coche es capaz de calcular una estrategia de conducci\u00f3n para ahorrar lo m\u00e1ximo posible, incluso en largas distancias. Una vez emprendemos la marcha, <strong>se activa el asistente predictivo de eficiencia,<\/strong> que proporciona informaci\u00f3n del entorno para aumentar el ahorro.<\/p>\n<p>El sistema de infotainment incluye <strong>pantallas espec\u00edficas para el e-tron <\/strong>que muestran estad\u00edsticas de ahorro o visualizaciones gr\u00e1ficas de la autonom\u00eda sobre los mapas de navegaci\u00f3n. As\u00ed, <strong>el conductor puede programar tiempos de recarga<\/strong>, la climatizaci\u00f3n previa del habit\u00e1culo o la hora de salida para ahorrar. Todo esto es posible <strong>gracias al chip gr\u00e1fico Tegra 30.<\/strong><\/p>\n<p>El control de descenso de pendientes y el modo off-road <strong>van de serie con el coche<\/strong>. De este modo, Audi quiere hacer de su SUV un coche que se adapte tan bien al ocio de monta\u00f1a como a las reuniones de negocios.<strong> La suspensi\u00f3n neum\u00e1tica adaptativa s\u00ed es opcional<\/strong> y muestra en la pantalla MMI el \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n del veh\u00edculo.<\/p>\n<p>Junto al asistente predictivo de eficiencia, otros sistemas de utilidad para la conducci\u00f3n diaria incluyen los asistentes <strong>pre sense city, turn assist <\/strong>(de giro), cross traffic, exit warning y asistente de remolque. <strong>El control de crucero adaptativo <\/strong>incluye un sistema de asistencia en atascos que act\u00faa sobre los frenos, el acelerador y el volante cuando se circula<strong> a velocidades de hasta 65 km\/h.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Audi se embarca en el mercado de los SUV h\u00edbridos enchufables y lo hace transformando su veh\u00edculo m\u00e1s grande, el Q7, en un coche eficiente: 1.400 km de autonom\u00eda, 1,7 l\/100 km y unas emisiones de 46 g\/km.","protected":false},"author":217,"featured_media":244233,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-206539","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>As\u00ed es el nuevo Audi Q7 e-tron quattro<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Audi se embarca en el mercado de los SUV h\u00edbridos enchufables y lo hace transformando su veh\u00edculo m\u00e1s grande, el Q7, en un coche eficiente: 1.400 km de autonom\u00eda, 1,7 l\/100 km y unas emisiones de 46 g\/km.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"As\u00ed es el nuevo Audi Q7 e-tron quattro\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Audi se embarca en el mercado de los SUV h\u00edbridos enchufables y lo hace transformando su veh\u00edculo m\u00e1s grande, el Q7, en un coche eficiente: 1.400 km de autonom\u00eda, 1,7 l\/100 km y unas emisiones de 46 g\/km.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevos-detalles-del-audi-q7-e-tron-quattro\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2015-11-10T16:25:29+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/_main_image_206539_56421839458ed.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"590\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"300\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Mario Cortijo\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"As\u00ed es el nuevo Audi Q7 e-tron quattro","description":"Audi se embarca en el mercado de los SUV h\u00edbridos enchufables y lo hace transformando su veh\u00edculo m\u00e1s grande, el Q7, en un coche eficiente: 1.400 km de autonom\u00eda, 1,7 l\/100 km y unas emisiones de 46 g\/km.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"As\u00ed es el nuevo Audi Q7 e-tron quattro","og_description":"Audi se embarca en el mercado de los SUV h\u00edbridos enchufables y lo hace transformando su veh\u00edculo m\u00e1s grande, el Q7, en un coche eficiente: 1.400 km de autonom\u00eda, 1,7 l\/100 km y unas emisiones de 46 g\/km.","og_url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevos-detalles-del-audi-q7-e-tron-quattro\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2015-11-10T16:25:29+00:00","og_image":[{"width":590,"height":300,"url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/_main_image_206539_56421839458ed.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"3 minutos","Written by":"Mario Cortijo"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevos-detalles-del-audi-q7-e-tron-quattro\/","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevos-detalles-del-audi-q7-e-tron-quattro\/","name":"As\u00ed es el nuevo Audi Q7 e-tron quattro","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevos-detalles-del-audi-q7-e-tron-quattro\/#primaryimage"},"image":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevos-detalles-del-audi-q7-e-tron-quattro\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/_main_image_206539_56421839458ed.jpg","datePublished":"2015-11-10T16:23:14+00:00","dateModified":"2015-11-10T16:25:29+00:00","description":"Audi se embarca en el mercado de los SUV h\u00edbridos enchufables y lo hace transformando su veh\u00edculo m\u00e1s grande, el Q7, en un coche eficiente: 1.400 km de autonom\u00eda, 1,7 l\/100 km y unas emisiones de 46 g\/km.","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevos-detalles-del-audi-q7-e-tron-quattro\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevos-detalles-del-audi-q7-e-tron-quattro\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevos-detalles-del-audi-q7-e-tron-quattro\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/_main_image_206539_56421839458ed.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/_main_image_206539_56421839458ed.jpg","width":590,"height":300},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevos-detalles-del-audi-q7-e-tron-quattro\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"As\u00ed es el nuevo Audi Q7 e-tron quattro"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/206539","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/217"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=206539"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/206539\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/244233"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=206539"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=206539"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=206539"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}