{"id":20675,"date":"2009-11-17T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2009\/11\/17\/renault-megane-rs\/"},"modified":"2011-01-24T12:26:33","modified_gmt":"2011-01-24T12:26:33","slug":"renault-megane-rs","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/renault-megane-rs\/","title":{"rendered":"Renault M\u00e9gane RS"},"content":{"rendered":"

La nueva versi\u00f3n “caliente” del M\u00e9gane, el M\u00e9gane Renault Sport o M\u00e9gane RS<\/a> –1.462 kg<\/STRONG>-, se basa exclusivamente en la carrocer\u00eda de 3 puertas Coup\u00e9<\/a> y adopta una “vestimenta” <\/STRONG>a la altura de lo esperado que, entre otros, agrega difusor posterior <\/STRONG>en los bajos y escape trapezoidal centralizado.

La carrocer\u00eda tambi\u00e9n se distingue de otros M\u00e9gane Coup\u00e9 por los diodos luminosos <\/STRONG>incrustados en el fald\u00f3n delantero, ideados para la iluminaci\u00f3n diurna<\/STRONG>. Sus llantas de aleaci\u00f3n negras son de 18 pulgadas. Por rendimiento y planteamiento encontrar\u00e1 en su camino los Audi S3\/S3 Sportback<\/a>, BMW 130i 3 puertas<\/FONT>, Ford Focus RS<\/a>, Mazda3 MPS<\/a>, Seat Le\u00f3n Cupra R<\/a>, Subaru Impreza 2.5 WRX STI<\/FONT>, Volkswagen Golf R<\/a>…<\/P>
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Una vez m\u00e1s, Renault ofrece 2 tipos de chasis para este modelo: Sport y Cup <\/STRONG>-\u00e9ste 29.100 euros<\/STRONG>-, a\u00fan m\u00e1s radical y dotado, por ejemplo, de diferencial de deslizamiento limitado GKN Driveline <\/STRONG>para ayudar a cerrar los virajes y las trazadas m\u00e1s cerrados. Tambi\u00e9n cuenta con un programa de tracci\u00f3n y estabilidad espec\u00edfico<\/STRONG>, denominado ESC, que es desconectable <\/STRONG>para rodar en espacios como circuitos sin trabas electr\u00f3nicas y ofrece 3 modos de trabajo <\/STRONG>-Renault Sport Dynamic Management-.

Tambi\u00e9n en versi\u00f3n Cup agrega b\u00e1quets<\/STRONG>, pinzas de freno Brembo rojas <\/STRONG>y frenos ranurados -340 y 290 mm en los ejes anterior y posterior para los 2 M\u00e9gane RS-, estabilizadora delantera de 24,2 mm <\/STRONG>-aten\u00faa el balanceo un 12,5%-, por la de 23 en el M\u00e9gane RS, muelles <\/STRONG>un 35 y un 38% m\u00e1s firmes <\/STRONG>en los trenes anterior y posterior, cubiertas Continental <\/STRONG>235\/40 -225\/40 en el M\u00e9gane RS- y, opcionalmente, llantas de 19 pulgadas. Es tan firme que en viajes puede resultar inc\u00f3modo <\/STRONG>si no circulamos sobre firmes en perfectas condiciones.<\/P>
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El M\u00e9gane RS “normal” se caracteriza interiormente por sus butacas de dise\u00f1o deportivo <\/STRONG>con anagramas alusivos -presentes en la instrumentaci\u00f3n y el salpicadero-, adem\u00e1s de por un volante espec\u00edfico, de aro m\u00e1s grueso y achatado, indicador de cambio de marcha <\/STRONG>-corta inyecci\u00f3n a 6.500 vueltas-, pedalier de aluminio perforado, cuentavueltas anal\u00f3gico -digital en otros M\u00e9gane-…<\/P>
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Se sirve del propulsor de gasolina 2.0T <\/STRONG>con turbocompresor Twin-scroll <\/STRONG>y potencia elevada a 250 CV <\/STRONG>a 5.500 rpm y 340 Nm <\/STRONG>de par m\u00e1ximo -20 CV y 40 Nm m\u00e1s que su predecesor-. El cambio PK4 <\/STRONG>es manual, de 6 relaciones <\/STRONG>y su direcci\u00f3n rapid\u00edsima <\/STRONG>-2,7 vueltas entre topes con una desmultiplicaci\u00f3n de 14,5:1-.

Requiere 8,4 litros <\/STRONG>a los 100 km de promedio oficial –195 gr\/km <\/STRONG>de CO2<\/STRONG>-, y puede contar como dotaci\u00f3n extra con dispositivo telem\u00e9trico R.S. Monitor<\/STRONG> que registra algunos datos de marcha. Sus prestaciones son as\u00ed de contundentes: 250 km\/h <\/STRONG>de m\u00e1xima, 6,1 segundos <\/STRONG>de 0 a 100 km\/h y, ojo, 25,7<\/STRONG> en el sprint de kil\u00f3metro con salida parada.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ya est\u00e1 a la venta la versi\u00f3n m\u00e1s deportiva que la marca del rombo contempla en su gama. De nuevo se ofrece con 2 tipos de chasis, uno de ellos casi de circuito.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-20675","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nRenault M\u00e9gane RS | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ya est\u00e1 a la venta la versi\u00f3n m\u00e1s deportiva que la marca del rombo contempla en su gama. 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